Hyundai Veloster Turbo R-Spec
NOVEDADES

Hyundai Veloster Turbo R-Spec

Néstor Abarca

Néstor Abarca

44 opiniones

Más efectivo

El sistema TVC mejora la estabilidad en curva
El sistema TVC mejora la estabilidad en curva

Otra de las novedades de Hyundai para el Salón del Automóvil de Los Ángeles ha sido la variante más deportiva de la gama Veloster. Se trata del R-Spec que, basado sobre el Volster Turbo, añade un paquete de alto rendimiento enfocado a una conducción todavía más deportiva.

Equipado con el motor 1.6 T-GDI de 186 CV (201 CV para el mercado americano) el nuevo Veloster R-Spec mejora las prestaciones gracias a una puesta a punto de las suspensiones, más duras, y de la dirección más precisa, que se ha retocado para ofrecer una respuesta y un guiado óptimos. La transmisión manual de 6 velocidades tiene un nuevo diseño de la palanca de cambios, con unos recorridos más cortos y precisos.

Asientos deportivos con polipiel roja en el interior
Asientos deportivos con polipiel roja en el interior

Los modelos 2014, tanto de Veloster Turbo como de Veloster Turbo R-Spec incorporarán de serie el nuevo sistema TVC (Torque Vectoring Control). Esta función trabaja en consonancia con el control de estabilidad ESC en conducción deportiva, de tal forma que mejora la respuesta del vehículo en curva. Su funcionamiento es simple, parecido al sistema XDS del grupo Volkswagen o al FVC de Ford, que frena la rueda delantera interior redirigiendo la potencia a la rueda exterior y logrando que las ruedas patinen para obtener un mayor agarre en apoyo.

En el exterior se añadido un deportivo splitter rojo en la parte baja del frontal que mejora la aerodinámica, faldones laterales del mismo color y una chapa R-Spec en el portón trasero. Para la carrocería estarán disponibles un total de cuatro colores a elegir entre el Blanco Elite, el Negro Ultra, el Azul Marathon y el Gris Spring.

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El único detalle exclusivo en la zaga es el anagrama R-Spec en el portón
El único detalle exclusivo en la zaga es el anagrama R-Spec en el portón

En el interior, el cuero sintético rojo refuerza la apariencia de los asientos deportivos, que se combinan con tela negra en su parte central. Otro detalle exclusivo de esta variante lo encontramos en las alfombrillas, que vienen de serie con el logotipo R-Spec bordado.

Hyundai habla de un precio de 22.100 dólares para el mercado americano, y del lanzamiento en febrero de 2014. De momento no hay datos oficiales para España ni Europa.

Galería de fotos de Hyundai Veloster Turbo R-Spec

Opiniones de Hyundai Veloster Turbo R-Spec

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M
Miki

Hola wenas, acabo de comprar un veloster de 186 cv.full equip y la primera impresión es impresionante ya os contare el resto. Saludos.

P
Pablo

Tengo uno de 201 hp y de verdad q no me quejo es muy rapido y el manejo muy bueno. Y en las fotos no se ve igual q cuando estas junto al auto. Frente a ti es otra cosa.

B
Breily

El carro ceve muy bonito pero te dare una opinion cuando me compre el mio

D
DAMIAN

Vi un Veloster blanco aparcado, y, me encantó. Es una linea atrevida, y muy bonito. Cuestionable la reventa, coreano.....El único defecto que le veo es pocos caballos y cilindrada, pués creo que lo ideal hubiera sido un 2,000. Que son mejores los europeos? Sé de amigos que tienen esta marca y dicen que va de miedo.

Anónimo

No es lleig és molt guapo el disseny, jo mhe acabat comprant un i30 i sense cap queixa, tot béi sense problemes, per el que realment volia era el veloster

C
Celia

Para todos los envidiosos decir que con un presupuesto de 22.000 euros y pateados todos los concesionarios que puedan existir me compre ese coche no obstante hay que reconocer que en esa foto no parece ni de sombra que sea así que para los Ignorantes que se informen antes de hablar .

Anónimo

Lo siento mucho.... pero es horrible.

JA
Juan Almería

Creo q la han cagado dejando el motor con 186 cv y no sacarlo, como en el mercado americano,con 201cv. Con el peso y volumen del coche se me antoja "poca" potencia con respecto al producto "deportivo" que quieren vender ya que el diseño está muy conseguido. Un Seat Ibiza Cupra, Polo Gti, Fiesta, etc.. con esa potencia se comen al Veloster Turbo-R al ser más ligeros.

JA
Juan Almería

Creo q la han cagado dejando el motor con 186 cv y no sacarlo, como en el mercado americano,con 201cv. Con el peso y volumen del coche se me antoja "poca" potencia con respecto al producto "deportivo" que quieren vender ya que el diseño está muy conseguido. Un Seat Ibiza Cupra, Polo Gti, Fiesta, etc.. con esa potencia se comen al Veloster Turbo-R al ser más ligeros.

m3
manu 34

Precioso!!!yo tengo el atmosferico y cada dia mas contento con el.y para los que criticais el coche si en vez de llamarse hyundai veloster se llamara volswaguen golf seria la panacea.cultura automovilistica de barra de bar.