Lexus UX: Otro SUV para el Salón de Ginebra
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Lexus UX: Otro SUV para el Salón de Ginebra

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Después del RX y del NX, Lexus amplía su gama SUV con el UX. que acaba de ser presentado en el Salón de Ginebra. Nuestro Editor Joan Dalmau nos explica en este vídeo las principales características de este nuevo modelo de la marca premium de Toyota, que llegará a España únicamente en su versión híbrida 250h.

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Zarco

Y ahora un pequeño tirón de orejas, En este caso y dado el carácter plenamente urbano de este coche, resulta muy positivo contar con un híbrido, que es donde mas partido se le saca a este tipo de coches y si circulamos habitualmente por tramo interurbano o autovías ya que el motor térmico es gasolina y consumirá todo lo que le pisemos. Dicho esto, como cosa inentendible que solo sucede en España, se niegan a importar motores gasolina, es decir que si no te gusta el híbrido te fastidias o te compras un RCF o un LC 500 si es que puedes llegar a esas cantidades. Precisamente una de las novedades del UX200 es su nuevo motor térmico de 4 cilindros que es mucho mas eficiente según Lexus Y También el nuevo cambio Direct Shift CVT, que mejora mucho la experiencia de los actuales CVT. Según Toyota este cambio permite que haya una relación directa entre la fuerza que aplicamos al pedal de aceleración y en la respuesta tal como sucedería en un cambio de convertidor de par o doble embrague. Bien pues todo esto nos lo perdemos porque Lexus decide por sus compradores en base a sus intereses en España. Resto de europa, Inglaterra, USA ,Asia y EEUU se comercializan tanto versiones gasolina como híbridas.

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Zarco
| 1 respuesta

Alguna cosilla mas respecto a novedades del Lexus UX 250H. Estrena algunos elementos y controles heredados del deportivo LEXUS LC como el selector del modo de transmisión y el funcionamiento de los LEDS de los faros frontales y traseros. Los motores tanto en el UX200 gasolina como UX250 son de nueva generación y en base a la información que yo tengo son 4 cilindros 2.0 no 2.5, que según Lexus son mucho mas eficientes respecto a combustión térmica. Otros elemento nuevo es el sistema de tracción a las 4 ruedas denominado E-Four AWD que reparte el par entre el eje delantero y trasero en función de las condiciones, si aceleramos, estamos en curva o tenemos falta de adherencia en el eje trasero. Lleva un motor eléctrico adicional en eje trasero capaz de repartir el par hasta en un 80 per cent siempre que no superemos los 70 kmtros hora.

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Zarco

Por otro lado han incluido un sistema inteligente denominado Predictive Efficient Drive que analiza los hábitos de conducción y las condiciones de tráfico para optimizar la carga de las baterías y su descarga haciéndolo mas eficiente. Funciona en conjunto con el navegador integrado. Por otro lado el sistema pre colisión se ha mejorado y es capaz de detectar ciclistas de dia y peatones en cualquier franja horaria. Respecto a acabados incluyen un nuevo tejido opcional, para los asientos de cuero, inspirados en la costura tradicional de formas geométricas, Shashiko que comparte también con los modelos LS y LC. Respecto al acabado FSPORT no solo se trata de un kit estético sino que incorpora amortiguadores específicos y barras de estabilización, aparte del sistema de suspension del LC, AVS o suspensión variable adaptativa, a parte de disponer del modo Sport S plus.

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