La elección del ganador del premio Autobest al mejor coche del año entra en su fase final. Los 31 jurados del premio, entre ellos nuestro editor Joan Dalmau, se desplazaron hasta el circuito de Fórmula 1 de Estambul para poner a prueba a tres de los cinco modelos finalistas: el Peugeot 308, el Opel Corsa y el Skoda Kamiq. Un problema de última hora en la aduana impidió que llegaran los Nissan Juke anunciados mientras que Renault decidió no acudir a la cita. El Clio es el quinto de los finalistas.
Tras las pruebas, realizadas tanto en el trazado de Fórmula 1 como en el paddock (pruebas de frenada, eslalon, pista mojada…) y en las carreteras alrededor del trazado, los jurados emitirán su voto en los próximos días y, a mediados de diciembre se dará a conocer el nombre del coche ganador. Cabe recordar que el premio Autobest se otorga al “mejor coche para comprar en Europa” de manera que es un premio que busca distinguir a un modelo abordable y de gran volumen de ventas presentado en el continente durante el año que termina.
La normativa del premio establece que los modelos finalistas no deben exceder, en sus versiones base, de 20.000 euros antes de impuestos de precio de tarifa y que deben comercializarse en, al menos, la mitad de los países de los jurados en el momento de la emisión de los votos. Estos tienen en cuenta diferentes aspectos de cada modelo, desde el diseño interior y exterior hasta el comportamiento dinámico pasando por la gama de motores, los aspectos tecnológicos, la calidad de las redes de cada marca en los diferentes mercados y, sobre todo, el precio de venta.
El galardón Autobest 2019, junto al resto de premios que otorga el jurado, algunos de los cuales se harán públicos coincidiendo con el anuncio del premio principal y el resto ya han sido anunciados (en este enlace encontrarás todos los premios que ya han sido asignados), se entregará en una gala que se organizará en la localidad alemana de Mainz el próximo mes de febrero.
Las pruebas en Turquía permitieron hacerse una idea del comportamiento dinámico, tanto en carretera como en circuito, de los modelos finalistas y los jurados pudieron asimismo valorar aspectos como el espacio interior, la funcionalidad, el acabado o el equipamiento. Las marcas de los modelos finalistas ofrecieron asimismo una presentación de sus modelos y respondieron a las preguntas de todos los integrantes del jurado.
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Las tres marcas presentes ofrecieron la posibilidad de probar diferentes versiones de sus modelos. Así, por ejemplo, Peugeot llevó al evento dos unidades de gasolina y una 100% eléctrica de su nuevo Peugeot 208 (primera prueba en vídeo del Peugeot 208, incluyendo su versión eléctrica, en este enlace) mientras que Skoda permitió al jurado probar por primera vez el Kamiq con el motor de gasolina de 1,5 litros y 150 CV, que no estaba presente en la presentación a la prensa de este modelo (primera prueba en vídeo del Skoda Kamiq en este enlace). Opel también aportó diferentes unidades del Corsa (primera prueba del Opel Corsa con vídeo en este enlace).
En cuanto se haga público el resultado de la votación, la publicaremos en Coches.net, medio colaborador de Autobest, entidad con la que hace algo más de un año organizamos en Barcelona la primera prueba de autonomía real de coches eléctricos (vídeo con la citada prueba en este enlace).
