El fabricante británico McLaren tiene todo listo para la presentación oficial del 720S el próximo martes en el Salón del Automóvil de Ginebra. Se trata del sustituto del 650S y se convertirá en el segundo modelo de la línea de vehículos Super Series.
Por el momento es máximo el secretismo que envuelve al nuevo deportivo de McLaren y sólo hemos podido acceder a algunas imágenes en formato teaser y a algunos vídeos con el coche ataviado con el típico camuflaje para disimular sus líneas o centrados en aspectos muy concretos.
Hoy se ha filtrado una nueva fotografía no oficial que enseña ya el coche ya sin camuflaje y donde se pueden apreciar algunos detalles que hasta la fecha se desconocían. Al tratarse de una fotografía que no ha difundido la propia marca preferimos no publicarla y esperar al próximo martes para traeros la galería completa, así como nuestras primeras impresiones en vídeo desde el mismo Salón. Si os puede la curiosidad y no podéis aguantar unos días, es tan fácil como poner McLaren 720S en Google Imágenes y la veréis.
En ella se puede observar un modelo con un diseño sencillamente espectacular plagado de líneas y un montón de elementos aerodinámicos que se encargarán de mejorar aún más la resistencia al aire y proporcionar mayor carga descendente a altas velocidades. Pero si hay algo que realmente llama mucho la atención es que el nuevo 720S contará con puertas de apertura vertical, muy similares a las que ya tiene el McLaren P1, por ejemplo.
Del diseño os hablaremos en profundidad cuando la marca revele por fin las imágenes de su nueva criatura, así que ahora pasamos a contarnos lo que la marca ha querido que sepamos antes de su presentación oficial.
El nuevo 720S alcanzará más velocidad que los 330 km/h que homologa el 650S, acelerará con mayor contundencia y tendrá un paso por curva aún más eficaz. Será mejor, en todo, respecto a su antecesor.
Bajo el capó, bueno, en la parte central trasera equipará un nuevo motor V8 biturbo de 4.0 litros y 720 CV de potencia que también sustituirá al anterior bloque que la marca ha utilizado en los últimos modelos que ha lanzado. Esta mecánica, además de ser más potente, también logrará reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. No se conoce el 0 a 100 km/h, pero sí el 0 a 200 km/h que lo realiza en apenas 7,8 segundos.
Suscríbete a la newsletter
Si quieres estar al día de nuestras noticias, tienes que tener una cuenta en coches.net.
El equipo de frenos estará compuesto por unos enormes discos cerámicos en las cuatro ruedas capaces de frenar al deportivo desde los 200 km/h hasta parado en sólo 4,6 segundos. Sólo necesita 117 metros para detener por completo el vehículo, lo que significa que emplea 6 metros menos que el anterior 650S y prácticamente la misma distancia que el McLaren P1.
A todo ello también contribuyen los nuevos neumáticos Pirelli P Zero Corsa que el fabricante ha desarrollado especialmente para este coche, mejorando el agarre en un 6% en relación al modelo anterior.
El nuevo 720S contará con una nueva generación del Proactive Chasis Control con reglajes específicos mejorados para los modos de conducción Comfort, Sport y Track. Otra de las novedades es la inclusión de un nuevo modo “Variable Drift Control”, un modo derrape, que aumentará aún más las sensaciones y la diversión al volante en los modos de conducción Sport y Track.
El interior nos muestra un puesto de conducción claramente orientado hacia el conductor donde destaca un cuadro de instrumentos realmente sorprendente: está compuesto por una pantalla totalmente digital que muestra toda la información útil para la conducción, pero lo mejor viene cuando nos adentramos en circuito. Para proporcionar un mayor campo de visión al conductor y evitar distraerlo con información irrelevante cuando lo que se quiere es marcar tiempos, el cuadro de instrumentos se pliega hacia abajo y sólo queda a la vista una pequeña franja con la información estrictamente necesaria: velocidad, cuentarrevoluciones, unas luces que se encienden y se apagan para avisar del momento óptimo del cambio, la marcha engranada y el modo del cambio seleccionado. Todo ello reducido a la mínima expresión.
Como sistema de infoentretenimiento contará con una pantalla de 8 pulgadas situada en el centro del salpicadero donde se podrá gestionar el sonido, la navegación y otras aplicaciones.
En unos días actualizaremos la información con una galería completa y más datos.
Vaya vaya Y haciendo los tests en ParcMotor en Castellolí Al lado de casa y yo sin saberlo Tremenda la evolución y escalada de potencias de los supercars en los últimos 5 años