Jaguar presenta el nuevo Jaguar i-Pace 2021 (Model Year 21) con mejoras en los paquetes exteriores, nuevas llantas, un interior renovado, lo último en cuanto a conectividad con el nuevo sistema multimedia Pivi Pro y algunas mejoras en su grupo motriz. Ya a la venta desde 80.670 euros.
El i-Pace MY21 mejora su potencia y dinámica a través de varias modificaciones en el grupo motriz, incluyendo aceite de menor viscosidad en la EDU, cojinetes de rueda de baja resistencia, una nueva técnica de modulación del inversor, reducción de la resistencia del freno, modificaciones en la regeneración del freno y refrigeración inteligente del inversor.
También viene con un cargador trifásico AC de 11kW incorporado que mejora los tiempos de carga: de 0 al 100 % en 9,3 horas, y más de 127 Km de autonomía (WLTP) en tan solo 15 minutos de carga corriente directa (DC). Hace un par de años, mi compañero Gerard Farré tuvo el placer de poder probar a fondo el Jaguar i-Pace durante su presentación internacional: Prueba en vídeo del Jaguar i-Pace. También descubrimos cuál es su autonomía real en este comparativo con todos los coches eléctricos en ese momento: Prueba de autonomía real de coches eléctricos
En el apartado estético, añade nuevos colores (Caldera Red, Eiger Grey, Aruba y Portofino Blue), una nueva parrilla delantera cromada, nueva combinación de techo de metal en contraste con el color de la carrocería y el ya disponible sistema de techo panorámico fijo de cristal, que le confieren un aspecto más dinámico y lujoso.
El diseño se ha mejorado con nuevos paquetes de acabados, como el Bright Exterior Pack, y mejoras en los paquetes ya existentes, como el Black Pack, que ahora añade anagramas en acabado negro.
Hasta la fecha, los clientes tenían que elegir entre llantas de aleación de 18, 20 o 22 pulgadas, pero el i-Pace MY21 cuenta ahora con una nueva llanta de 19 pulgadas. También se puede elegir la opción de 18" para conseguir mayor autonomía.
Las actualizaciones del interior se basan principalmente en los asientos, con asientos posteriores de serie con configuración 40:20:40, mayor gama disponible de asientos eléctricos, 8, 10, 12, 14 y hasta 16 movimientos, y la opción de asientos calefactables. Los asientos Performance ahora también están disponibles en piel Grained, con la opción de elegir entre dos tonos: Ebony o Light Oyster.
Otras novedades que incluye son el retrovisor interior Clearsight, que permite al conductor disfrutar de una visión trasera panorámica sin obstáculos, la función de detección de manos sobre el volante (HOD), la pantalla táctil inferior de la consola central y otros pequeños detalles como el cargador inalámbrico de dispositivos y los nuevos puertos USB ubicados en la parte trasera.
La tecnología forma parte del corazón del I-PACE y asegurar que se mantenga por delante de su sector es muy importante para Jaguar Land Rover. En el i-Pace se ha desplegado la nueva arquitectura EVA 2.0 de Jaguar Land Rover. EVA 2.0 convierte a i-Pace en un ordenador capaz de manejar millones de líneas de códigos, desde las funciones ADAS (sistemas de seguridad y ayuda a la conducción) hasta los nuevos sistemas de información y entretenimiento como el Pivi Pro y la actualización del software inalámbrica SOTA y DOTA. En la versión MY21 se ofrecen de serie más ayudas a la conducción, como el sistema para el aparcamiento frontal o la cámara 3D.
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El Sistema SOTA permite el diagnóstico remoto del vehículo. Los ingenieros de la marca son capaces de determinar cuándo un vehículo necesita una actualización de software, lo que consigue que el cliente siempre disponga de los últimos avances en su vehículo. Las actualizaciones de software se envían al vehículo vía remota y se descargan en segundo plano utilizando el plan de datos integrado del vehículo.
Por su parte, el sistema DOTA recibe información, de forma anónima, del uso del vehículo que sirve a Jaguar Land Rover para conocer mejor el comportamiento del vehículo y sus diferentes módulos, incluidas las baterías. Este sistema recoge información del número de cargas, de cómo se han realizado, sobre los ratios de carga, las temperaturas de las baterías, etc., que sirve para poner en marcha mejoras y avanzar en futuros modelos.
También se ofrece la nueva Activity Key de segunda generación que se asemeja ahora a un reloj inteligente. Este dispositivo permite que la Llave Inteligente no tenga que estar presente en el vehículo para arrancar el motor. Esto significa que el cliente puede dejar la llave en casa y simplemente utilizar la Activity Key, con una batería de 7 días que solo necesita ser cargada durante aproximadamente 30 minutos.
El “i-Pace Club” ofrece exclusivas condiciones para los propietarios de este SUV eléctrico, como regalar el cargador y la instalación del mismo donde tú quieras, un F-Pace de sustitución para viajes de larga distancia o, si no quieres conducir en un trayecto tan largo, Jaguar te lleva tu I-Pace hasta el destino.
Además, en colaboración con SIXT, Jaguar España ofrece un alquiler de I-Pace, en Madrid y Barcelona, durante 10 días, con la ventaja para el cliente de que si finalmente opta por adquirir un I-Pace, se le deducirá el precio del alquiler en su vehículo nuevo.
El nuevo Jaguar i-Pace 2021 ya se encuentra disponible para pedido en la Red Oficial Jaguar de Concesionarios con un PVP desde 80.570 €.
que pasada de coche. muy bonito, pero pierde rapido valor