Arranca Madrid Car Experience con novedades de 28 marcas. ¡Te las contamos!

Después de 6 años regresa el Salón del Automóvil de Madrid aunque lo hace con un enfoque diferente. Ahora se llama Madrid Car Experience, una nueva propuesta que reúne las últimas novedades de las 28 marcas presentes. Acaba de abrir sus puertas el salón más experimental e interactivo. Lo puedes visitar hasta el próximo domingo 26 de mayo. No solo verás novedades, también encontrarás una amplia oferta gastronómica, un programa musical y actividades de ocio. ¿No puedes visitarlo? En este vídeo hacemos un recorrido por las novedades más destacadas del Madrid Car Experience 2024:

En el Madrid Car Experience encontrarás numerosas novedades, algunas en primicia nacional, otras europea e incluso mundial. Entre las marcas asistentes algunas sorpresas, tanto en positivo como en negativo. Por ejemplo, sorprende positivamente la presencia de las marcas de Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Fiat, Abarth, Jeep, Opel y Alfa Romeo) ya que el grupo no suele acudir a los eventos de este tipo. También estará Ford, que ha confirmado en el último momento su presencia.

La sorpresa, negativa en este caso, es la ausencia de los grupos Volkswagen y Renault. En el primer caso, solo están Seat y Cupra, pero son baja Volkswagen, Audi, Skoda y las marcas de lujo del grupo como Porsche (representada por el Porsche Club España, eso sí) o Bentley, mientras que en el segundo, sorprende que no esté Renault, que no suele perderse ningún salón ni sus marcas asociadas, Dacia y Alpine. Y más con una cantidad notable de novedades (Symbioz, R5, Rafale...). Otras bajas sensibles son marcas como Mercedes-Benz y BMW que, por ejemplo, sí estuvieron en Barcelona.

También están la mayoría de las marcas japonesas que operan en España con Honda, Nissan, Mazda y Lexus, pero con la ausencia de Toyota, sorprendente ya que tiene numerosos modelos nuevos que mostrar (actualizaciones de Yaris y Yaris Cross, Corolla Cross y Land Cruiser) y está ausente a pesar de que su hermana Lexus sí tiene stand en la muestra. Tampoco Suzuki está en el salón. Por otra parte, las coreanas Hyundai y Kia hacen acto de presencia en el salón, pero no KGM, la nueva denominación de SsangYong ya que el importador Astara solo está con su marca de movilidad Astara Move, lo que elimina también a Mitsubishi y Subaru.

Por lo que respecta a las marcas chinas, están presentes BYD, MG, Omoda y Kngloo. Completan el listado de marcas presentes las británicas Jaguar y Land Rover, la sueca Volvo y la estadounidense Tesla, que expondrá, por primera vez en España, el Cybertruck aunque solo el domingo.

Mención especial a Ebro, futura marca de pick-up eléctricos construidos en Barcelona y que sorprende con la presentación mundial de sus dos primeros SUV, el S800 de 4,7 metros de largo y el S700, de 4,5 metros, en ambos casos con motores combustión e híbrido enchufable.

De todas las novedades expuestas destacamos:

BYD exhibe por primera vez en España dos de sus nuevos modelos. El BYD Seal U DM-i, su primer SUV híbrido enchufable en Europa, y el nuevo BYD Tang 100% eléctrico, rediseñado con una estética moderna y deportiva.

En la zona exterior también se puede ver expuesto el nuevo Citroën ë-C3, un coche eléctrico que destaca por su precio, con una autonomía de hasta 320 km y una recarga rápida de 100 kW CC en 26 minutos.

Cupra muestra los nuevos Cupra Formentor y Cupra León que ofrecen un diseño renovado y el motor gasolina TSI de 333 CV y la tecnología híbrida enchufable.

Coincidiendo con el 70 de aniversario de su marca, Ebro ha presentado a nivel mundial de sus primeros modelos SUV que lanzará a finales de este año: el S700, un SUV compacto de 4,5 metros, y el S800, un SUV más grande de 4,7 metros, ambos con por motorizaciones PHEV y combustión, con una tecnología avanzada y los últimos sistemas de ayudas a la conducción.

Ford presenta su lanzamiento más esperado: el nuevo Ford Explorer 100% eléctrico, un nuevo SUV de tamaño medio, muy importante para la marca porque será su primer eléctrico de volumen. Anuncia una autonomía por encima de los 600 Km. Le acompaña en el stand, el renovado Ford Kuga, vehículo PHEV más vendido en Europa por tercer año consecutivo, y el Tourneo Courier, en concreto se muestra con una versión muy campera.

