Peugeot 3008: Ya hay precios
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36 opiniones

Ya a la venta el nuevo Peugeot 3008

El Peugeot 3008 recibe una parrilla frontal más discreta.
El Peugeot 3008 recibe una parrilla frontal más discreta.

Peugeot ha renovado el 3008 y el 3008 HYbrid4 con algunos cambios estéticos. El crossover compacto de Peugeot ya está a la venta en nuestro país, con unos precios que parten de los 17.640 euros (sin aplicar descuentos ni PIVE) de la versión Access con el motor de gasolina 1.6 VTi de 120 CV. Podéis encontrar la tarifa completa al final de este artículo.

Se mantiene la amplia gama mecánica de cuatro motores diésel (1.6 e-HDI 115 CV, 1.6 HDi 115 CV, 2.0 HDi 150 CV y 2.0 HDI 163 CV), tres de gasolina (1.6 VTi 120 CV, 1.6 THP 155 CV manual y 1.6 THP 155 CV automático) más la versión híbrida de 163 CV.

Pocos cambios visibles en la zaga, más allá del diseño de las ópticas y el paragolpes.
Pocos cambios visibles en la zaga, más allá del diseño de las ópticas y el paragolpes.

La parte delantera es donde más variaciones ha habido. La parrilla es lo que más cambia; es más pequeña y varía los adornos cromáticos. En cambio el logo de capó tiene menos importancia en este diseño. Los parachoques también han sido rediseñados.

Las ópticas también han cambiado y tienen nueva tecnología LED tanto en la parte delantera como en la trasera. Los marcos de adorno de las antinieblas son nuevos. En las versiones superiores, los faros integran lentes de xenón direccionales con corrección automática de altura. El portón trasero está adornado con el nombre de la marca.

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El interior apenas varía. La pantalla 'Head Up Display' ofrece indicaciones en color.
El interior apenas varía. La pantalla 'Head Up Display' ofrece indicaciones en color.

Como veis la marca no ha hecho grandes cambios en este crossover aunque sí ha ampliado con dos colores más la paleta de tonos de la carrocería. Entre los nueve posibles hay dos nuevos: el rojo rubí y el blanco nacarado. La versión híbrida, en cambio, solo se puede adquirir en seis colores (uno de los nuevos es el gris Shark). Hay opciones de llantas, de 16, 17 y 18 pulgadas. En el interior uno de los cambios se da en la instrumentación. Los gráficos que aparecen en el Head-up display disponen ahora de colores para distinguir los diferentes indicadores (blanco para la velocidad, naranja para el limitador de velocidad y rojo para el Distance Alert, que en todo momento te indica la posición respecto al coche precedente).

La versión HYbrid4 combina un motor diesel y otro eléctrico para entregar un total de 200 CV.
La versión HYbrid4 combina un motor diesel y otro eléctrico para entregar un total de 200 CV.

El Peugeot 3008 HYbrid4 fue uno de los primeros modelos del mercado en unir un motor diésel a uno eléctrico. Hasta entonces las alianzas habituales eran de eléctrico más gasolina. Cuenta con cuatro modos de conducción: Auto, ZEV (cero emisiones), 4 ruedas motrices (4WD) y Sport. Se distingue del 3008 convencional por llevar su propio logotipo en las puertas, parrilla y portón. Monta el motor 2.0 HDi FAP de 163 CV con un motor eléctrico de tipo síncrono. Entre ambos se logra una potencia conjunta de 200 CV.

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j
juany
| 1 respuesta

Yo tengo un 3008 premiun gasolina de 120 y majote pero estos modelos tienen un pero que consumen bastante y le falta potencia un saludo

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

Em
Emilio munoz
| 2 respuestas

Me he comprado un 3008 me pregunto si habre escojido bien

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

p
pedro

Quiero cambiar de coche estoy decidido por un modelo tipo 3008....Q3...etc...¿que me aconsejaan? Gracias.

r
roberto
| 1 respuesta

Me acabo de comprar el 3008 y esta de puta madre muchisimo mejor por dentro que cualquiera de los otros que habláis si q es verdad k el volante es un poko soso pero lo gana con sus asientos que son muchisimos mas comodos k otros coches ay gustos para todo cada uno q se compre el.q kiera

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

A
Antonio
| 1 respuesta

Por lo poco que he visto y esperando que me lo den para febrero, el 3008 200cv. Hybrido tiene que ser una pasada.Un gasto de 2,3 litros a los 100,jamás ningún coche con esa potencia,había gastado tan poco.Luego,lo trae todo y todo por 31000€.Se pueden encontrar muy poquitos coches con esas características.

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

A
Antonio

¿Que preferís belleza o calidad? Hablamos de coches.

M
Miguel

De la estetica de un coche cada uno tiene su punto de vista. Pero con el motor es otra cosa, un motor peugeot que lo montan otros coches es superior en cuanto a no tener problemas a un ford. El nissan QQ, monta un renault 1.5, bastante malo, si el motor fuera nissan ya es otra cosa

Anónimo

Yo tengo el 3oo8 pak sport 150 caballos

h
hs

Quiero comprarme coche y no me decido si el 3008 o el kuga mas completo viene el 3008 pero esteticamente deja que desear que me decis

s
silvia
| 1 respuesta

Yo opinaba q me compre un gran coche .....peugot 3008. Y con 3años y 90.000. Km se ha gripado el motor por fallo de fabricación......no volveré a confiar en esta marca.

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

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