Mercedes-Benz C 63 AMG 'Edition 507'
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Mercedes-Benz C 63 AMG 'Edition 507'

Juan Carlos Grande

Juan Carlos Grande

29 opiniones

Mercedes anuncia precios para España

Sorpresa: el Mercedes-Benz C63 AMG 'Edition 507' ofrece 507 CV de potencia
Sorpresa: el Mercedes-Benz C63 AMG 'Edition 507' ofrece 507 CV de potencia

No deben irles muy mal las cosas a los amigos de AMG, cuando su familia de derivados del Mercedes-Benz Clase C no para de crecer. Sólo dos años después de la presentación del C 63 AMG -que ya tuvimos ocasión de conducir durante nuestro primer contacto en Coches.net-, y apenas transcurridos catorce meses desde la irrupción del radical C 63 AMG Black Series, Mercedes-Benz pone a la venta la denominada 'Edition 507'. Los

A la venta en España desde 95.710 euros.

precios de esta edición especial de alto rendimiento parten desde los 95.710 euros de la versión berlina.

Tal y como sucede con el fastuoso Brabus 800 Widestar, el número elegido por AMG para esta serie se corresponde con la potencia máxima de su motor 6.3 V8 de origen Mercedes-Benz. Este propulsor atmosférico, que en el C AMG "estándar" rinde 457 CV (487 CV con el paquete AMG Performance), ofrece en esta nueva edición 50 CV extra.

Puede que no estemos ante la versión más potente, ya el C 63 AMG Black Series alcanza los 517 CV, pero al fin y al cabo la Edición 507 no tiene como único objetivo esperarnos cada fin de semana en un box de circuito. De hecho, este nuevo producto de AMG estará disponible en las mismas tres carrocerías que el Mercedes-Benz Clase C: sedán, cupé y familiar.

Mecánica brillante

Dos enormes escapes dobles presiden la trasera de este AMG
Dos enormes escapes dobles presiden la trasera de este AMG

Dediquemos un momento a averiguar algo más sobre el tuning del bueno realizado en la fábrica de los señores Aufrecht y Melcher. El propulsor V8 que luce también con orgullo el SLS AMG ha recibido para la ocasión unos pistones forjados, bielas y cigüeñal más ligeros.

507 CV para acelerar de 0 a 100 km/h sólo 4,2 segundos

Aparte de bajar 3 kg en la báscula, la reducción de inercias internas confiere al 6.3 atmosférico una mayor facilidad para subir de vueltas.

Así, además de ganar los mencionados 50 CV (507 CV a 6.800 rpm), también suma 10 Nm de par motor hasta alcanzar 610 Nm a 5.200 vueltas. Con estas cifras, el Edition 507 acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,2 segundos (4,3 para la más pesada versión Estate), para alcanzar una velocidad punta de 280 km/h limitada electrónicamente. ¿Consumos? No tan disparatados: 12 litros cada 100 km para las versiones sedán y cupé, y 12,2 en carrocería familiar.

Y si el motor aumenta sus prestaciones, el resto de elementos dimámicos no podía quedarse atrás. Sirva como ejemplo que esta Edición 507 monta un equipo de frenos con discos cerámicos (que además de rebajar peso ofrecen mayor resistencia a la fatiga) mordidos por pinzas de seis pistones en el eje delantero y cuatro en el trasero.

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Apariencia distintiva

Un interior bastante menos recargado que el del Black Series
Un interior bastante menos recargado que el del Black Series

En toda edición especial que se precie los cambios también deben saltar a la vista, y no todo iba a ser pintar de rojo aquellas enormes pinzas de freno. En una primera mirada ya nos sorprenderá su abultado capó con dos generosas salidas de aire, de aspecto muy similar al que ya luce el C 63 AMG Black Series. Las llantas de 19" en aleación ligera calzan medidas distintas para cada eje: 235/35 delante y 255/30 atrás.

