Más opciones -y razones- para elegir el nuevo Mondeo
La multinacional estadounidense Ford ha anunciado la llegada a nuestro país de nuevas opciones de configuración para el , modelo que ya hemos probado en vídeo para vosotros. A partir de ahora, los compradores de la berlina media de Ford podrán elegir entre un mayor número de motorizaciones con cambio manual o automático, optar por un sistema de tracción a las cuatro ruedas e incluso acceder a la “experiencia de propiedad” Vignale, de la que os hablamos en este artículo.
La gama de motores de gasolina crece por debajo con la incorporación del conocido 1.0 EcoBoost de 125 CV, similar al que vimos hace tiempo en nuestra prueba del Ford C-Max pero puesto a punto para rendir adecuadamente en un coche del tamaño y peso del Mondeo. A falta de comprobar si sus prestaciones serán suficientes, al menos sí parecen buenas sus cifras de consumo (5,1 litros/100 km) y emisiones (119 g CO2/km). El escalón inmediatamente superior, el 1.5 EcoBoost de 160 CV que ya pudimos conducir en la presentación del Ford Mondeo, podrá combinarse con caja manual a partir de ahora, y no exclusivamente automática como era el caso.
El motor de acceso a la familia diésel, el 1.6 TDCi de 115 CV, queda reemplazado por un nuevo 1.5 TDCi de origen PSA que eleva su potencia hasta los 120 CV, baja el consumo a 4,0 l/100, y por supuesto cumple con la normativa Euro 6 (marca unas emisiones de 104 g/km). En el extremo opuesto nos encontramos con el diésel más potente de la gama Mondeo, un 2.0 TDCi bi-turbo con 210 CV y un importante par motor de 450 Nm, que asegura consumir sólo 4,8 litros de gasoil por cada 100 km, limitando sus emisiones a 124 g/km. Este nuevo motor viene asociado a una caja automática de doble embrague PowerShift con seis relaciones.
Por su parte, los 2.0 TDCi de 150 y 180 CV ya permiten elegir cambio manual de seis velocidades además del automático PowerShift que se ofrecía como única opción (en coches.net ya tenéis nuestra prueba en vídeo de la nueva versión 2.0 TDCi de 180 CV con cambio manual, anticipándonos así a su llegada al mercado español). Y quienes necesiten el plus de seguridad que ofrece la tracción integral, el sistema de ‘Intelligent All-Wheel Drive’ ya está disponible en conjunción con el motor de 150 CV con cambio manual o bien con el de 180 CV y cambio automático.
Suscríbete a la newsletter
Si quieres estar al día de nuestras noticias, tienes que tener una cuenta en coches.net.
Con todos estos cambios, el nuevo Ford Mondeo está actualmente a la venta con tres motorizaciones de gasolina (EcoBoost 1.0 manual de 125 CV, 1.5 manual y automático de 160 CV y 2.0 automático de 240 CV) y cuatro diésel (TDCi 1.5 manual de 120 CV, 2.0 manual y automático de 150 CV, 2.0 manual y automático de 180 CV, y 2.0 automático de 210 CV), a las que hay que sumar la variante híbrida de gasolina con 187 CV de potencia.
Si os gusta el Ford Mondeo, pero preferís comprarlo de Km. 0, gerencia o promoción especial, recordad que tenéis a vuestro alcance toda la oferta disponible en coches.net.
Tengo mondeo 2.0tdci 140cv 1 año y 100000kms ni un solo problema de momento. Anteriormente tuve dos, uno del 2001 130cv ,le hize 550000kms y otro del 2007, le hize casi 600000kms problemasbiomasa volante motor y un inyector.