Tesla Model S 60: Más asequible

#32 Ya lo hace y desde hace tiempo como con los TDI de 90 o 110cv con un simple cambio de software en la centralita plin 20cv más. Evidentemente también dan algo más de equipamniento con ese extra, pero, la idea es la misma. Pagar más más potencia con el mismo motor, un poquito más de equipamiento y unos cv más.

#32 Tranquilo, así es mejor. Te lo venden por 9000 lereles menos y nosotros mismos le hacemos el hailbreak, es decir, podemos piratear al software para subir gratis la potencia, podemos instalarle nosotros el autopilot, etc. Será más barato y crearemos una industria paralela local. Por otro lado, la garantía en el Tesla es muy flexible. Yo lo veo todo ventajas Tesla gana porque te vende el coche y los Freelance de la informática también porque ganan trabajo.

#21 En efecto, en concreto el Múltipla de carburo.

#16.No veo la lógica de eléctricos para súbditos coleteros(pobres)y hidrógeno para ciudadanos adinerados.El hecho es,que el mantenimiento y compra de un eléctrico de baterías es sumamente más caro que uno de hidrógeno.El coche de hidrogeno no tiene que conectarse horas a la red para recargar baterías,aun siendo eléctrico,lo que supone un gran ahorro de tiempo,y el hidrógeno siendo un vector energético(no es un combustible)es infinito ,y producido a grandes niveles industriales,su precio es pírrico,en comparación a la energía eléctrica tradicional.Al nó llevar baterías de almacenamiento de energía,tampoco hay que sustituirlas,con el consiguiente ahorro económico para el usuario,y 0 contaminación para el medio ambiente,pues las baterías contaminan al fabricarlas,y al final de su vida útil.Así que no veo la lógica de adjudicar un sistema a una determinada clase social en función de sus posibilidades económicas.Sobre todo,porque le adjudicas a la menos pudiente,el sistema más caro de compra y mantenimiento.Si triunfa el hidrogeno,los eléctricos no tienen razón de ser.

#16 Aunque normalmente no me justifico ante alguien que lo primero que hace es desacreditar la opinión de los demás te diré que si buscas en google lo encontrarás, puesto que no me deja poner aquí los enlaces, y no, no son del CHAFARDERO EDITION.

#17 Un Leaf sale por 23.000 euros. Un Mirai por 65.000 euros. Creo que veremos una evolución en ambos tipos de coches, mejorarán autonomía y precio, y por lógica, en cinco años habrán eléctricos por lo equivalente a unos 15.000 euros actuales, y coches de hidrógeno por 35.000. Por eso creo que veremos eléctricos para las clases bajas, siempre que se impongan restricciones a los de combustión, y el que se lo pueda permitir comducirá uno de hidrógeno. Pero ni por asomo veremos coches de hidrógeno a 10.000 euros, es imposible, pero eléctricos a ese precio si.

#17 El hidrógeno nace con muchas dificultades. No todo es así de bonito. El mirai vale 65.000 porque totyota te lo da a precio de coste para que hagas de conejillo de indias. Una hidrogenera cuesta más de 1.000.000 de euros. No se amortiza ni en 15 años. EL transporte de hidrógeno es costoso. Actualmente para hacer 100km hay que gastr 9,5 euros. La mayor parte del hidrógeno actual se origina mediante hidrocarburos. Samsung acaba de abandonar la producción de elementos para la pila de hidrógeno. Actualmente el hidrógeno es un caza subvenciones y el coche eléctrico de Tesla es una realidad.

#14.Caballo plateado.Tu información acerca de la venta del petróleo noruego a precio de saldo,fijo que la has obtenido del prestigioso periódico especializado en el tema CHAFARDERO HERALD,editado en la importantísima ciudad de Churritalmangui,ubicada en el departamento de Chichicastenango.Pues para tu conocimiento,Noruega ha clausurado todos sus pozos petrolíferos,y solo extrae para su consumo interno.Suponiendo que la batería de grafeno que se experimenta en Yecla tenga éxito(hasta ahora solo ha obtenido subvenciones)la maquinaria pesada,los barcos y los aviones también funcionarán con esas virtuales baterías de grafeno,cuyo peso y volumen no consiguieron solucionar ni los japoneses ni los coreanos bastante antes que los subvencionados de Yecla,de forma que pudiesen ser usadas en vehículos?