La marca china Seres, lanzará, a través del Grupo Invicta, su importador en España, el nuevo Seres 5, un SUV eléctrico de 4,70 metros de longitud que se comercializará en dos versiones, una de tracción trasera con un único motor de 299 CV y otra con tracción a las cuatro ruedas gracias a dos motores que sumarán 585 CV, en ambos casos con la misma batería de litio ferrofosfato de 80 kWh que les otorgará unas autonomías respectivas homologadas de 483 y 500 km.
La marca anuncia que la potencia máxima de recarga para este vehículo es de 100 kW, algo reducida teniendo en cuenta lo que ofrecen otros modelos de la competencia y que garantiza que en 45 minutos pueda pasarse del 30 al 80 % de la capacidad de la batería. El sistema de recarga es bidireccional de modo que es posible utilizar el coche para alimentar cualquier dispositivo eléctrico externo e incluso para recargar otro coche eléctrico que se haya quedado sin energía.
El diseño es de tipo crossover, con un frontal cerrado en el que destacan las luces diurnas que describen una pronunciada L que parte de los faros principales hacia abajo. En el lateral destaca la línea ascendente de las ventanillas en su parte inferior y la notable caída del techo en la parte trasera. Las llantas son de 20 pulgadas y en la parte trasera los pilotos quedan unidos por una pequeña línea de luz en un espacio traslúcido en el que está situado el nombre de la marca.
El habitáculo del Seres 5
Seres anuncia para su nuevo modelo un habitáculo premium con una gran pantalla central, asientos eléctricos con calefacción y ventilación y un techo acristalado con aislamiento térmico y acústico. Además, se ofrece un equipamiento llamado modo relax en el que el asiento se reclina y la climatización mantiene una temperatura confortable y que está pensado para descansar durante los tiempos de recarga. El coche incorpora también una cámara con la que puede grabarse el recorrido de la ruta o tomar fotos puntuales, un equipamiento que estará disponible mediante una actualización prevista para el segundo trimestre de 2024.
En el salpicadero encontramos una pantalla para la instrumentación de 12,3 pulgadas, tamaño habitual para este equipamiento y otra de máxima resolución y 15,6 pulgadas situada en el centro del salpicadero. El coche tiene una palanca convencional para manejar el cambio y dos cargadores inalámbricos para teléfonos móviles. Tanto la tapicería como los paneles de las puertas son de cuero y los adornos de puertas son en madera. La marca explica que en el interior hay un sistema de iluminación ambiental de hasta 64 colores distintos.
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Con 4,70 m de largo y una distancia entre ejes que parece bastante larga, este coche debe ofrecer la habitual habitabilidad en las plazas traseras propia de los modelos chinos, es decir, con mucha distancia entre filas. El maletero, que tiene apertura automática eléctrica, es más pequeño de lo que podría dar a entender su longitud exterior ya que suma solo 367 litros, una cifra bastante por debajo de los coches de la competencia. Eso sí, esta capacidad se complementa con otros 67 litros bajo el capó delantero.
Precios del Seres 5
El importador no ha comunicado todavía el precio de venta de este vehículo que en China se comercializa bajo la marca Seres, pero que es un desarrollo conjunto entre esta y el fabricante de telefonía Huawei. En su país de origen se vende también como híbrido enchufable con una autonomía eléctrica de 180 km y de más de 1.000 en modo híbrido.
Es el primer chino que las líneas fluyen , tiene armonía y continuidad , es agradable a la vista y muy bien repartido los volúmenes , independientemente de la calidad y otros datos es un coche agradable de ver , no parece chino la verdad