El León de tres puertas, ya a la venta en España
Los concesionarios Seat ya admiten pedidos de su nuevo compacto de tres puertas, el León SC, con unos precios que parten desde los 14.490 euros del León SC gasolina 1.2 TSI 86 CV y, en la gama diésel, los 17.200 euros del 1.6 TDI CR 90 CV; ambos correspondientes al nivel de acabado Emoción.
La gama León SC comprende cuatro niveles de equipamiento. Por orden ascendente, y además del mencionado Emoción como versión de acceso, podremos acceder a los equipamientos Reference, Style y FR. En Coches.net ya hemos tenido ocasión de probar el Seat León de 5 puertas con los dos niveles de equipamiento superiores: 1.4 TSI 122 CV Style y 2.0 TDI 150 CV FR.
La marca española ofrece además un nuevo Plan Seat Doble PIVE, que nos permitirá ahorrar 4.210 euros en el precio del León SC si, además de entregar un vehículo con más de diez años de antigüedad, financiamos la compra a través de Seat Credit. Como valor añadido, el Plan extiende hasta los cuatro primeros años la garantía del vehículo adquirido, y además ofrece mejoras sobre el equipamiento de serie de los niveles Reference, Style y FR.
La tarifa de precios del nuevo Seat León SC queda así (antes de aplicar el Plan Seat Doble PIVE):
Gasolina
1.2 TSI 86 CV Emoción: 14.490 € 1.2 TSI 86 CV Reference: 17.220 € 1.2 TSI 105 CV Reference: 17.870 € 1.2 TSI 105 CV Style: 19.470 € 1.2 TSI 105 CV Style DSG: 21.470 € 1.4 TSI 122 CV Style: 19.980 € 1.4 TSI 122 CV FR: 21.440 € 1.4 TSI 140 CV Style: 20.520 € 1.4 TSI 140 CV FR: 21.980 € 1.8 TSI 180 CV FR: 23.180 € 1.8 TSI 180 CV FR DSG: 25.180 €
Diésel
1.6 TDI 90 CV Emoción: 17.220 € 1.6 TDI 90 CV Reference: 19.420 € 1.6 TDI 105 CV Reference: 19.950 € 1.6 TDI 105 CV Style: 21.550 € 1.6 TDI 105 CV Style DSG: 23.550 €
Presentado en el Salón de Ginebra 2013
Seat ha presentado en el Salón de Ginebra la versión tres puertas del nuevo León, bautizada por la marca española como SC. A primera vista se diría que muy poco ha cambiado respecto del León de cinco puertas –modelo del que Joan Dalmau ya nos trajo su prueba-. Pero, aparte de la circunstancia más obvia, hay dos aspectos claramente destacables en este nuevo SC, muy diferentes entre sí.
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El primero de ellos no es meramente simbólico: implica un cambio de orientación del modelo, una ampliación del público objetivo que no se ha limitado a su notable actualización de diseño. Como decíamos, este es el primer León con carrocería de tres puertas. Nuevas carrocerías atraen a nuevos compradores, y Seat tiene claro que sacar al mercado esta primera versión junto con el próximo ST familiar (de aparición confirmada para finales de 2013) ampliará notablemente el abanico de posibilidades del modelo –¡y también de la marca!-.
No cambia sólo de aspecto; hay mucho más
Pero falta mencionar el otro punto fuerte del León SC, y es que -si se nos permite la expresión- unos pocos centímetros pueden marcar una gran diferencia. En este caso, la
La reducción de distancia entre ejes lo hace aún más ágil que el León 5 puertas.
reducción de la distancia entre ejes de apenas 3,5 cm (diferencia que se transmite a la longitud total del vehículo) modifica la idea original del Seat León, poniendo más picante a su silueta y también a su comportamiento en carretera. Con este cambio, cortesía de la plataforma modular MQB que también da cuerpo al Audi A3 y al Volkswagen Golf, el SC no sólo parece más ágil; sin duda tiene que serlo.
En el exterior, permanece casi intacto el diseño del nuevo Seat León de cinco puertas. De acuerdo, faltan dos de ellas, pero no hay mucho más allá del nuevo dibujo de las ventanillas traseras que ahora acompañan la línea del techo casi en paralelo. Por no cambiar, no cambian ni tan siquiera las atractivas nervaduras laterales que ya exhibe el León 5 puertas.
Incluso, y esta es una buena noticia, se mantienen los mismos 380 l de capacidad del maletero. En consecuencia, serán los pasajeros de la fila de atrás (y más concretamente sus rodillas) quienes paguen aquella reducción de 35 mm de longitud. Al fin y al cabo, no será un problema importante para quien elija un León con esta carrocería.
Por lo demás, el León SC conserva la misma gama de motorizaciones: cinco de gasolina (1.2 TSI de 86 y 105 CV, 1.4 TSI de 122 y 140 CV, 1.8 TSI de 180 CV) y cuatro diésel (1.6 TDI de 90 y 105 CV, y 2.0 TDI de 150 CV y 184 CV). También estarán disponibles las líneas de acabado Reference y Style, así como la variante deportiva FR. Y, amantes de la técnica: no esperemos cambios en el tan discutido eje trasero, que continuará reservando la suspensión multibrazo para las versiones de más de 150 CV de potencia.
El nuevo Seat León SC será fabricado en la planta de Martorell, para hacer su llegada a los concesionarios españoles a partir del próximo mes de mayo.
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