Suzuki ha lavado la cara a su pequeño crossover Ignis con un diseño que profundiza en el carácter crossover de este modelo. Como es habitual en este tipo de retoques, el frontal es lo que más cambia con unos faros que incluyen una banda con luces diurnas de LED. En la parrilla se añaden más cromados y el parachoques es más grande e integra un protector de bajos de plástico, lo que contribuye a esa imagen más campera. En este enlace encontrarés una prueba del Suzuki Ignis que todavía se vende.
En la trasera, el parachoques también es nuevo y la marca ha incorporado tres nuevos colores, marfil, amarillo y verde caqui a la paleta de opciones deisponibles. La marca ofrece la posibilidad de una decoración bitono, siempre con el techo en negro. El coche mide 3,70 metros de largo y pertenece al segmento A del mercado, el de los modelos de corte urbano. En el interior, el Ignis aporta ligeros cambios en la decoración y una nueva instrumentación en la que cambia esencialmente la grafía y la presentación.
El Ignis monta, para todas sus versiones el motor de 1,2 litros de gasolina de 90 CV que puede combinarse con caja de cambios manual o automática y con tracción delantera o a las cuatro ruedas, algo que le convierte, junto al Fiat Panda 4x4, en el coche más pequeño del mercado con una transmisión integral. Este motor recurre a la hibridación ligera de 12V, que aporta potencia extra con una batería adicional de iones de litio y un generador ISG que apoya al motor de gasolina en las aceleraciones. La carga de la batería se realiza con la energía que se produce en procesos de deceleración. Este coche es un Mild Hybrid o MHEV (en este vídeo te explicamos los diferentes tipos de híbridos existentes en el mercado).
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