Livan X3 Pro: Un "SUV" sencillo de 4 metros

El Livan X3 Pro es un SUV utilitario chino de 4 metros de longitud que acaba de ponerse a la venta en España, con un precio de 16.995 euros, o 14.995 euros con financiación de la marca y una garantía de 5 años o 100.000 km. Destaca como uno de los modelos más accesibles de su categoría y únicamente está disponible con un equipamiento cerrado y un motor de gasolina de 1.5 litros y 103 CV, con transmisión manual de 5 velocidades.

El Livan X3 Pro combina un diseño simpático, a medio camino entre un compacto de toda la vida y un SUV o crossover, al tener la carrocería ligeramente elevada. Destaca por un frontal con la parrilla limpia, sin el logotipo de la marca, que va posicionado sobre el capó, envuelta en un marco cromado que se extiende hacia los faros, complementado con luces diurnas LED.

Los pasos de rueda albergan unas llantas de aleación de 16 pulgadas mientras que la trasera incorpora un pequeño alerón de techo con luz de freno integrada, grandes ópticas y el nombre de la marca Livan.

Este es un coche de 4 metros de largo, 1,76 de ancho y 1,57 metros de alto. Unas cotas bastante ajustadas que le permiten desenvolverse a las mil maravillas en entornos urbanos y que no renuncia a ofrecer un comportamiento decente fuera de ellos.

El interior es sencillo, y está diseñado para la comodidad y la funcionalidad. Los asientos están tapizados en eco-cuero y proporcionan una experiencia agradable, aunque tienen poca sujeción lateral. El volante multifunción sólo puede ajustarse en altura, no en profundidad, y facilita el control de varias funciones como las llamadas, la música o la velocidad de crucero. La pantalla táctil central es pequeña para lo que estamos acostumbrados hoy en día. Es de 8 pulgadas, tiene conectividad Bluetooth y cámara trasera, además de contar con el sistema CarbitLink para utilizar Android Auto o Apple CarPlay.

En cuanto a calidad, el interior del Livan X3 Pro es bastante básico. Todo, o prácticamente todo, está diseñado con plásticos duros con una calidad mejorable. Algún ajuste también podría estar mejor rematado, pero en general ofrece lo que uno espera por este precio, presentándose como uno de los coches más económicos de la categoría. Cuenta, también, con algunos espacios de almacenamiento y tomas USB.

El maletero ofrece 400 litros de capacidad, posicionándose como uno de los más amplios de su categoría, con espacio adicional bajo el piso para una rueda de repuesto, un detalle poco común entre sus competidores. Los asientos traseros son abatibles en proporciones de 60/40, facilitando la ampliación del espacio de carga cuando sea necesario.

Unos asientos traseros un poco justos para adultos, ya que se ha ganado espacio en el maletero restando algo de habitabilidad en la segunda fila. Para que os hagáis una idea, yo que mido 1,87 m. iba con las rodillas pegadas al respaldo delantero, con el asiento del conductor situado en la posición intermedia del recorrido de guiado. La anchura tampoco es extraordinaria, así que la plaza central queda de forma anecdótica.

El Livan X3 Pro monta bajo el capó un motor de 1.5 litros con inyección indirecta que desarrolla 103 CV y 140 Nm de par, suficiente para el día a día teniendo en cuenta su peso, que es de 1.180 kg. La transmisión es manual de cinco velocidades.

Hablamos de un motor de gasolina atmosférico, que no tiene turbo, con unas prestaciones más bien tímidas. No acelera con fuerza, requiere llevarlo alto de vueltas para encontrar un ritmo un poco dinámico y tampoco es que sea extremadamente eficiente, ya que, como os comento, hay que subirlo de vueltas para encontrar respuesta.

Según su ficha homologa un consumo medio de 7,2 l/100 km, una cifra elevada para el tipo de que coche que es, y que, dependiendo del tipo de conducción o por la vía que se circule, puede llegar a ser algo más elevado.

En ciudad se mueve bien, mejor que en vías rápidas donde su poco peso y una suspensión muy blanda hacen que la dirección reaccione ligeramente a las ventadas laterales y se desvíe un poco del carríl, como nos ha ocurrido durante la breve prueba que le hemos realizado por las cercanías de Madrid.

En cuanto a potencia, aguanta perfectamente ritmos altos de autopista, aunque le cuesta mucho recuperar velocidad ya que tiene muy poco par y una potencia justita.

En cuanto a la conducción, es un coche con el que iremos de un punto A a un punto B de forma cómoda, ya que su tarado de suspensión blando y la altura de la carrocería filtran muy bien cualquier irregularidad. La dirección tiene un guiado correcto, pero un tacto que no ha acabado de gustarme demasiado.

En cuanto a seguridad, el Livan X3 Pro incorpora algunos sistemas de asistencia a la conducción que nos harán la vida al volante más sencilla. Entre ellos destaca el control de estabilidad (ESC), que corrige trayectorias en situaciones de deslizamiento; el control de tracción (TCS), que evita el patinamiento de las ruedas; y el asistente de arranque en pendientes, que mantiene el coche detenido durante unos segundos al iniciar la marcha en inclinaciones. Además, cuenta con sensores traseros para el aparcamiento y un sistema antibloqueo de frenos (ABS) con distribución electrónica, desarrollado junto a Bosch. La cámara trasera y los sensores proporcionan una guía clara para maniobras de estacionamiento, mejorando la seguridad y la facilidad de uso.

Otras ayudas incluyen el control de velocidad de crucero, que permite fijar una velocidad constante entre 30 y 150 km/h, y un limitador de velocidad que previene superar ciertos límites establecidos por el conductor. También incorpora un sistema de monitoreo de presión de neumáticos, que detecta posibles desinflados y avisa al conductor.

El Livan X3 Pro se posiciona como una de las opciones más económicas dentro del segmento de los utilitarios pequeños, en torno a los 4 metros de longitud. Tan sólo se ofrece con un nivel de equipamiento cerrado y con una sólo motorización de gasolina con 103 CV.

Su precio es de 16.995 euros, o 14.995 euros con financiación de la marca y una garantía de 5 años o 100.000 km

Livan Auto, fundada en 2022, nace fruto de la alianza entre Lifan Technology Group y Geely Auto Group, una marca respaldada por Geely en investigación, desarrollo, producción y operaciones. Su oferta incluye vehículos de gasolina, eléctricos, cargadores e intercambiadores de baterías. Geely Auto Group, con sede en Hangzhou y fundada en 1997, es uno de los líderes en la industria automotriz que gestiona marcas como Geely Auto, Lynk & Co, Proton Cars y Geometry. Cuenta con centros de I+D en China, Reino Unido, Alemania y Suecia, y ocupó el puesto 229 en la lista Fortune Global 500 de 2022, con ingresos de 55.860 millones de dólares.

Por su parte, el Grupo Invicta Motor distribuye vehículos de marcas como DFSK, Seres, Livan, Baic y Tyn·e, con un enfoque en movilidad sostenible y vehículos ecológicos accesibles.