Nuevo Jeep Compass GSE: estrena la combinación 4x2 con cambio automático

Actualizado con precios: 3 de agosto de 2020. Aprovechando el inicio de su fabricación en Europa, concretamente en la planta italiana de Melfi, Jeep lanza una actualización del Compass, su SUV intermedio (más grande que el Renegade y más pequeño que el Cherokee), en la que el modelo recibe dos nuevos motores de gasolina, ambos de 1,3 litros turboalimentados de 130 y 150 CV así como una serie de mejoras en equipamiento, seguridad y conectividad. El Compass se convierte en el primer Jeep que se fabrica fuera de EEUU -también se fabrica en Toluca (México)- y ya está disponible en la red de la marca. La gama, además, se acaba de completar con la versión híbrida enchufable 4xe (más información con vídeo de esta variante en este enlace).

El nuevo motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 1.3 litros -denominado GSE- es el mismo que se emplea en el Jeep Renegade (más información de la versión actualizada de este modelo en este enlace) y se ofrece en su versión de 130 CV solo con un cambio manual de seis velocidades y en la variante de 150 CV con un cambio de doble embrague de seis velocidades (DDCT), en ambos casos con tracción delantera. Esta combinación se convierte en la primera posibilidad de disponer en la gama Compass de una versión de tracción delantera automática, una combinación que se lleva el 28% de las ventas del segmento en Europa.

Según la marca, este nuevo motor, con un par máximo en ambas variantes de 240 Nm, reduce las emisiones de CO2 hasta en un 27 % y el consumo en un 30% en ciclo WLTP respecto a la anterior variante de gasolina automática de la gama, aunque hay que tener en cuenta que, en este caso, se trataba de un 4x4. Este coche dispone de un modo de conducción deportiva que afecta a la asistencia de la dirección y a la respuesta del motor y de la transmisión. Con este modo Sport, insertada la función «sailing» se desactiva y el cambio no pasa a una marcha superior al dejar de acelerar para, de este modo, disponer de freno motor.

Estos nuevos motores de gasolina son de aluminio, tienen un cárter de aleación de aluminio fundido a alta presión e incluyen la habitual tecnología MultiAir de distribución variable con control activo de válvulas. El motor de 130 CV con cambio manual está disponible en los acabados Sport, Longitude, Night Eagle y Limited, mientras que la versión de 150 CV automática solo se ofrecerá en el acabado S. La versión Trailhawk se reserva para el modelo híbrido enchufable.

El nuevo motor 1.3 turbo GSE ofrece una mejor respuesta de par a más bajas revoluciones, con 270 Nm/1.560 rpm para las variantes de 150 CV y 130 CV, lo que contribuye a una mejor tracción cuando se circula fuera del asfalto.

La oferta de motores del Compass se completa con el ya conocido diésel 1.6 de 120 CV y 320 Nm de par acoplado a una caja de cambios manual y tracción delantera de manera que los únicos Compass con tracción integral serán los 4xe que se ofrecerán en dos versiones de potencia, con 190 y 240 CV.

Pese a que estéticamente el coche no cambia, la marca ha introducido nuevos diseños de llantas de hasta 19 pulgadas y cinco nuevos colores para la carrocería que pueden combinarse con el techo en negro. La marca también asegura haber modificado la dirección y la suspensión con la incorporación en esta última de amortiguadores con válvulas FSD (amortiguación de frecuencia selectiva), para limitar los movimientos en la carrocería del vehículo y limitar el balanceo en curva.

Por lo que respecta a la conectividad, el coche hereda los nuevos servicios nuevos Uconnect Services ya vistos en el Renegade y que cuentan con una variedad de funciones, a las que se puede acceder a través de la aplicación móvil My Uconnect, un smartwatch, la página web y los botones de la consola y la radio. Los Uconnect Services se instalan de serie en todos los acabados a partir del Longitude en combinación con los sistemas de infoentretenimiento con pantallas de 7 y 8,4 pulgadas.

Los Uconnect Services se dividen en varios paquetes. Disponible como servicio básico, My Assistant se activa de fábrica y ofrece servicios de emergencia en caso de accidente y asistencia en carretera, incluidos la recuperación del vehículo. Los paquetes My Car, My Remote y My Navigation (solo en el Uconnect 8,4" con navegador) se ofrecen como servicios de serie incluidos en el precio del vehículo y deben ser activados por el cliente.

My Car facilita que el conductor gestione el estado y los parámetros del coche. My Remote permite de bloquear y desbloquear las puertas, encender las luces, localizar el vehículo, controlar algunos parámetros, como la velocidad y la zona donde se circula, y recibir una notificación si no se respetan. My Navigation (solo con el Uconnect 8,4" con navegador) incluye el servicio Send&Go que brinda la posibilidad de enviar el destino al navegador directamente desde el smartphone o la página web, recibir alertas en tiempo real sobre el tráfico, obtener la predicción meteorológica y la ubicación de los radares, y buscar puntos de interés.

Por lo que respecta a las ayudas a la conducción y al equipamiento, el Jeep Compass lleva de serie aviso de colisión frontal y aviso de salida de carril. Las funciones de seguridad disponibles incluyen detector de ángulo muerto y control de tráfico cruzado en la parte trasera, control de crucero adaptativo, cámara de visión trasera con líneas de dinámicas, y sistema de ayuda al aparcar en paralelo y batería.

Compass Sport 1.3 GSE T4 130 CV Manual 4x2: 26.550 € Compass Longitude 1.3 GSE T4 130 CV Manual 4x2: 29.350 € Compass Night Eagle 1.3 GSE T4 130 CV Manual 4x2: 30.950 € Compass Limited 1.3 GSE T4 130 CV Manual 4x2: 32.950 € Compass Limited 1.3 GSE T4 150 CV Auto 4x2: 34.950 € Compass S 1.3 GSE T4 150 CV Auto 4x2: 37.950 €

También se puede comprar con un plan flexi opción por 250 €/mes durante 37 meses (Limited 1.3 GSE 150 CV DDCT 4x2) con una entrada de 5.500 euros, TIN 7,95% y 15.000 km al año.