Toyota Camry: Sólo híbrido desde 32.300 €
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Toyota Camry: Sólo híbrido desde 32.300 €

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26 opiniones

Toyota vuelve al segmento de las berlinas de gama media-alta con el lanzamiento en España del Camry, un coche desarrollado inicialmente para el mercado estadounidense, donde es uno de los modelos más vendidos, y que se ofrecerá únicamente en carrocería sedán de cuatro puertas y con motorización híbrida. Este coche, que sustituye al Avensis, estará a la venta desde 32.300 euros.

El Toyota Camry Hybrid sustituye al Avensis y se enfrentará a modelos como el Ford Mondeo o el Kia Optima, los únicos en su segmento en disponer de versiones híbridas.
El Toyota Camry Hybrid sustituye al Avensis y se enfrentará a modelos como el Ford Mondeo o el Kia Optima, los únicos en su segmento en disponer de versiones híbridas.

Este coche utiliza la misma plataforma global que otros modelos de la marca y monta el motor de gasolina de 2,5 litros que, combinado con un motor eléctrico, ofrece una potencia conjunta de 218 CV. Este es el mismo motor que se utiliza en el nuevo Toyota RAV 4 (prueba en video en este enlace). La caja de cambios es de tipo CVT pero con distintas leyes de paso lo que permite un uso manual secuencial mediante levas en el volante.

Al tratarse de un modelo híbrido (no enchufable) la marca ha podido acreditar un consumo de combustible homologado bajo, de apenas 5,3 l/100km y unas emisiones de 119 g/km de CO2, en ambos casos según la normativa WLTP. El Camry recibirá la etiqueta ECO de la DGT con las ventajas que de ella se derivan.

Pensado inicialmente para el mercado estadounidense, el Camry se ha adaptado para su venta en Europa en un segmento a la baja pero todavía significativo.
Pensado inicialmente para el mercado estadounidense, el Camry se ha adaptado para su venta en Europa en un segmento a la baja pero todavía significativo.

Toyota ofrecerá el Camry en tres acabados diferentes: Business, Advance y Luxury. El primero de ellos está enfocado a flotaspero ya incluye en su equipamiento de serie cámara de visión trasera, climatizador, faros de LED, sensores de luz, lluvia y aparcamiento delanteros y traseros, llantas de aleación de 17 pulgadas, sistema multimedia Toyota Touch 2 con pantalla táctil de 7 pulgadas’, cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 7 pulgadas y Toyota Safety Sense, el conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción de Toyota.

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La versión Advance añade faros antiniebla LED, llantas de 18 pulgadas, y sistema multimedia Toyota Touch 2 & GO con pantalla táctil de 8 pulgadas’ y navegador. El Camry Luxury incluye asientos delanteros con calefacción, asientos traseros reclinables eléctricamente con reposabrazos central, Head-Up Display, sistema inteligente de asistencia al aparcamiento, cargador inalámbrico de smartphones, climatizador tri-zona, tapicería de piel en negro o beige y dos sistemas de seguridad añadidos a Toyota Safety Sense: Alerta de tráfico trasero con asistente de frenada y detector de ángulo muerto.

Salpicadero de diseño muy original, con la pantalla en el centro (un poco baja) y presencia de inserciones en madera, que le dan un aire muy elegante.
Salpicadero de diseño muy original, con la pantalla en el centro (un poco baja) y presencia de inserciones en madera, que le dan un aire muy elegante.

Los precios arrancan en los 32.300 euros del acabado Business. El Advance cuesta 32.500 (tiene un descuento mayor) y el Luxury cuesta 38.000 euros. Estos precios, que ya incluyen el descuento de la marca, resultan muy competitivos para tratarse de un vehículo híbrido de este tamaño y con este equipamiento.

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Anónimo

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Andres
Andres

Me gusta su diseño y su motor híbrido. Todo un clásico dentro del segmento de las berlinas, no como otros con más cache.

E
Erik

Será licenciado en Bellas Artes e ingeniero en aeronáutica...

Reinius
Reinius

Una de las mejores berlinas del segmento en EEUU que ahora podremos disfrutar en España.

c
christian

nunca entendí porque en los 90 dejaron de ofrecer el camry en España, lo sustituyeron por el Carina que en mi opinión se veía un poco de menor empaque. En casa tenemos uno desde 1995 y sigue funcionando como el primer día sin averías. No entiendo la necesidad de Toyota de cambiar los modelos según el mercado cuando el avensis en todas sus versiones ha sido un modelo poco agraciado y los camry americanos siempre suelen ser mas vistosos.

Anónimo
| 4 respuestas

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Gd
Guillermo del Valle

Y esta puta mierda? De los trolls a la usura?

Anónimo

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Anónimo

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M
Miguel

se habrá estado 1 hora para ese comentario de calidad tan bien argumentado

J
JMA99
| 1 respuesta

He leido que mide 4.89m. Donde ha quedado las berlinas de 4.60m?

g
gusss

Las de 4,60m son sedanes derivados de compactos...Léase Mercedes Clase A sedan. 4,89m es una barbaridad, en qué plaza de parking cabe eso?

Anónimo
| 2 respuestas

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Anónimo

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Andres
Andres

Que tipo de sustancia sueles consumir ??

Anónimo
| 1 respuesta

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Anónimo

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Anónimo
| 9 respuestas

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A
Angel

Porque un auris/avensis lo va a comprar un urbanita que necesita/quiere etiqueta eco y lo va cambiar en 8 años y un land cruiser/hilux se lo compra un paisano a quien lo de las etiquetas se la bufa porque nunca las va a necesitar, que probablemente lo cargue hasta arriba, le ponga un remolque lleno de cosas y necesita que le dure 20 años, cosa que sabe que no ocurrirá con un motorcillo de gasolina y por tanto no venderían ni uno. Tampoco hay tractores ni maquinaria pesada de gasolina. Estos de Toyota serán ecos, pero no tontos

Gd
Guillermo del Valle

Efectivamente, los TT como el LC o las mulas de carga como el Hilux necesitan motores poco apretados y fiables. Por eso en Africa y Oriente Medio les hacen un millón de km sin rechistar. Lo estúpido es comprarse uno para ciudad o hacer comentarios como el tuyo, amigo José.

T
Tsipower

José siempre tiene este tipo de salidas en las publicaciones. Es un estudioso de motor el hombre..

Anónimo

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Anónimo

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Anónimo

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Anónimo

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g
gusss

Ingeniero en bellas artes? Estás tú bonito, como dicen por aquí...

Anónimo

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