Opiniones de Cómo circular en una rotonda
Jaume Gustems
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Es muy fácil decir que agilizan el paso pero todos están a la entrada de las rotondas como en la salida de Indianápolis en cuanto hay hueco salen como alma que persigue el diablo hay que ser como en Catalunya hay educación para pasar un coche y el siguiente es el que pasa así se despejan las carreteras en un periquete, en Madrid hay que salir a toda leche y así hay alcances y golpes pero también en las rotondas hay unas limitaciones de velocidad que no se respetan y que se deberían de penalizar como a los camicaces en autopistas un coche que entre en una rotonda a mas de 40 y comiendo rotonda o sea entrando en carril izquierdo y salir por el primero a la derecha a más de 40 y sin ceder el paso, esto se arreglaba con la norma de toda la vida de la prioridad al coche que te sale por la derecha como en los cruces de antaño obligaría a la gente a ir en una rotonda más despacio y no ser tan burros de querer pasar a toda costa porque están en la rotonda si tuviéramos educación pasaríamos todos pero sin educación Golpes un saludo .
O sea que en Catalunya la gente utiliza las rotondas como un turnomatic: ahora tú, ahora yo. Lo que hay que leer. Ahora, te recomiendo que cuando salgas de tu pueblo, si sales, no se te ocurra ceder el paso cuando estés dentro de la rotonda a los que quieren entrar, vas a tener otras oportunidades de demostrar tu exquisita educación sin provocar accidentes.
Esta bastante claro, el que esta dentro de la rotonda tiene preferencia, la cuestión es que los que se incorporan creen que pueden pasar y aceleran, si hay distancia suficiente ,vale, pero muchos tienen prisa o calculan mal ....
Que los que están dentro de la rotonda tienen preferencia... para qué? Para cambiarse y cortar los carriles como si fueran rectos? o para salirse a las bravas desde el carril no exterior a machete como si fuera la salida del pit lane del circuito de Indianápolis? o para apropiarse de los 2 ó incluso 3 carriles de la rotonda cuando circulan por el carril más exterior y estando los exteriores libres, se mosquean porque hay gente que osa a entrar en dichos carriles... que están libres, pero que el señorito que circula por el más interior, se apropia como suyos para que nadie los use? De qué preferencias estamos hablando, compañero? Porque soy profesor de autoescuela y estoy hasta la p... de ver esto a diario y que encima, tengamos que aguantar que los que circulamos por donde se debe, seamos apercibidos por los ingnorantes que no tienen ni z... de la circulación por las rotondas. Ah y otra cosita... yo veo 10 veces más, gente en la entrada de la rotonda, que no acceden a la misma, hasta que no venga absolutamente ningún coche por ninguno los carriles que tenga la rotonda... aunque la rotonda tenga 3 carriles y estén los 2 carriles exteriores libres, no entran hasta que el vehículo que circula por el carril interior, no ha pasado ya.
Aqui , el amargado de turno ......como debe tratar a los alumnos esta harpía..
¿Este reportaje no es completo Aún hay caos con la irresponsabilidad de los qué ignoran las reglas establecido cuando saqué su permiso de conducir. Ahora no has mencionado nada del nuevo tipo de rotonda ---- el TURBO lo que contradicha todas normas de circulación establecido hasta ahora ...... Esta en operación ya en algunas ciudades en España
¿ Eres extranjero ?no se te entiende bien lo que quieres decir....
Galería de fotos de Cómo circular en una rotonda
En realidad el texto contiene una serie de errores o de conceptos erróneos, muy extendidos aqui en España, avalados por la DGT y enseñados por las autoescuelas, pero siguen siendo erróneos. En realidad una cagada monumental. NO, circular por una rotonda NO es como circular por una autovía, autopista, o via de dos carriles con sus salidas a la derecha. Circular por una rotonda es en realidad lo mismo que circular por una via normal y llegar a una intersección, un cruce. Puestos a usar símiles, eso es lo que se debería haber usado y enseñar en base a esa lógica. Si circulamos por una calle cualquiera de dos carriles y nos aproximamos a una intersección donde queremos girar a la izquierda, nos colocaremos con anticipación en el carril izquierdo. Curiosamente en nuestro país y solo en nuestro país, no se entiende que cuando en una rotonda tomamos nuestra tercera salida, en realidad estamos girando a la izquierda en la intersección, lo de que en una rotonda todas las salidas están a la derecha es una Gili.... made in spain. Solo a nosotros se nos ha ocurrido esa chorrada descomunal. Una manera bien sencilla de comprender esa tontería es fijándose en la señal S-200 previa a la intersección, en una rotonda en cruz normal, nos mostrara una posible nueva direcciona nuestra derecha (giro a la derecha primera salida), una segunda opción de seguir recto en la intersección (segunda salida), un posible giro a la izquierda para tomar una nueva dirección (tercera salida a nuestra izquierda) y una cuarta opción que nos permite realizar un cambio de sentido. (cuarta salida). Asi es como hay que ver y entender una rotonda. NO, en una rotonda no tiene prioridad el del carril derecho o externo, eso es otra gili.... aun mas grande. ¿Tendria prioridad en un cruce con dos carriles en nuestro sentido un vehiculo que circulando por el carril derecho decida girar a la izquierda en ese cruce? NO. Pues en realidad es es lo que se esta enseñando en nuestras autoescuelas.
Voy a demostrar lo que digo usando solo tres videos que circulan mucho por la red. El primero es de un pais donde se circula por la derecha y en el cual se explica a la perfección lo del correcto uso de los carriles, lo que en realidad es la norma N 1 del uso de una rotonda. Busquen en You tube: Escuela RCV MANUAL DEL CONDUCTOR COSEVI CAPITULO 7 ROTONDAS RESUMEN. Se distribuye el trafico sin corte alguno posible de trayectoria, no hay accidente y fíjense que el coche del carril izq/interior, sale desde el int al izq, sin problema alguno. Ahora viene lo que solo en España se ve como correcto: Busquen en la misma web: Como circular en las rotondas Mutualia. Curiosamente en este caso SI vemos una colisión. Pero en realidad esto ocurre porque el del coche verde sigue girando por el exterior. Por eso en el primer video esa maniobra no se muestra como correcta. Ahora viene lo más asombroso de toda esta historia: Busquen con Google: Turboglorietas DGT y fíjense en la gráfica. La solución de la propia DGT que elimina esa colisión ¿Y como se elimina? pues haciendo justo lo que en el resto del mundo se enseña como uso correcto, Puse el videos de Costa Rica pero puedo poner decenas y decenas más. Solo los videos de España están repletos de errores y de conceptos equivocados, de hecho prácticamente la totalidad de los videos explicativos hechos en nuestro país son erróneos. Lo peor de todo es que esa maniobra que muestra el video de Mutualia (la del coche verde) es la más común en nuestro país y es curiosamente la culpable de la inmensa mayoría de accidentes en este tipo de intersección. Es decir que llevamos años y años teniendo esas colisiones, porque la gente solo hace lo que les indican desde las autoescuelas y desde la DGT que es lo que en realidad está causando la colisión. Surrealista pero totalmente cierto. Por eso quienes inventaron este tipo de intersección dicen que eso no se debe hacer, por eso en el resto del mundo se enseña que eso no se debe hacer.