Toyota C-HR ‘Launch Edition’
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Toyota C-HR ‘Launch Edition’

Sara Soria

Sara Soria

35 opiniones

Se inicia la preventa con una edición limitada

Toyota ha dado el pistoletazo de salida a la preventa de su nuevo crossover compacto con una edición limitada de 200 unidades numeradas, el Toyota C-HR ‘Launch Edition’. Ya se puede hacer la reserva, aunque las primeras unidades no se empezarán a entregar hasta finales de este año o comienzos del que viene.

La producción del nuevo Toyota C-HR comenzará el próximo mes de octubre en exclusiva en la fábrica de Turquía, pero Toyota ha traído una unidad de preserie a Madrid para todos los clientes que quieran verlo en vivo y en directo. Concretamente ha habilitado un espacio ‘pop-up’ en Platea (C/ Goya 5-7) en el centro de Madrid que estará abierto hasta el 30 de noviembre (de 14h a 22h de lunes a miércoles y de 13h a 23h de jueves a domingo).

Hasta el 30 de noviembre podrás conocer en Madrid el C-HR en directo y vivir una experiencia audiovisual de vídeo 'mapping'.
Hasta el 30 de noviembre podrás conocer en Madrid el C-HR en directo y vivir una experiencia audiovisual de vídeo 'mapping'.

Allí todos los visitantes podrán disfrutar de una experiencia audiovisual de vídeo ‘mapping’, subirse al C-HR ‘Launch Edition’ y reservar una de las 200 unidades que se van a poner a la venta. La reserva conlleva el pago de 500 euros como anticipo. A posteriori Toyota llamará al cliente para confirmar la reserva o darle un plazo de 15 días para pensárselo bien y solicitar la devolución de esos 500 euros si finalmente decide no continuar con la compra. A partir del 28 de septiembre también se podrá reservar online desde la web de Toyota.

Una versión única a cambio de 29.000 euros

Sólo 200 conductores en España podrán convertirse en propietarios del Toyota C-HR ‘Launch Edition’. Su nuevo crossover se distinguirá del resto de la gama por las llantas de aleación de 18” en negro mate, carrocería bicolor en tono ‘Gris Diamante’ con el techo en negro, una moldura en color ‘Gris Diamante’ en la zona baja de la carrocería, y por la tapicería de piel con pespuntes en azul. Además, cada unidad estará personalizada con el número correspondiente dentro de la serie limitada de 200 unidades a través de una placa localizada en el pilar B de la carrocería -en ambos lados-, y en el salpicadero.

La pintura bicolor, la llantas negras y las molduras específicas del C-HR 'Launch Edition' acentúan su agresividad.
La pintura bicolor, la llantas negras y las molduras específicas del C-HR 'Launch Edition' acentúan su agresividad.

El equipamiento es otra de las señas de identidad del nuevo C-HR ‘Launch Edition’ que incluye una larga lista de elementos como son siete airbags, acceso y arranque sin llave, asientos calefactables, asistente de arranque en pendiente, climatizador bi-zona, control de crucero adaptativo, cristales traseros oscurecidos, faros delanteros Full LED, sensores de luz y lluvia, sistema avanzado de aparcamiento, sistema de audio premium JBL y volante multifunción en cuero regulable en altura y profundidad y con mandos integrados.

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En materia de seguridad, el conductor cuenta con los sistemas de ayuda a la conducción integrados en el pack Toyota Safety Sense y son el sistema de seguridad precolisión con detector de peatones, avisador de cambio involuntario de carril, control inteligente de luces de carretera, detector de objetos en el ángulo muerto y reconocimiento de señales de tráfico.

El Toyota C-HR 'Launch Edition' se vende por 29.000 euros con un completo equipamiento y detalles exclusivos.
El Toyota C-HR 'Launch Edition' se vende por 29.000 euros con un completo equipamiento y detalles exclusivos.

No le falta tampoco el sistema multimedia Toyota Touch 2&GO con funciones avanzadas, pantalla tácitl multifunción de 8 pulgadas, toma USB, cámara de visión trasera, sistema de navegación GO, conexión Bluetooth avanzada con audiostreaming y acceso a apps.

En España sólo con motor híbrido

Aunque en otros mercados se va a ofrecer el motor 1.2 turbo de gasolina con 112 CV, en España sólo se comercializará la versión híbrida, al menos de momento, según nos han informado desde Toyota. El sistema híbrido combinado Full Hybrid de Toyota ofrece una potencia de 122 CV con un consumo combinado de 3,9 litros cada 100 kilómetros. En este vídeo y noticia te explicamos con más detalle cómo es el Toyota C-HR. También nos hemos sentado dentro y te contamos nuestras impresiones.