Se ha elegido un acabado en negro brillante para el spoiler del maletero (ausente, claro está, en la version familiar), los retrovisores exteriores y la rejilla frontal; los faros LED también exhiben carcasas oscurecidas. En la trasera, causan impresión los escapes dobles que abrazan un voluminoso difusor de aire.

A la venta en carrocerías Berlina, Estate y Coupé
A la venta en carrocerías Berlina, Estate y Coupé

El habitáculo presenta un look muy deportivo, con detalles de acabado exclusivos para este modelo; y permite -como no podía ser de otra manera- un alto grado de personalización. Menos radical que el interior del Black Series, descarta sus asientos tipo baquet en favor de otros de factura igualmente impecable aunque sin duda más cómodos y funcionales.

Disponibilidad y precios

Mercedes-Benz C63 AMG 'Edition 507'
Mercedes-Benz C63 AMG 'Edition 507'

Los afortunados clientes que puedan permitirse esta joya deportiva, podrán cerrar sus reservas a partir de este mismo viernes 12 de abril. El plazo de entrega no parece que vaya a eternizarse, pues la marca prevé que las primeras unidades lleguen a los concesionarios a lo largo del próximo mes de junio. La lista de precios queda como sigue (IVA e impuesto de matriculación incluidos):

Mercedes-Benz C 63 AMG Edition 507 Berlina: 95.710 €

Mercedes-Benz C 63 AMG Edition 507 Estate: 97.585 €

Mercedes-Benz C 63 AMG Edition 507 Coupé: 98.010 €

Galería de fotos de Mercedes-Benz C 63 AMG 'Edition 507'

Opiniones de Mercedes-Benz C 63 AMG 'Edition 507'

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J
Jordi

Yo me compre uno hace 2semanas. Es mi mejor compra de los coches que tuve. Rebelde y cariñoso es el c63

J
Jorge

Alguien sabe cuantos C63 serie 507 2014 se fabricaron.

J
Jorge

Yo tengo uno y la verdad es algo increíble hay que tenerlo para disfrutarlo.

Anónimo

que crute el interior parece el de un 180CDI

m
manuel

12 litros yebandolo por debajo de 2000 vueltas jajjj

LM
Luis M Rodríguez-Lafuente

Poseo un C350 gasolina que va de cine,tiene dulzura y su genio en posición s,pero estoy como loco por que llegue el nuevo clase C y la versión amg,aunque sigo siendo fan de los atmosféricos,aunque creo que la batalla esta perdida,pero ese sonido

2
27

hay que tomar ejemplo de alemania 82 millones de habitantes y la gente mas unida que aqui sobretodo en cataluña y euskadi tienen opel, porsche, bmw.audi, wolsgagen y mercedes, no hace falta decir qde que de euskadi se han ido mas de 20000 personas por algo sera en cataluña podria pasar lo mismo y la hemos levantada los de afuera mas que los propios catalanes porque hemos sido mas espavilados.

AS
Audi S2

Deberían erradicar la palabra consumo en toda publicación de coche de mas de 200cv, de veras, ya cansa, el que se compra este coche le importa menos el consumo que a Iniesta su imagen física. Dicho esto, un detalle, este mamotreto es un 6300cc de 507 cv y 610 de par, hace el 0-100 en 4,2seg.......datos magníficos,pero es que yo saco a la palestra su hermano pequeño, el CLA 45 AMG, con un 2 litros Turbo, 360cv y 450 de par, lo hace en 4,6......sencillamente espectacular. Evidentemente el C lo vapulea en todo (faltaría mas), pero vamos, yo sigo flipando con el CLA y los efectos de la turbina de turno.

2
25

para mi opinion he conducido coches mas baratos y la altura de mercedes para mi no tienen tanta categoria como dicen eso si solo entran por el ojo.

b
bestial

Dame esto y no un m3... por dios es brutal.

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