Actualización.- Incluimos en este artículo nuestra videonoticia del Volvo XC40 Recharge, su primera versión 100% eléctrica, que cuenta con una autonomía de 400 km y una potencia de 408 CV. Este es el primer eléctrico 100% que pone en venta la marca sueca, y forma parte de su estrategia de presentar un modelo eléctrico cada año.
17/9/2019.- El Volvo XC40 Recharge también inaugura el nombre comercial "Recharge", que identificará a partir de ahora a todos los Volvo recargables, tanto los que tienen un motor totalmente eléctrico como aquellos híbridos enchufables que se vendan a partir de ahora.
Según afirma la marca sueca, así se podrá ofrecer a los clientes la posibiilidad de escoger un Volvo con o sin cable, eléctrico o plug-in. Respecto a estos últimos, Volvo ofrecerá a sus futuros compradores electricidad gratuita durante un año, como acción de promoción. El objetivo de Volvo es que los híbridos enchufables representen el 20% del total de ventas de la marca.
El Volvo XC40 Recharge no sólo es el primer modelo 100% eléctrico de la marca. También es el primer Volvo con el nuevo sistema de infoentretenimiento basado en el sistema operativo Android. Este sistema de infoentretenimiento está integrado en Volvo On Call, la plataforma de servicios conectados digitales de Volvo.
Detalles de eléctrico
El Volvo XC40 eléctrico se distinguirá del resto de la gama XC40 por su parrilla frontal cubierta y pintada en el mismo color de la carrocería. Al ser eléctrico, no necesita tanta refrigeración y por ese motivo, los diseñadores han optado por una parrilla y un diseño en general en el que se prescinde de numerosos elementos.
La carrocería se ofrece en 8 colores diferentes a escoger, incluida una nueva opción Sage Green, que viene a ser como un Verde Salvia Metalizado. El techo negro viene de serie, y como novedad se podrá optar en esta versión por llantas de 19 o 20 pulgadas.
Se construye con una nueva plataforma, diseñada con una estructura de seguridad que protege los pasajeros y la batería en el supuesto de una colisión. Esta estructura, en forma de jaula, está formada por un marco de aluminio extruido incrustrado en la parte central de la estructura. Este marco protege y permite que alrededor de la batería haya una zona deformable.
La batería está colocada en el suelo, para bajar el centro de gravedad.
En el interior se ha destinado un espacio de almacenamiento más funcional en las puertas y debajo de los asientos, un gancho abatible para colgar pequeñas bolsas y una papelera desmontable en la consola del tabique central, entre otros detalles.
El XC40 eléctrico incluye un compartimento de carga frontal exclusivo de este modelo: se encuentra debajo del capó delantero y ofrece 30 litros de espacio de carga adicional porque el motor eléctrico ocupa menos espacio que el de combustión.
El Volvo XC40 eléctrico también será el primer Volvo en equipar un nuevo conjunto de sensores , radares y cámaras que dan servicio a un conjunto de sistemas de asistencia al conductor, que según la marca sueca, “sientan las bases de la futura introducción de la tecnología de conducción autónoma”.
VOLVO esconde la realidad, no solo no lo presenta en suiza y no define los datos esenciales. En definitiva, deberían prohibir la comercialización en la UE de productos carentes de transparencia.