Apenas hace un año que la empresa sueca de vehículos eléctricos Polestar presentaba su primer SUV, el Polestar 3. Esto ocurría en octubre del año pasado, fecha en la que comenzó la apertura de pedidos. Ya lo tenemos en Madrid y Barcelona, en los Space de Polestar de la calle Velázquez y el Paseo de Gracia. El nuevo SUV eléctrico se fabricará en China y en los Estados Unidos en el primer trimestre de 2024 y se empezará a entregar a los clientes a partir de primavera. ¿Qué debemos esperar de esta novedad? ¿Cuáles son nuestras impresiones del interior?
Más ecológico
La moda de lo ecológico está llegando al mundo de las cuatro ruedas y Polestar no se quiere quedar atrás. Se han incluido tapicerías en tela ecológica, piel con certificado de protección animal y lana de procedencia comprobada. Además la marca afirma que el Polestar 3 será objeto de una completa evaluación de ciclo de vida (ECV) cuando comience la producción.
El Polestar 3 viene de serie con un total de cinco módulos de radar, cinco cámaras externas y doce sensores externos de ultrasonidos que se utilizan para varias funciones de seguridad. Todas las versiones incluyen suspensión neumática, techo solar panorámico, luces LED, manillas de puertas retráctiles con sensores de proximidad, y llantas de aleación de 21 pulgadas.
Motores y autonomía del Polestar 3
En cuanto a la potencia, el modelo de serie cuenta con un total de 360 kW (489 CV) y 840 Nm de par o de 380 kW (517 CV) y 910 Nm en su paquete opcional Performance. En ambos casos lleva dos motores eléctricos por lo que la tracción es a la cuatro ruedas. Para ahorrar energía en algunos casos puntuales dispone de una función de desacople para el motor eléctrico trasero, con la que el vehículo puede funcionar sólo con el motor eléctrico delantero. A destacar que de serie equipa frenos Brembo, suspensión neumática adaptativa y amortiguadores activos.
La marca promete una autonomía de hasta 610 km WLTP, según los datos preliminares (560 km para la versión más potente), gracias a baterías de 111 kWh de capacidad. También anuncia unas prestaciones de 0 a 100 en 5 y 4,7 segundos, respectivamente. La potencia de carga en corriente continua llega a los 250 kW, mientras que en alterna es de 11 kW. El Polestar 3 viene de serie con una bomba de calor que le permite usar el calor ambiental para acondicionar la batería y el climatizador. También cuenta con carga bidireccional que ofrece la posibilidad de conectar el vehículo a la red en el futuro.
Tecnología
Lo más destacado entre todas las tecnologías son los sensores de radar interiores que pueden detectar movimientos en el interior del vehículo para evitar que nadie pueda olvidar a un niño o una mascota dentro del coche. El sistema también está conectado al climatizador para prevenir golpes de calor o hipotermias.
Es el primer vehículo de Polestar que lleva ordenador CPU NVIDIA DRIVE y software de Volvo Cars. La plataforma de alto rendimiento NVIDIA para el automóvil es un auténtico cerebro de inteligencia artificial. Procesa datos que recibe de las cámaras y sensores del vehículo para ofrecer avanzadas funciones de seguridad y asistencia al conductor.
Además de tener los sistemas obligatorios ADAS (Advanced Driver Assistance System) los cuales explicamos en este artículo, se ha actualizado el sistema de infoentretenimiento, que dispone de un amplio conjunto de plataformas abiertas y escalables en cloud para el automóvil, ofrece al conductor experiencias inmersivas como pantallas de alta definición, sonido envolvente de calidad y conectividad en todo el vehículo.
En el interior, dos cámaras de circuito cerrado protegen al conductor con la tecnología de rastreo visual. Las cámaras siguen el movimiento de los ojos del conductor y pueden activar mensajes de alerta, sonidos o incluso una parada de emergencia si detectan que el conductor está distraído o somnoliento.
Por fuera y por dentro
Destaca su silueta musculosa y deportiva con una línea de techo baja que mejora la aerodinámica. También contribuyen a su comportamiento el alerón delantero integrado en el capó, una alerón en el spoiler trasero y alerones traseros. De alto mide 1.614 milímetros y de ancho 2.120 mm con espejos.
Sus 4,9 metros de largo y los 2,9 de distancia entre ejes le dan una buena habitabilidad. Hay espacio suficiente para cinco ocupantes adultos. Además, los que ocupen el asiento trasero tendrán un suelo totalmente plano para apoyar cómodamente los pies y un amplio espacio para rodillas y cabeza. El salpicadero está protagonizado por la pantalla de 9" del cuadro de instrumentos y la gran pantalla central de 14,5" en vertical con Google integrado.
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La unidad que hemos visto es preserie ya que hasta principios de 2024 no se empieza a fabricar en serie. También es la versión alta de gama, con el Pack Performance, que incluye llantas de 22" (en la otra son de 21" de serie o de 22" opcional). En el interior se respira una elevada calidad, con un diseño minimalista, materiales de tacto suave y buenos ajustes. Los asientos en nappa (opcionales) sin procedencia animal han permitido ahorrar 8,1 kilos de CO2 por metro cuadrado a la atmósfera.
En cuanto a la capacidad de carga, tiene un maletero delantero de 32 litros y otro trasero con 484 litros, de los cuales 90 litros están bajo el suelo del maletero. Con los asientos traseros plegados la capacidad aumenta hasta los 1.411 litros. También comentaros que el espacio de este maletero es bastante regular y con una boca de carga baja, lo que facilita la colocación de maletas y el acceso al interior.
Ya se puede ver en Madrid y Barcelona
A primeros de septiembre pudimos ver por primera vez el Polestar 3, durante la inauguración del segundo Space de Polestar en Madrid, en plena milla de oro del barrio de Salamanca (C/ Velazquez, 37). Para la nueva ubicación, la empresa sueca de vehículos eléctricos ha elegido un local que recuerda a una galería de arte. Con este nuevo local, Polestar contará ya con tres Spaces en España, dos en Madrid y uno en Barcelona.
Se trata de una unidad preserie que se quedará en este Space de Velázquez para que los clientes puedan verlo en vivo y en directo. Ahora también hay otra unidad en el Space de Barcelona: Pg. de Gràcia, 84.
En ambos Polestar Space también se ofrece la oportunidad de probar la nueva versión del Polestar 2, con una autonomía de hasta 654 km WLTP y de la que te damos más detalles pinchando en el enlace. Abren de lunes a viernes de 10 de la mañana a 8 de la tarde y los sábados de 10 a 3.
Precios Polestar 3
Los primeros Polestar 3 saldrán de fábrica a principios de 2024. Estará disponible en dos versiones a un precio que parte de los 92.900 euros. Desde el pasado mes de octubre se pueden hacer pedidos online.
Todas las versiones incluyen suspensión neumática, techo solar panorámico, luces LED interiores y exteriores, manillas de puertas retráctiles con sensores de proximidad, y llantas de aleación de 21 pulgadas. Durante el primer año se incluirán de serie los paquetes Plus y Pilot con un sistema de sonido Bowers & Wilkins con 25 altavoces, sonido envolvente 3D y tecnología Dolby Atmos, puertas con cierre amortiguado, pantalla HUD con proyección en el parabrisas y Pilot Assist. De forma opcional se puede elegir los asientos en cuero nappa ventilados y con masaje y faros Led HD de 1,3 megapíxeles.
Polestar 3 Long Range Dual Motor 360 kW: 92.900 €
Polestar 3 Long Range Dual Motor Pack Performance 380 kW: 99.500 €
¿Que si quele bolsa?