Mahindra XUV500, completa renovación
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Mahindra XUV500, completa renovación

Jaume Gustems

Jaume Gustems

52 opiniones

Diseño más al gusto europeo

El Mahindra XUV500 no es un todoterreno que se prodigue por nuestras carreteras, aunque la marca india asegura que de este vehículo ya ha producido 100.000 unidades. Para acercarlo más al gusto del consumidor europeo, Mahindra lo presenta ahora con un restyling en profundidad que modifica considerablemente su estética e incrementa el equipamiento de serie.

El nuevo Mahindra XUV500 tiene un nuevo frontal, en el que se ha modificado el capó, las ópticas y la parrilla, en la que destaca el logo de la marca india.

El coche tiene un aspecto más moderno, potenciado por unas bonitas llantas de aleación de 17 pulgadas con diseño de 10 radios, que vienen de serie.

A nivel mecánico no hay cambios destacados, y bajo el capó encontramos el conocido motor diésel 2.2 common rail con turbo de geometría variable y función start&Stop, que da 140 CV. Este motor va unido a una caja de cambios manual de 6 velocidades.

El consumo medio estimado es de 6,5 l/100 km., y registra unas emisiones de 172 gr/km para la versión con tracción delantera y 184 gr/km para la de tracción integral. Este tipo de tracción AWD confía en un diferencial electrohidráulico controlado electrónicamente que distribuye el par de forma óptima entre los ejes delantero y trasero. La carrocería de este 4X4 es monocasco con suspensión Mc Pherson delante y de tipo Multilink detrás.

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La actualización del XUV500 se ha centrado especialmente en mejorar el acabado interior e incrementar el equipamiento de serie. Se han sustituido las incrustaciones en madera y los acabados de cromo por revestimientos de color negro en material sintético, como detalle. Entre el equipamiento, el coche incluye climatizador electrónico, asistencia Intelliparking, control de descenso de pendientes, control de velocidad de crucero, navegador con pantalla táctil de 7 pulgadas.

Este coche ofrece capacidad para siete pasajeros, al disponer de tres filas de asientos, las dos últimas abatibles para ampliar la capacidad del maletero hasta los 1.512 litros.

El Mahindra XUV500 ya está disponible en España a partir de 20.620€ (PVP recomendado). El listado completo de precios lo tenéis a continuación:

Mahindra XUV500 FWD W6 20.620€ Mahindra XUV500 AWD W6 22.489€ Mahindra XUV500 FWD W8 23.483€ Mahindra XUV500 AWD W8 25.627€

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D
Daniel

Gorka no sé que te decir ,este motor como una piedra

G
Gorka

Tengo un mahindra xuv500 w8 4wd , desde el 2017, hice 80.000km. Cambio de turbo y limpieza filtro partculas y con 132.000 km. Cambio de motor por tener un cilindro perforado, quitando lo malo es un buen coche va de perlas hasta que vuelva a dar error de filtro partculas, etc desacrme de el? No me lo permite mi moral ni el mercado as que hasta que se muera o tenga Ocasion de cambiar de marca y modelo, ah Hablar con mahindra Espaa? Mismo caso que hablar con una vaca, bueno igual la vaca te responde. En conclusin fate de los comentarios de los usuarios y despus decides si adquirir uno. No todos los mahindra son iguales pero si muyyyyy parecidos son del mismo fabricante.

E
Eva

V

MA
Miguel Angel
| 2 respuestas

Tengo un xuv500 desde hace 3 años . Desde el 2019 me está dando problemas con el filtro de particulas. Cada vez que lo llevo me sacan la pasta diciendo que es otra cosa. En octubre entró al taller de la casa y haciendo una regeneración de no se que rompieron una pieza del airbag. Se han tirado 3 meses para traerla y quieren que la pague yo. A todo esto el coche sigue con el problema del filtro. El chivato de la presión de las ruedas lo tengo encendido desde que salió de la casa y no saben como quitarlo. Además el coche no puede ser visto por mecánicos de otros talleres por que no tienen el sistema informático para poder hacerlo por que mahindra no lo facilita cosa que es ilegal. Es indignante

cb
carmen belen Ojeda chacon

Tengo esactamenye el mismo problema que tú, falla el filtro de partículas, no me dan solución en ningun taller, y la casa oficial mas cercana me queda a 300km . Ya lo he tenido que llevar 3 veces en la grua y el coche sigue con el mismo problema.... Ya estoy desesperada

J
Jose

A mi me pasa exactamente lo mismo como lo solucionaste

M
Marco

A

M
Marco

Como es totalmente technología de un país que te aseguro nunca compro un coche de india. Y ningun taller está puesto de gastar tiempo en un coche con tecnología totalmente desconocida Y encima piden precios astronómicos para perdona chatarra

JM
Jose María

Hola a todos: Llevo algún tiempo interesado en éste coche pero en España tiene muy poco mercado y hay pocas referencias de el, es decir, hay pocas opiniones porque hay poca gente que se haya comprado este coche. Lo que más me preocupa es el consumo, que yo creo que es superior a los siete litros, y la disponibilidad de repuestos. Al final no se si apostar por este coche o irme a marcas más generalistas como el Peugeot 5008 o el Renault Grand Scenic.

Anónimo
| 1 respuesta

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Anónimo

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Anónimo

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E
Emilio

Acabo de adquirir a mediados de Mayo un xuv500 W8 FWD y para sorpresa mia viene sin actualizar el navegador (2014) por lo que no reconoce algunas carreteras. Ademas no trae las ultimas actualizaciones que ya estan disponibles segun su misma publicidad como llamada de emergencia, conexion para android o el sistema ecosense de mejoras de consumo entre otras, segun el concesionario no tienen aun las actualizaciones pero a mi entender ya deberian estar instaladas antes de su venta ya que la misma marca lo publicita a traves de videos en youtube. Otro fallo que tiene es la lectura de mensajes que la hace en ingles sin opciones de cambiarlo a otro idioma y los comandos de voz hay que decirlos en ingles. Estamos en España y se debe de vender con opciones en español. Por lo demas y de momento todo va de lujo pero si no se soluciona esto me tocara empezar a denunciar estos hechos y que no nos tomen por tontos a la hora de vendernos un vehiculo sin las ultimas actualizaciones, a ver si espabilan ya que el producto parece bueno. Un saludo