La gama Opel Insignia se completa con el Country Tourer
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La gama Opel Insignia se completa con el Country Tourer

Juan Carlos Grande

Juan Carlos Grande

10 opiniones
La nueva generación del Opel Insignia ya tiene su propia variante "campera" Country Tourer.
La nueva generación del Opel Insignia ya tiene su propia variante "campera" Country Tourer.

Con independencia de su futuro dentro del grupo PSA, Opel ha depositado muchas esperanzas en el éxito del nuevo Insignia; un modelo que, como bien indica su nombre, continúa siendo el auténtico estandarte de la compañía alemana. La segunda generación de esta berlina hizo su debut en el pasado Salón de Ginebra, y no solamente con su carrocería sedán Grand Sport sino también con la familiar Sports Tourer. Y por lo tanto, el anuncio del relevo para la versión “campera” Country Tourer era cuestión de tiempo. Ni siquiera un mes, en realidad.

Así pues, el Opel Insignia Country Tourer ya está aquí. Como sabéis, se trata de una variante desarrollada a partir del modelo familiar pero con ciertas adaptaciones de chasis y carrocería para perder el miedo a salirnos del asfalto (pero sin salirnos del sentido común). Nada que no hayamos visto en otros modelos de la competencia como los Subaru Outback, Volkswagen Passat Alltrack, Audi A4 Allroad, Volvo V90 Cross Country o Peugeot 508 RXH, por poner unos ejemplos.

Siguiendo la receta habitual, se distingue del Insignia Sports Tourer por las protecciones de su carrocería y por su mayor distancia al suelo.
Siguiendo la receta habitual, se distingue del Insignia Sports Tourer por las protecciones de su carrocería y por su mayor distancia al suelo.

En comparación con el Insignia Sports Tourer, el Country Tourer cuenta con 2 cm más de altura libre al suelo, lo que ayuda a proteger los bajos del vehículo, circular por superficies irregulares y afrontar desniveles de cierta importancia. Siguiendo la tradición que acompaña a este tipo de automóviles, la carrocería se refuerza con superficies plásticas en los pasos de rueda y el contorno inferior de la carrocería, además contar con los habituales protectores plateados en los paragolpes.

Dada su orientación “aventurera”, esta variante estará disponible con un sofisticado sistema de tracción a las cuatro ruedas del que nos habló Joan Dalmau en su primera prueba del Opel Insignia, como también podrá equipar el chasis FlexRide con regulación electrónica de los amortiguadores.

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La capacidad del maletero es de 560 litros, que pueden llegar a 1.665 si abatimos los respaldos posteriores.
La capacidad del maletero es de 560 litros, que pueden llegar a 1.665 si abatimos los respaldos posteriores.

El nuevo Opel Insignia será presentado al público el próximo mes de septiembre con motivo del Salón de Frankfurt. La lista de precios está por definir todavía, pero quienes estéis convencidos de adquirirlo podréis formalizar vuestra reserva a lo largo del verano. La entrega de las primeras unidades coincidirá con la llegada del otoño.

En este enlace encontraréis toda la información sobre el Opel Insignia disponible en Coches.net: informaciones, pruebas y videopruebas y la mayor oferta de unidades a la venta tanto de segunda mano como nuevos y de kilómetro cero.

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A
Alfonso

Leo todos los comentarios, aunque no participo, mi opinión? penosos en un 73,2 . En motos hay un enfrentamiento entre BMW y HD y el resto. En coches, el enfrentamiento entre BMW Audi Mercedes. Podríamos comentar, sobre el vehículo que se prueba?, origen de su motor, sus componentes, etc. y sobre todo, opinar y respetar, es mucho pedir?.

Anónimo

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Anónimo

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 Don Antonio
Don Antonio

Como generalista, el nuevo Insignia es en todas sus versiones una gran berlina que conste....quizá la mejor,ahí queda.

Anónimo
| 2 respuestas

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 Don Antonio
Don Antonio

Brillante comentario Leo, el nuevo Insignia es equiparable en todos los sentidos al trío alemán premium, Bmw ,Audi , y al maravilloso Mercedes Benz AMG E 43 4Matic V6 de 401 CV, me minas la moral....

D
David

Totalmente de acuerdo Leo

A
Anónimo

A conque al final tienes un z3. Y después dices que los demás coche son una mierda pues valla con lo que conduces.tamagoxi el crítico del motor al poder

Anónimo
| 1 respuesta

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Anónimo

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