Seat León Cupra 2017: El Seat más potente de la historia
NOVEDADES

Seat León Cupra 2017: El Seat más potente de la historia

Néstor Abarca

Néstor Abarca

74 opiniones

300 CV y 380 Nm para la "bomba" de Seat

El nuevo modelo se convierte en el Seat más potente jamás fabricado en serie con 300 CV de potencia.
El nuevo modelo se convierte en el Seat más potente jamás fabricado en serie con 300 CV de potencia.

Tras la presentación del modelo 2017 del Seat León, a la que acudió mi compañero Juan Carlos Grande y que podéis leer en este enlace: Seat León 2017, nos llega ahora el comunicado oficial del nuevo Seat León Cupra. Es más potente, más rápido y con tracción 4Drive para la variante ST.

El nuevo modelo extrae ahora del motor 2.0 TSI 300 CV de potencia (10 CV más que hasta la fecha) y añade otros 30 Nm de par (pasa de 350 a 380 Nm) para convertirlo en el vehículo de serie más potente de la historia de Seat. Además, la cifra de par está disponible en un rango de revoluciones mayor, que va desde las 1.800 hasta las 5.500 rpm.

Los más puristas también están de enhorabuena ya que Seat propone el cambio manual de seis velocidades para la variante de cinco puertas, que mantiene el mismo esquema motriz que hasta la fecha, es decir, de tracción delantera. También estará disponible el cambio de doble embrague DSG con levas en el volante como opción y que sí es obligatorio para la versión ST.

Así mismo, la versión familiar del León Cupra añade una novedad importante a la gama. Y es que vendrá equipada con la tracción a las cuatro ruedas 4Drive con un sistema Haldex de 5ª generación para hacerlo más seguro y versátil. No es el primer Cupra con tracción total ya que en el año 2000 la marca española ya comercializó la primera generación de este modelo con tracción a las cuatro ruedas.

El León Cupra ST añade la tracción a las cuatro ruedas 4Drive de serie.
El León Cupra ST añade la tracción a las cuatro ruedas 4Drive de serie.

Al igual que en el resto de la gama León 2017, el nuevo Cupra viene cargado con lo último en tecnología y funcionalidad. Entre los sistemas de asistencia al conductor destacan el asistente de atascos (Traffic Jam Assist), el asistente de salida involuntaria de carril (Lane Assist), control de crucero adaptativo con asistente de frenada en ciudad y sistema de protección para peatones (Front Assist), freno de estacionamiento eléctrico con Autohold y sistema de apertura y arranque sin llave Kessy con función “MyBeat”.

Suscríbete a la newsletter

Suscríbete a la newsletter

Si quieres estar al día de nuestras noticias, tienes que tener una cuenta en coches.net.

Como en el León convencional, la variante Cupra se beneficia del nuevo sistema de infoentretenimiento Media System Plus con pantalla de 8 pulgadas. Además, por primera vez, el León Cupra tiene una Connectivity Box en la consola central que permite cargar un Smartphone de forma inalámbrica y amplificar la señal GSM para las zonas con poca cobertura.

Por último, el nuevo compacto deportivo viene equipado con control de chasis adaptativo (DCC), sistema de dirección progresiva, diferencial autoblocante de serie y el selector del tipo de conducción Drive Profile con cinco modos a elegir: Comfort, Sport, Eco, Individual y el más deportivo Cupra.

El nuevo Seat León Cupra 2017 estará en los concesionarios a partir de enero de 2017, momento en el que ya se podrán realizar pedidos. Las primeras entregas comenzarán en marzo.

Por el momento la marca no ha dado a conocer los precios.

Galería de fotos de Seat León Cupra 2017: El Seat más potente de la historia

Opiniones de Seat León Cupra 2017: El Seat más potente de la historia

Forma parte de nuestra comunidad

Forma parte de nuestra comunidad

Si te ha gustado nuestro artículo y quieres dejar tu opinión, tienes que tener una cuenta en coches.net.

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

j
jai

Según se comenta en algunos foros el retraso del coche se debe a que sus emisiones superan las que se estimaban, y el impuesto de matriculación se va al 9,75, a ver que hacen ahora si es así. No pueden ponerlo a un precio desorbitado, pues casi se igualaría con el Golf R de 310 cv. Problemon.