Las primeras unidades que se van a fabricar del nuevo crossover corresponden a la edición especial de lanzamiento, el Toyota C-HR ‘Launch Edition’ que se ofrece a un precio de 29.000 euros o 279 euros al mes si se elige la financiación de pago por uso ‘Pay per Drive’

Galería de fotos de Toyota C-HR ‘Launch Edition’

Opiniones de Toyota C-HR ‘Launch Edition’

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Anónimo

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E
Españolito

Si en Toyota están pensando en vender este coche en ese precio más vale que vallan quitando la idea de la cabeza, o no venderán uno, este coche ha de ser de precio como la competencia, o quizá algo menos, si no FRACASO.

Anónimo
| 2 respuestas

Coche carísimo, en mi opinión Toyota y sobre todo Lexus piden precios injustificados por sus coches. 30mil euros por este coche es una barbaridad.

Anónimo

#134 Es una edición especial con mucho equipamiento, la versión básica será más asequible. Toyota es número uno mundial en ventas así que no creo que sus coches son caros, más bien al contrario.

Anónimo

#135 Le pones ese equipamiento a cualquier coche similar y te sale bastante más caro y sin mecánica híbrida.

l
lucas
| 1 respuesta

Si la presentación se hubiese hecho en Barcelona todavía habría ido, pero a Madrid irá su abuela. Además, 29 mil pavos por ese Juke en versión Toyota es un robo, por muy híbrido que sea. Que se lo coman con papas en Madriz.

Anónimo

#124 mejor quédate en barselona que no le hace falta ni a Toyota ni a Madrid que vengas para nada.

Anónimo
| 7 respuestas

Mal. Muy mal empezamos. Imponiendo desde el principio solo la motorización híbrida, que ya de entrada a mi parecer es muy escasa. Tendrían que haber puesto la 2.5 de 197 cv del Rav4 como mínimo, además de ofrecer en gasolina algo mas contundente como Nissan en su Juke (200-250 cv). Con respecto a la amortización que ha comentado ya alguien por aquí, opino exactamente lo mismo. Como se te presente un problema fuera de garantía con el sistema híbrido (batería, inversor de potencia, CVT........), hay que irse preparando, ya que son facturas de 3.000 euros para arriba. Al final no compensa lo que te ahorras durante su ciclo de vida útil.

Anónimo

#123 aquí nadie impone nada, Toyota saca el modelo do la motorización que le parece y el que quiere lo compra y el que no no. En cuanto al las averías que comentas, además de ser la mecánica más fiable del mundo, las baterías cuestan 1.800 euros y hay muchos taxis prius y Auris con más de 300.000 y no han cambiado baterías. No conozco a nadie que se le haya roto el cambio cvt pero más de uno que ha roto uno de doble embrague.

Anónimo

#123 no compensa claro, por eso todos los taxistas tienen uno.

Anónimo

#126 #127 Si, si. Todos, todos los taxistas de España lo tienen. Ya lo creo. El único modelo que compra este colectivo vaya. A ver si va a ser ahora la panacea esto de los híbridos. Que ya he hablado con mas de un taxista, y no es para tanto el ahorro y las ventajas. Y con respecto a las averías, puede que fallos en el CVT no tantos, pero en la unidad de control de potencia del inversor, ya hay muchos casos registrados. Y eso no son los 1.800 euros de las baterías (que en el caso de tener que cambiarlas, ya me dirás lo que te has ahorrado con la tecnología híbrida), son de 3.000 euros para arriba.

Anónimo

#126. que buen chiste, la mecánica mas fiable del mundo, si si, del mundo mundial jajajajaja

Anónimo

#127. Explicame porque cada vez se ven mas Dacia anda. Porque el taxista mira la pela, y Toyota entre descuentos y facilidades al gremio taxista por la compra de un Prius, casi nadie se resistia, ya me dirás cuantos Prius nuevos vamos a ver ahora...

Anónimo

#130 Pues de la última generación, no vamos a ver ninguno circulando, ya que ni siquiera lo han homologado para ser vehículo taxi.

Anónimo

#128 y si rompes el turbo también es una pasta o la culata. Toyota es la marca más fiable del mundo y sus motores híbridos están a la cabeza. Si no te gustan peor para ti.

A
Aar

Muy equipado pero efectivamente con el precio se han colado al menos 4000 euros

J
Jesus

Caro, muy caro. Y personalmente creo que le haría falta algo más de potencia, no como a un RAV4 pero si algo más que los 122CV que ofrecen. Además Toyota España podía traer también el turbo de 115 CV con tracción total, para los que nos gusta ir a la nieve y esas cosas.

b
b52

Toyota lleva mas de 20 años con los hibridos ,te vas a arriesgar a un novato como fiat en ese terreno..

Anónimo

Más feo que decir no a 170 escaños.

Anónimo
| 2 respuestas

Copia absurda de otro absurdo Juke, entre japos esta el tema, cual episodio de Doraemon

Anónimo

#73 Qizás si, pero mejor que un VW soso también.

Anónimo

#73 Estoy contigo. Hay que esperar por el Fiat 500 híbrido con 230 cv. Un cañón.

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