5 utilitarios por 15.000 euros

Con sus alrededor de cuatro metros y pico de longitud y 300 litros de maletero, los utilitarios “de toda la vida” (es decir, las pequeñas berlinas del segmento B) continúan siendo ideales para el uso cotidiano, para realizar pequeñas escapadas de ocio e incluso para viajar en pareja. El único problema es que, a causa de la tormenta perfecta generada por la pandemia del COVID-19, la escasez de chips electrónicos, la invasión de Ucrania y una inflación que parece ganar velocidad, ya quedan muy pocos utilitarios que podamos considerar como coches baratos.

En cualquier caso, sed bienvenidos a este artículo en el que os presentaremos los 5 mejores -¿y últimos?- utilitarios que podréis comprar con 15.000 euros, tomando como referencia los precios oficiales de vehículo nuevo al contado y sin financiación. Son los siguientes, por orden alfabético:

El superventas de la marca francesa recibió en 2020 una actualización que le ha servido para refrescar su imagen exterior y reforzar su imagen divertida y juvenil. El Citroën C3 está entre los más pequeños de su categoría: mide 4 metros de largo y cuenta con un maletero de apenas 300 litros; y sin embargo, presenta un habitáculo espacioso en relación con las dimensiones exteriores, con lo que las plazas traseras sorprenden por su habitabilidad. Además, el C3 ofrece unos asientos delanteros bastante cómodos, un diseño interior divertido y una buena impresión de calidad.

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Es ante todo un coche de agradable rodar que invita a conducirlo sin prisas, ya que las suspensiones son muy blandas; pero por otra parte resulta fácil sentirse a gusto frente a sus mandos. El Citroën C3 está disponible con motores de gasolina de 83 y 110 CV, y ofrece una variante diésel de 100 CV. La tarifa oficial parte desde 14.425 euros, precio con el que está a la venta con el motor de 83 CV y el acabado You!

Con la llegada a finales de 2020 de su tercera generación, el utilitario de la firma rumana propiedad de Renault ha dado un enorme salto en todos los sentidos. Ahora se trata, en esencia, de una versión simplificada del actual Renault Clio, con el que comparte chasis, la mayoría de elementos electrónicos y algunos de sus motores. El nuevo Sandero mide 4,09 metros de largo, cuenta con un maletero de 328 litros y nos presenta un habitáculo bastante amplio que, ahora sí, luce una impresión de calidad más que digna.

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Sin llegar a las cotas de dinamismo de su primo francés, el Dacia Sandero es un coche muy fácil de llevar, que nos hará sentir a gusto en la mayoría de situaciones y ha sabido elevar sus niveles de confort y efectividad. Además, sigue ofreciendo una versátil variante Stepway con carrocería elevada y protegida. Su gama de mecánicas da a elegir entre un motor de gasolina de 90 CV y una variante Eco-G de 100 CV que permite usar GLP y gasolina.

Los precios de Dacia Sandero inician en los 12.790 euros -adiós a los Dacia por menos de diez mil...- que cuesta el modelo Essential con motor de gasolina de 90 CV. Por su parte, el Sandero Stepway tiene un precio de14.268 euros con el mismo nivel de motorización y equipamiento.

El recientemente actualizado Kia Rio ofrece una atractiva propuesta que sabe combinar espacio interior, agrado general y buenas posibilidades de equipamiento, además de un diseño neutro e inofensivo que gusta casi a todos. Mide 4,07 metros de longitud, cuenta con un correcto maletero de 325 litros y ofrece una experiencia de conducción cómoda y agradable, algo empañada eso sí por su escasa capacidad de filtrar la rodadura y el ruido del motor.

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Hablando de motores: dado que la marca Kia forma parte del grupo Hyundai, no sorprende que el Rio comparta la mayoría de mecánicas con el Hyundai i20. Aquí tenemos los mismos motores de gasolina de 84, 100 y 120 CV; estos dos últimos, con acceso a la etiqueta Eco gracias a la “microhibridación”. Pasando a los precios, el modelo más económico es el Kia Rio Concept de 84 CV, que cuesta 15.300 euros. (En efecto: su precio rebasa la barrera establecida; pero lo hace por muy poco y es, con diferencia, el utilitario a la venta en España que más se acerca desde arriba a nuestro "límite presupuestario" de 15.000 euros)

El japonés nos presenta un caso especial: es el único de nuestra lista que mide menos de 4 metros (3,85 metros para ser exactos), el único con menos de 300 litros de maletero (tan solo 209 l), y es el que tiene un origen más lejano en el tiempo (su último restyling de 2020 es el tercero que se aplica sobre la generación que llegó al mercado español en 2014). A cambio, es un producto sencillo pero robusto, cuya maniobrabilidad lo hace ideal para el uso diario en nuestras congestionadas ciudades; y además, su habitáculo es sorprendentemente adecuado para llevar a cuatro personas adultas sin grandes apreturas -en parte a consecuencia de sacrificar la capacidad de carga, como hemos visto-.

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Por lo demás, es un coche de suspensiones blandas, hecho para circular sin mayor prisa que la de llegar tarde al trabajo o a llegar a la puerta del “cole” para recoger a los niños. Tal vez por eso, la única mecánica disponible es un sencillo motor de gasolina de 71 CV (que, eso sí, da a escoger entre cambio manual o automático). De los tres niveles de equipamiento disponibles, solo el superior Kaiteki tiene un precio por encima de los 15.000 euros; el más barato corresponde a acabado Spirit, que cuesta 13.150 euros.

El último integrante de nuestro desgraciamente breve listado es otro de los “sospechosos habituales” en cualquier comparativa de utilitarios. Generación tras generación -y vamos ya por la quinta, lanzada en 2019- el Renault Clio ha sido capaz de conquistar a clientes jóvenes y no tan jóvenes al ofrecer un conjunto equilibrado, con pocos compromisos por el camino (más allá de los que podamos encontrar en un coche de 4,05 m de largo).

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Puede su diseño exterior se muestre continuista, pero en realidad se trata de un automóvil claramente evolucionado si lo comparamos con el anterior Renault Clio: ofrece 340 litros de maletero (40 más que antes), una mejor ergonomía para conductor y pasajeros, una calidad de acabados claramente superior, mucha más tecnología y un tacto de conducción más propio de un compacto que un utilitario. En cuanto a motores, podemos elegir entre opciones muy variadas: los gasolina de 67, 90 y 140 CV, un GLP de 100 CV, otro diésel de 100 CV e incluso un híbrido convencional de 140 CV.

Dicho esto, la única manera de quedarnos por debajo del umbral marcado es elegir la motorización de 67 CV con acabado Authentic, que tiene un precio de 14.934 euros. Por los pelos...

Hasta aquí hemos dado un repaso a los utilitarios que, en el momento de escribir este artículo, no superan (o casi no superan) los 15.000 euros de precio oficial en España. Sin embargo, hay otras y muy buenas opciones a las que podéis acceder con solo ser más flexibles en el aspecto económico -o bien probando a buscarlas en coches.net, ¡donde también tenemos la mayor oferta de coches nuevos!-. Por orden alfabético, son las siguientes (indicamos precios oficiales sin descuentos ni financiación):

• Ford Fiesta: Desde 20.474 €

• Nissan Micra: Desde 20.781 €

• Mazda2: Desde 21.306 €

• Opel Corsa: Desde 16.850 €

• Peugeot 208: Desde 16.090 €

• Škoda Fabia: Desde 18.475 €

• Suzuki Swift: Desde 16.789 €

• Toyota Yaris (gasolina): Desde 17.900 €

• Volkswagen Polo: Desde 21.860 €