El nuevo 911 Sport Classic es la segunda de las cuatro piezas de colección que Porsche va a lanzar con su estrategia Heritage Design. Se fabricarán un total de 1.250 unidades en formato edición limitada con un claro estilo enfocado a los modelos de los años 60 y principios de los 70. Ya se pueden realizar pedidos y las entregas comenzarán en julio de 2022 a un precio de 317.000 euros.
Al igual que su predecesor inmediato, el 911 Sport Classic basado en el 997 y presentado en 2009, el aspecto de este modelo se inspira en el 911 original (1964 - 1973) y en el 911 Carrera RS 2.7 de 1972. La carrocería ancha habitualmente reservada para el 911 Turbo, el alerón trasero fijo al estilo del legendario Carrera RS 2.7 “cola de pato” y el techo de doble bóveda subrayan el carácter distintivo del nuevo 911 Sport Classic.
El color de la carrocería Gris Sport Metalizado está inspirado en la pintura Gris Fashion de los primeros Porsche 356. Como alternativa, el nuevo 911 Sport Classic también está disponible en Negro Sólido, Gris Ágata metalizado, Azul Gentian metalizado o en un color personalizado de la opción Paint to Sample (a partir de octubre de 2022).
En el interior encontramos el icónico patrón Pepita en los paneles de las puertas y en el centro de los asientos, mientras que la tapicería de cuero semi anilina de dos tonos, en Negro y Coñac Classic, proporciona un toque elegante al habitáculo.
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El sistema de propulsión cuenta con el motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.7 litros con 550 caballos de potencia que entrega toda la potencia a las ruedas traseras en combinación con la caja de cambios manual de siete velocidades. Es el 911 manual más potente disponible en la actualidad.
Cuenta con un sistema de escape deportivo de serie especialmente adaptado para una experiencia sonora aún más cautivadora y la suspensión, basada en la de los modelos 911 Turbo y 911 GTS, incorpora el sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) de serie con amortiguadores adaptativos. El PASM se combina de serie con el tren de rodaje deportivo, que reduce la altura de la carrocería 1 centímetro.
El simbolo del euro, aqui no sale, que es el que habia puesto en los precios.