El Maserati Levante se presenta en Barcelona
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El Maserati Levante se presenta en Barcelona

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48 opiniones

Inicio de un tour de presentación por varios concesionarios españoles

La conocida presentadora Ainhoa Arbizu condujo la velada y destapó una unidad del Levante S de 430 CV.
La conocida presentadora Ainhoa Arbizu condujo la velada y destapó una unidad del Levante S de 430 CV.

El nuevo Maserati Levante se presentó ayer en Barcelona en el concesionario oficial Maserati Barcelona – Cars Gallery ante varios representantes de la sociedad catalana, numerosos clientes y “amigos” de Maserati. Una velada conducida por la conocida presentadora Ainhoa Arbizu, quien presentó el nuevo Maserati Levante S de 430 CV de potencia.

Enrique Lorenzana, Director Comercial de Maserati Iberia, junto a Albert Ribas, director Gerente de Maserati Barcelona, han hecho los honores dando la bienvenida a los asistentes, entre los que se encontraba Vicenzo Pujia, Consejero Delegado de Bulgari España, partner institucional de Maserati, y Felix Buget, Presidente del Maserati Owners’ Club España.

Presencia variada entre los asistentes a la presentación.
Presencia variada entre los asistentes a la presentación.

Tras la presentaciónen Barcelona, el Maserati Levante continuará un tour por otras ciudades de España en presencia de concesionarios de la marca: hoy, 31 de marzo, en Valencia, el 2 de abril en Mallorca, el 5 de abril en Sevilla y finalizará el 8 de abril en Bilbao. Poco después, en junio, se iniciará la comercialización del modelo.

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Enrique Lorenzana, Director Comercial de Maserati Iberia, ha declarado: “Como el viento de quien lleva su nombre, Levante es un modelo clave en nuestra historia. Las ventas en la categoría SUV representan en torno al 50% del volumen en el segmento premium-luxury, con la llegada del Levante esperamos un crecimiento realmente significativo en nuestros resultados”.

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Anónimo

Motores apabullantes, sonido de escapes brutal, buenas aceleraciones... pero tecnológicamente siempre van a la zaga del resto. Resulta increíble que con lo que cuestan, tengan las santas narices de ponerle el equipo de infoentretenimiento de un jeep grand cherokee. En el caso de el mc es mucho peor. Carisimos de mantener, de comprar y los impuestos de matriculación son brutales también con sus motores de gasolina. Y después de tanta pega... quien pudiera tener y mantener uno de estos.

Y
Yo
| 1 respuesta

RIP maserati, RIP bentley, RIP porsche, RIP mercedes, RIP bmw, esto es el fin

Pc
Panamá conection

#68.Tú.No dás ni una en el clavo.Mientras exista el canal de Panamá(y no me refiero al hídrico,sino más bien al circulante)todas y cada una de las marcas que indicas,tienen el futuro asegurado.Puedes estar bien seguro,que para comprar estas marcas,una nómina de currante no tiene validez alguna,más bien lo que vulgarmente se denomina cante escuchado,osea el taco,o el fajo.

Anónimo

Dudó que en España vendan mucho

Anónimo

Vivan los 18 segundos!!

Anónimo

...#60...100 en 18 segundos...

Mt
Maserati, ti, ti, ti...
| 2 respuestas

Como no vendo ni una berlina de las que tengo..., me sumo a la moda de los coches grandes y lujosos y ya habrá algún descerebrado con dinero que lo compre....

Anónimo

#60 Claaaaaro TTV

Anónimo

#60. He visto esta mañana un coche grúa de esos cuando me he levantado al subir la persiana, resulta que era por el coche de un vecino del siguiente portal que tiene un Avensis, ahora que dices de eso de ti ti ti, mi vecino decía Aven...si si si arranca...hasta luego ttv

N
Nooooo

Nooooo mis ojooossss!!! aaahhhhh

L.
Levante ...

que va a levantar... sera sepultar.

e
engendro
| 1 respuesta

un super engendro , maserati padece la misma enfermedad de la europa muy vieja.

Anónimo

#53. Maserati ha vendido 100 de esos engendros en 18 segundos, lo que pasa es que esa noticia no se dice...

Anónimo
| 1 respuesta

Ya esta el del common rail y la inyección directa como si fuese el futuro de la automoción. El diésel tiene menos futuro que Lola Flores.

Anónimo

#50. Como si fuese el futuro?, ya lo fue hace 30 y 20 años, y ahora la inyección directa de los nuevos gasolina se basa en el Common -Rail. Así va España.

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