E
Ester

es precioso, y con 300 caballos... uf uf

V
Valencia

Soy el único ve el ST como opción para cargarlo de trastos, hacerle 12mil km al año y disfrutar de conducir un coche? Sé que acabaré comprándome un subebordillos o un hybrido, pero este no me parece una mala alternativa.

Anónimo

Yo tampoco entiendo que tú, teniendo ya no sé cuantos bolsos y pares de zapatos, sigas queriendo y comprando más cuando no te hacen falta. Hay que ser un poco respetuoso con los gustos y aficiones de los demás, que no todo el mundo tiene que ser igual, y tener un coche de 300 caballos no implica necesariamente incumplir las normas.

OD
ORGULLOSO DE NO SER español
| 2 respuestas

Esta semana sin falta me voy a pasar a ver el Cupra ST, me parece un gran acierto y seguramente si me hacen buen precio venga a mi casa. .

Anónimo

#80 jajajajajaajajaja excelente idea pero usted siga soñando y contándonos películas a ver quien se lo cree, quizás, quizás quizás, jaja tu no te puedes comprar este coche ni aunque estes comiendo patatas los próximos 10 años, y también tu famila eh¡¡¡¡ entre todos ahorrais para comprar uno de segunda mano y como mucho de 3000 eurazos que par usted ya debe de ser bastante dinero¡¡¡ jajaj en tu garaje no lo veras ni en un POSTER, JAJAJJA

Anónimo

#80 todos esos potencia, para que??? sino se puede pasar de 120 kmxh, no entiendo, y luego hay gente que les parece interesante que saquen versiones de 300 cv. esto debe de ser de broma.. porque sino no lo entiendo....

Anónimo
| 1 respuesta

Te podías haber ahorrado tú opinión y creo que tu comentario sobre Martorell es muy desafortunado y sin ningún tipo de fundamento ya que VAG fabrica donde le interesa al igual que Martorell también fabrica Audi. Espero que siguas en tu caverna y nunca te falte trabajo...

Anónimo

#75 ¿Siguas? ¿Eso qué quiere decir? Supongo que querías decir SIGAS. Unas clases de ortografía nunca vienen mal. De nada.

Anónimo

Todos prefieren automático, pero claro cuesta dinero, así que los que no pueden o no quieren pagarlo intentan autoconvencerse de lo contrario. La envidia es muy mala e insana

AM
Anoni Mato

¿Para qué 300 CV en un coche compacto insulso y poco atractivo en general? Para ese tipo de gente. Sí ése. Los ejecutivos de VAG saben lo que se hacen.

Pe
Para el --Deportivo--
| 6 respuestas

Tienes razón. Toda la razón. #52 Todos los coches -deportivos- de verdad son manuales y llevan 3 pedales. Como todos los de los campeonatos de turismo, mundial de rally, Fórmula 1, Le Mans series...

Anónimo

#67 a ver si dejamos ya de decir insensateces. El cambio manual para que lo quieres? Para hacer doble embrague y punta tacon? Hasta los que hacen revisiones de coches en uk, cuando les ponen un coche con cambio manual, comentan en tono ironico.. deben de pensar que somos españoles.. no hay nada mas rapido y eficiente que un cambio automatico de ultima generación y si quieres cambiar de manera manual tiras de las levas en el volante o del propio selector. Seguir con lo de los tres pedales, es ir hacia atras. Los fabricantes encantados porque es mas barato y ganan mas. Una pena.

Anónimo

#67 anda, anda. Ni un solo deportivo lleva ya cambio manual, a no ser que te vayas a porsche, que sin tan caras de cobrarselo a parte para sacar mas tajada del asunto.

Anónimo

#68 el cambio manual para pasarlo bien. El automático para coches con poca potencia. Lo que se ahorran las marcas con el cambio automático son averias en los motores provocados por peleles como tú

Anónimo

#68 Opino igual, el manual es un atraso.

Anónimo

#71 no hay nada peor que la ignorancia, combinada con la arrogancia. Lo malo es que todos estos no saben llevar un coche con levas de cambio, de ahi que sigan con su cambio manual, porque les sacas de ahi y se atoran.

Anónimo

#67 Desde que año no ves tú la formula I. porque ya llevan años con dos pedales...y no de bicicleta eh, que a ti hay que dártelo todo mascadito

Ofertas SEAT León Renting

Más ofertas León Renting

Noticias relacionadas