Opiniones de Toyota C-HR ‘Launch Edition’
Sara Soria
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Si en Toyota están pensando en vender este coche en ese precio más vale que vallan quitando la idea de la cabeza, o no venderán uno, este coche ha de ser de precio como la competencia, o quizá algo menos, si no FRACASO.
Coche carísimo, en mi opinión Toyota y sobre todo Lexus piden precios injustificados por sus coches. 30mil euros por este coche es una barbaridad.
#134 Es una edición especial con mucho equipamiento, la versión básica será más asequible. Toyota es número uno mundial en ventas así que no creo que sus coches son caros, más bien al contrario.
#135 Le pones ese equipamiento a cualquier coche similar y te sale bastante más caro y sin mecánica híbrida.
Si la presentación se hubiese hecho en Barcelona todavía habría ido, pero a Madrid irá su abuela. Además, 29 mil pavos por ese Juke en versión Toyota es un robo, por muy híbrido que sea. Que se lo coman con papas en Madriz.
#124 mejor quédate en barselona que no le hace falta ni a Toyota ni a Madrid que vengas para nada.
Mal. Muy mal empezamos. Imponiendo desde el principio solo la motorización híbrida, que ya de entrada a mi parecer es muy escasa. Tendrían que haber puesto la 2.5 de 197 cv del Rav4 como mínimo, además de ofrecer en gasolina algo mas contundente como Nissan en su Juke (200-250 cv). Con respecto a la amortización que ha comentado ya alguien por aquí, opino exactamente lo mismo. Como se te presente un problema fuera de garantía con el sistema híbrido (batería, inversor de potencia, CVT........), hay que irse preparando, ya que son facturas de 3.000 euros para arriba. Al final no compensa lo que te ahorras durante su ciclo de vida útil.
#123 aquí nadie impone nada, Toyota saca el modelo do la motorización que le parece y el que quiere lo compra y el que no no. En cuanto al las averías que comentas, además de ser la mecánica más fiable del mundo, las baterías cuestan 1.800 euros y hay muchos taxis prius y Auris con más de 300.000 y no han cambiado baterías. No conozco a nadie que se le haya roto el cambio cvt pero más de uno que ha roto uno de doble embrague.
#123 no compensa claro, por eso todos los taxistas tienen uno.
#126 #127 Si, si. Todos, todos los taxistas de España lo tienen. Ya lo creo. El único modelo que compra este colectivo vaya. A ver si va a ser ahora la panacea esto de los híbridos. Que ya he hablado con mas de un taxista, y no es para tanto el ahorro y las ventajas. Y con respecto a las averías, puede que fallos en el CVT no tantos, pero en la unidad de control de potencia del inversor, ya hay muchos casos registrados. Y eso no son los 1.800 euros de las baterías (que en el caso de tener que cambiarlas, ya me dirás lo que te has ahorrado con la tecnología híbrida), son de 3.000 euros para arriba.
#126. que buen chiste, la mecánica mas fiable del mundo, si si, del mundo mundial jajajajaja
#127. Explicame porque cada vez se ven mas Dacia anda. Porque el taxista mira la pela, y Toyota entre descuentos y facilidades al gremio taxista por la compra de un Prius, casi nadie se resistia, ya me dirás cuantos Prius nuevos vamos a ver ahora...
#130 Pues de la última generación, no vamos a ver ninguno circulando, ya que ni siquiera lo han homologado para ser vehículo taxi.
#128 y si rompes el turbo también es una pasta o la culata. Toyota es la marca más fiable del mundo y sus motores híbridos están a la cabeza. Si no te gustan peor para ti.
Muy equipado pero efectivamente con el precio se han colado al menos 4000 euros
Caro, muy caro. Y personalmente creo que le haría falta algo más de potencia, no como a un RAV4 pero si algo más que los 122CV que ofrecen. Además Toyota España podía traer también el turbo de 115 CV con tracción total, para los que nos gusta ir a la nieve y esas cosas.
Toyota lleva mas de 20 años con los hibridos ,te vas a arriesgar a un novato como fiat en ese terreno..
Más feo que decir no a 170 escaños.
Copia absurda de otro absurdo Juke, entre japos esta el tema, cual episodio de Doraemon
#73 Qizás si, pero mejor que un VW soso también.
#73 Estoy contigo. Hay que esperar por el Fiat 500 híbrido con 230 cv. Un cañón.
Galería de fotos de Toyota C-HR ‘Launch Edition’
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