Nissan GT-R 2017: Todavía más potente

#182 Si, muy util

#183 en un deportivo de este calado dice mucho, en un utilitario no.

#184 Ah bueno, pues si algun dia puedo comprar un GTR ya se que si lo hago trasera y lo subo a 1380 podre derrapar a 304,96 km hora con un ángulo de 30 grados. Estoy seguro de que los propietarios de un GTR se estan frotando las manos para poder hacerlo.

#184 A mi me dice lo mismo que el Bugatti Veyron alcance los 430 km hora, ya que no tengo carretera ni circuito a mi alcance para poder alcanzar esa velocidad.

#186 esta claro. Pero un veyron no es lo mismo que un gtr, ni cuesta lo mismo. Es un coche de super millonarios.

#187 No lo has entendido. Aunque valiesen lo mismo, no es algo que un propietario de esos coches vaya a hacer. Nadie con un Veyron va a ir al circuito de pruebas de Vw a ponerlo a 431 kmh, por que es el unico sitio que se puede. Al igual que nadie con un Gtr va a subirlo a 1380 cv para derrapar a 300 km h, es absurdo.

#189 Bastante mejor que tu, mira los eventos que organiza drag times, ahí veras rs6 de 900 Cv, gtr de 1000 Cv .. ah y compiten en cuarto de milla. O las preparaciones brabus para modelos amg mercedes de hasta 850 Cv, .. no te enteras majo. No obstante la preparación del GTR es simplemente un reclamo... que hay que explicarlo todo.

#173 Datos reales de 0 a 100k/h Gtr Nismo 3,1 segundos 911 Turbo S 2,7 segundos

#174. 3,1?, aunque sea 1,3, low-cost japochoni de tomo y lomo.

#174 pero en el caso del porsche es con la preparacion de oxido nitroso que les ponen para las pruebas de cuarto de milla, para justificar un poco a sus clientes que los 190k de mas lo valian. El gtr hace el 0 to 60 mph en 2,7 sg utilizando el launch control.. buen intento con los datos oficiosos, que no oficiales.

#175 low cost son este tipo de comentarios.

#174 que maravilla conducir por san Agustín de Gualix y encontrarte con una concentración Porsche... y ver como se les cae la gomina y se les bajan los cuellos de los polos a los porschistas.. cuando escuchan que tienen un GTR detrás.. y les pasas a todos sin apretar mucho.. es una sensación indescriptible el nerviosismo que les produce y las fotos que le hacen al coche..

#165 no aplica al gtr, puedes usarlo en circuito y luego debes de pasar revision, como es lógico.

#165 Si supieras el tipo de pruebas por las que ha pasado tu motor en laboratorio temblarias. Una de ellas la de regimen de revoluciones constante durante un determinado tiempo. Por que te crees que dicen que los vehiculos hoy en dia salen practicamente con el rodaje hecho?

#165 Mentira puedes ir a un circuito y no pierdes garantia.

#167...en Renault se les simula...en banco...un rodaje de 300.000 km, existe otra prueba de acelerar a tope y mantener a ese motor durante 1 minuto, 1 minuto a tope, 1 minuto a ralentí, otro motor en otro departamento, lo mantienen a 19 grados bajo cero, y todas las mañanas le arrancan...por ejemplo. Todas las marcas realizan sus pruebas de fiabilidad...no diré lo que se de ese motor de Nissan, pero no son pruebas del otro mundo...ahí lo dejo por no desilusionarte.

#171 No se por que me iba a desilusionar, estas diciendo lo mismo que he dicho yo. Ahora, si lo que pretendes era sorprenderme desmostrandome tu superioridad intelectual, entonces te has equivocado. No me has dicho nada que no conociese.