Renault presentará en el Salón de París la puesta al día del Kadjar, un SUV compacto que se ha consolidado entre los más vendidos del mercado. La remodelación afecta poco a la estética y pone el acento en el habitáculo, donde se ha mejorado la calidad percibida, y la gama de motores, con la llegada de un nuevo propulsor de gasolina de cuatro cilindros en dos niveles de potencia.
El Kadjar está basado en el Nissan Qashqai aunque es algo más grande y tiene un diseño exterior e interior completamente diferente. Por fuera, este restyling aporta pequeños retoques. Cambia la parrilla, algo más ancha, los parachoques, que ahora tienen antinieblas cuadrados integrados y los faros de día que adoptan la forma de C del resto de modelos de la gama.
Los LED pasan a ser protagonistas. Los faros son full LED desde el segundo nivel de acabado, los traseros adoptan esta tecnología en todas las versiones y los antinieblas también lo son. Para completar los cambios hay tres colores nuevos de carrocería y dos llantas de nuevo diseño de 17 y 19 pulgadas.
En el interior, la marca ha buscado ofrecer una sensación de más calidad, algo que el Kadjar necesitaba. Detalles cromados, plásticos de mejor calidad, teclas en las puertas iluminadas, nuevos mandos de la climatización y, sobre todo, el rediseño de la consola central, con una pantalla nueva, capacitiva, de 7 pulgadas para el sistema R-Link 2 completan esa sensación más premium. Los asientos, nuevos, son más ergonómicos, se han rediseñado los paneles de puertas y la calefacción es más eficaz.
Nuevo motor de gasolina
Por lo que respecta a las mecánicas, el Kadjar estrena nuevos motores. Los diésel son una evolución de los anteriores. Ahora se llaman BlueDci y ofrecen mejores consumos y menos emisiones. El 1.5 pasa de 110 a 115 CV mientras que el 1.6, el único disponible con tracción integral, incrementa su potencia que pasa de 130 a 150 CV alineándose así con sus principales rivales que ofrecen motores diésel de esa potencia. Todos los diésel estarán disponibles con cambio manual de seis marchas (el más potente en 4x2 o 4x4) y el de 115 CV se ofrecerá más adelante con cambio automático.
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Por lo que respecta a los motores de gasolina, hay un cambio radical. El Kadjar estrena el nuevo 1.3 TCE ya visto en Scénic, Mégane y Captur en dos niveles de potencia: 140 y 160 CV. En ambos casos puede combinarse con cambio manual o con un automático de doble embrague EDC, siempre de seis marchas. Todos los Kadjar de gasolina serán de tracción delantera y dispondrán, como los diésel 4x4 del sistema de control de tracción extended grip.
Este nuevo Kadjar se presentará en París y estará a la venta antes de finales de año.
