Actualización.- El nuevo BMW Serie 6 Gran Turismo ya está a la venta en España desde 65.800 euros. La marca ha hecho público el listado de precios, que podéis consultar al final de este artículo.
27/5/2020.- BMW ha renovado, además de la gama del Serie 5 (más información en este enlace), la del Serie 6 Gran Turismo, el único modelo que queda en la gama con el nominal 6 y que viene a ser una variante de 5 puertas del propio Serie 5 del que deriva. En esta puesta al día recibe motores de gasolina y diésel actualizados con la incorporación de un sistema de micro-hibridación, un equipamiento más completo en todas las versiones y una actualización tecnológica tanto en el aspecto de la seguridad y las ayudas a la conducción como en el de la conectividad.
Estéticamente el nuevo modelo destaca por el incremento del tamaño de la parrilla delantera, algo habitual en los últimos BMW, ahora con un marco único y conectada directamente con los faros. Estos pasan a ser de LED matriciales, con función de curva y adaptativos y tienen una nueva firma luminosa nocturna en forma de L. En opción, la marca ofrece faros láser. También cambia el diseño de los parachoques, tanto el delantero como el trasero.
Las novedades estéticas se completan con un nuevo Paquete M exterior, en el que destaca el extractor trasero y la posibilidad de pintar en color rojo o azul las pinzas de freno, un nuevo escape trapezoidal para todas las versiones, siete colores nuevos para la carrocería y una nueva gama de llantas de 19 y 20 pulgadas, todas ellas opcionales, alternativas a las de 18 pulgadas que las versiones de seis cilindros llevan de serie. Las de cuatro cilindros montan llantas de 17 pulgadas.
A partir de ahora, todas las versiones del Serie 6 Gran Turismo cumpliran la normativa Euro 6d. Los motores se han revisado y se acompañan ahora de un sistema de micro-hibridación con una máquina eléctrica que añade 11 CV suplementarios cuando entra en acción y una batería de iones de litio de 48 voltios. Este sistema permite arrancar el motor de gasolina y lo complementa en las aceleraciones fuertes pero, en ningún caso, consigue propulsar el coche por sí mismo. Al contrario que en el Serie 5, para el Serie 6 GT no está prevista ninguna versión híbrida enchufable.
La gama del Serie 6 GT queda compuesta por las variantes de gasolina 630i de 4 cilindros y 258 CV y 640i de 6 cilindros y 333 CV y las diésel 620d de cuatro cilindros y 190 CV, 630d de 6 cilindros y 286 CV y 640d, también de seis cilindros y 340 CV. Los motores de cuatro cilindros son de dos litros de cilindrada y los de seis, siempre en configuración en línea, tienen tres litros de cilindrada. Todas las versiones montan una caja de cambios automática de ocho velocidades y son de tracción al eje trasero excepto el 640d xDrive que solo se ofrece con tracción integral. La tracción a las cuatro ruedas está disponible asimismo en opción en los 630i y 630d que pasan a denominarse 630i xDrive y 630d xDrive.
Más equipamiento
Los BMW Serie 6 GT han visto incrementado el equipamiento de serie de todas las versiones. Así, ahora todos ellos disponen de los mencionados faros matriciales LED, de instrumentación digital, de un nuevo volante de cuero con cambios en la disposición de la botonería y de la pantalla central de 12,3 pulgadas para el equipo de información y entretenimiento. También es de serie la tapicería de cuero incluso en las versiones de cuatro cilindros, el climatizador bizona con nuevas funciones y el acabado en negro piano en la consola central.
La pantalla central da servicio a un sistema de información y navegación llamado BMW Maps que incluye un navegador con información en la nube, lo que permite una actualización de la cartografía y de las condiciones de circulación en tiempo real. El equipo es compatible, por fin, con teléfonos con sistema operativo Android y recibe el asistente personal inteligente que ya conocíamos del resto de modelos de la gama del fabricante.
Por lo que respecta a las ayudas a la conducción, el coche estrena una nueva función de mantenimiento de carril y de velocidad en autopista con navegación activa (adapta la velocidad a los límites, a la orografía y al tráfico), monta, en aquellos países en que existe un protocolo al respecto, una función de creación de un carril para emergencias (el coche se aparta solo y se pega a la mediana o al arcén para dejar espacio a ambulancias y otros vehículos de emergencias), el asistente de aparcamiento con marcha atrás asistida desde fuera del coche, el sistema de control de giro en cruces (el coche no arranca o frea si viene un vehículo de frente) y el llamado Drive Recorder que graba en vídeo los alrededores del coche y mantiene una copia de los últimos 40 segundos en caso de accidente. El equipo dispone asimismo de la posibilidad de actualizar el software vía online.
Todos los BMW Serie 6 GT disponen de un chasis con suspensión trasera neumática para mantener constante la altura al suelo en caso de grandes cargas y ofrece opcionalmente suspensión neumática también en el eje delantero, dirección activa en el eje posterior y un sistema de barras estabilizadoras activas electrónicas para evitar el balanceo de la carrocería. También son opcionales el doble techo de cristal, el sistema de entretenimiento para las plazas traseras, el climatizador de cuatro zonas, la iluminación ambiental o el sistema de sonido Bowers & Wilkins entre otros elementos.
Precios nuevo BMW Serie 6 Gran Turismo
Gasolina
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BMW 630i 258 CV 70.350 €
BMW 640i 333 CV 82.550 €
BMW 640i xDrive 333 CV 85.050 €
Diésel
BMW 620d 190 CV 65.800 €
BMW 620d xDrive 190 CV 68.300 €
BMW 630d 286 CV 77.450 €
BMW 630d xDrive 286 CV 79.950 €
BMW 640d xDrive 320 CV 85.050 €
yo le hubiera hecho la parrilla un poquito mas grande...
Pues si, una posibilidad seria hacerla tan ancha como es el coche y colocar los faros dentro. Solo como idea ya en busca del máximo de fealdad.