En el stand de Hyundai se puede ver el Hyundai Tucson con un destacado nuevo interior con doble pantalla. También el Hyundai Bayon y el resto de modelos de su gama entre los que destaca la versión más radical del Ioniq, el Hyundai Ioniq 5 N, con 650 CV.

Honda participa en Madrid Car Experience con su gama de híbridos con el sistema e:HEV desarrollado por la marca, como son Jazz, Crosstar, Civic, HR-V, ZR-V y CR-V. De este último SUV, la marca expone también su versión híbrida enchufable, con una autonomía en modo eléctrico de hasta 82 kilómetros. También podemos ver el Honda e:Ny1, un vehículo compacto 100% eléctrico con una autonomía superior a los 400 km, o el deportivo Honda Civic Type R.

Con una propuesta desde China, la importadora Kngloo muestra su primer modelo con el que llega a España: el Yudo 3, un vehículo eléctrico compacto de 4 metros con 95 CV y una autonomía de 325 km.

En el stand de Kia se muestra la gama electrificada de la marca con especial protagonismo al Kia EV9 y al renovado Kia Sorento.

La japonesa Lexus cuenta en su stand con el nuevo LBX como protagonista, el modelo SUV más pequeño de la marca disponible con motor híbrido de 136 CV. También expone como novedad la versión Match Point del LBX, de la que solo se fabricarán 25 unidades. Además, destacan como novedades la versión más campera del NX, es el nuevo NX Overtrail con suspensiones y estética exclusiva, el RZ 300e, que es la nueva variante 4x2 que se añade a la gama de su eléctrico, y el UX 300h, un nuevo motor que sustituye al anterior 250h.

La gran novedad de Mazda es el CX-80, el nuevo buque insignia de la marca en Europa. Un SUV que destaca por sus grandes dimensiones, sus motores e-Skyactiv en versiones PHEV e híbrida ligera diésel y por su configuración de 6 o 7 plazas para el interior.

El protagonista del stand de MG es su modelo MG3 Hybrid, un vehículo compacto híbrido por menos de 20.000 euros, con 4,1 metros de largo y 190 CV. Además, IM, marca premium de MG, presenta en España el IM LS6, un SUV completamente eléctrico, con potencia de carga de 400 kWh y una velocidad máxima de 300 km/h, está previsto que llegue a España en el primer cuatrimestre de 2025.

Entre las propuestas de Nissan encontramos el nuevo Nissan Qashqai, presentado por primera vez de manera física. También destaca la presencia de la edición especial Nissan Juke Ikon, que destaca por su color amarillo.

En el stand de Omoda encontramos el Omoda 5 en sus versiones de combustión con 185 CV y eléctrica con 150 kW (204 CV) y una autonomía de 430 km. Ambos se fabricarán en Barcelona. Además de Omoda, el grupo Chery llega a España con la marca Jaecoo, que presenta el Jaecoo 7, el primer todoterreno de la marca de 4,5 metros, con motores de gasolina de 146 CV e híbrida enchufable con 342 CV y 88 km de autonomía en modo eléctrico..

Tesla está presente con un pequeño stand destinado fundamentalmente a probar sus modelos. La sorpresa llegará el domingo con la exhibición del Cybertruck Odyssey, su imponente pick-up eléctrico.

En esta nueva cita, los vehículos electrificados serán protagonistas porque el visitante podrá probar una gran variedad de estos modelos. La exposición y prueba de modelos se complementará con una oferta gastronómica y de ocio.

Las entradas están a la venta de manera anticipada a un precio de 9 euros (11 sin promoción) en la web del evento. La venta en taquilla costará 14,50 euros. Niños menores de 12 años y personas con una discapacidad de más del 33% tendrán acceso gratuito. La entrada da derecho a un día de pase entre las 11 de la mañana y las 20.30 de la tarde.

La capital de España no acoge el tradicional salón del automóvil desde el año 2018. En 2020 se canceló por la pandemia del Covid-19 y en 2022 la organización decidió aplazar tanto el que ya iba a denominarse Madrid Car Experience y el Salón del Vehículo de Ocasión por la falta de vehículos existente actualmente en el sector, motivada por la escasez de suministros, sobre todo, de microchips. Por fin 2024 es el año en el que los fabricantes pueden mostrar las últimas novedades de los fabricantes en el recinto ferial Ifema.

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