Opiniones de Las ventas crecen un 26,1% en octubre
Sara Soria
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Pues si amigos...., el gobierno de USA ha multado al grupo hynudai-kia por falsear datos de consumo y emisiones!!! Vamos, que han mentido como beyacos!!! Pues nada, sigo con mi aleman de munich con 195.712km, de gasoil y del que aun no ha entrado al taller como los rotoyotones o los gastones embusteros coreanos!! Para vosotros los orientales, para mi la calité!!
En respuesta también a #14 y como bien a dicho #18 conociendo él un caso en 1a persona,yo también sé de varios casos que un vehículo destinado a PIVE se revende. Si un coche tiene 10 o más años pero está en condiciones de seguir usándose los concesionarios los revenden y no los destinan al desguace como correctamente dice #18.saludos
¿De verdad es necesario renovar el parque automovilístico? Qué pasa, los coches de hace once años ¿no eran seguros? Cómo nos venden la moto. Más que renovar lo que hay que hacer es conservar, mantener en buenas condiciones. Y el dinero emplearlo en algo que no se devalúe tanto. Cuánta gente hay que se compra un coche nuevo, con gran sacrificio (y privaciones para la familia), para luego no poder hacer un correcto mantenimiento, cambiándole tarde los neumáticos, las pastillas de freno, los amortiguadores, el aceite, unas simples escobillas del limpia parabrisas... Poniendo en peligro a los suyos y al resto. Prefiero un coche veterano (que no antiguo) con un correcto mantenimiento, que una castaña pilonga de las que venden ahora, tres cilindros, returbo, con pantallita, botoncitos y demás, que lo único que hacen es distraer y provocar frecuentes visitas al taller. Cuánto tont@ me habré topado en la carretera, liándola, siguiendo las directrices de su Tomtorrón.
#19 Exacto el parque automovilístico, dale que te pego que está anticuado, nos lo meten hasta en la sopa, pero de la red de carreteras no dicen nada., o acaso no hay carreteras obsoletas, con itinerarios y diseños de hace mas de 50 años.............de eso no dicen nada
En Italia FIAT la número UNO en ventas y con diferencia sobre la segunda WW......1.Fiat 23.778.... 2.VW 10.156... 3.Ford 8.304... 4.Renault 7.724.... 5.Opel 6.758.... 6.Peugeot 6.250.... 7.Toyota 6.112.... 8.Lancia/Chrysler 5.479.... 9.Nissan 4.730.... 10.Audi 4.365....
#15. Italia, cuna de multitud de marcas de todo tipo, desde scooters hasta superdoprtivos. Por lo que dices, deduzco que los italianos deben ser masocas, que además de estar en crisis y no tener un euro en bolsillo, compran fiats. Explícame como puede ser que existan otros coches que cuesten lo mismo en Italia y compren fiats, si son tan malos.
#16 Eso no lo se explicar, sólo he copiado datos, la explicación no me la se.........vamos ni me la imagino
#17. No tenía previsto contestarte, ya me parecía suficiente tu guerra particular con Duracell. Pero pienso que acabas de tirar por el suelo tu tesis en contra de Fiat, tu mismo lo dices, no tienes explicación, das aún mas la razón al Duracell en todos los sentidos. El #16 creo que lo expone bien.
#21 que tesis tengo en contra de Fíat , ni a favor , yo solo expongo datos , nunca ni Fíat es la mejor como dice duracell ni toyota la peor como también dice duracell
#25 ... Toyota no es mala. Doy fe. Pero hay que tener un pelín de tiento a la hora de elegir. Yo siempre he preferido los coches de gasolina a los de gasóleo. Por cuestiones acústicas y olfativas, principalmente. Toyota se vio desbordada por una excesiva demanda de motores de gasóleo, con una constante competencia en cuanto a escalada de potencia, y, lo intentó cubrir como pudo. Y le salió el tiro por la culata. Todavía no he escuchado a alguien hablar mal de un Toyota de gasolina, o, de los diesel de antes (los que no iban tan apretados). Claro está, hay que darle un uso adecuado. Donde vivo hay un especimen que tiene un VAGrgh tdi que lo usa para ir al súper, a unos trescientos metros de casa, y para desplazamientos cortos. Ese motor no tiene tiempo de alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento. Cierto es que podría ir andando.
#26. No creo que los 24.267.000 coches llamados a revisión por Toyota sean diesel, hay diesel y gasolina, la verdad es que absolutamente toda la gama de Toyota ha sido llamada a revisión, tanto los que se venden en Europa como en el resto del mundo, en eso Toyota fiabilidad 100X100.
#27 Yo mismo he recibido una notificación, en la que me advertían de un posible fallo del airbag del acompañante. Sinceramente, pasé de llevarlo, pues sabía que me dirían que llevo años sin llevarles el coche, que me tenían que hacer una revisión actualizadora-chequeadora( -de-pacotilla), que ascendería a tropecientos de euros para que, al final, hiciesen el canelo. Con la obsolescencia programada planeando sobre nuestras cabezas (y bolsillos), no llevo un coche a un concesionario oficial ni ebrio hasta las trancas, ni vuelvo a comprar un coche nuevo. Cada día creo más en el pequeño negocio, en el llevado por su dueño con ahínco, del que a diario dependen sus lentejas y las de los suyos. Respecto a FIAT, que tanto defiendes, he de comentarte que mis amistades con Fiat están contentas con la marca, especialmente los que tienen mecánicas de gasolina. Aunque, como tú bien sabes, hay mucha marquitis. Ocasionalmente, conduzco un Brava de gasolina que no para de arrancarme sonrisas al subirlo de vueltas... Un saludo.
Pese a que se subvenciona por enesima vez con dinero publico la compra de un coche nuevo entregando uno de 10 años o mas de antiguedad se supone para renovar un peligroso parque automovilistico, lo cierto es que cuando circulo no paro de ver autenticas joyas sobre ruedas rodando por todas partes , matriculas muy antiguas y aspecto avejentado. Me pregunto ¿realmente todos los coches entregados con el PIVE van a parar al desguace o salen vendidos por la puerta trasera y vuelven a la circulación ?
#14 En referencia a tu pregunta, se de un caso, de una amiga mía, que entregó un Mondeo de 2001 al concesionario Ford de la comunidad, y se cogió un Cmax. El Mondeo lo entregó como plan pive, creo que le rebajaron el precio del nuevo, 2000€. Hasta aquí, todo normal. La sorpresa fue, que el fin de semana, se acerca mi amiga a un centro comercial de la capital, y cuando estaba aparcando el coche, lo deja al lado de un Mondeo igualito que el suyo,al bajarse, mira la matricula y comprueba que efectivamente, era su coche..... Cómo puede ser que un vehículo entregado con el pive, siga en marcha...? Pues yo creo que a la hora de entregarlo, si ven que el coche tiene salida, te rebajan lo del pive, pero no lo dan de baja ni va al desguace, sino vuelta a la calle, y así el concesionario ha hecho 2 ventas y 2 clientes...
Bajo mi punto de vista, es decir opinión personal, el motivo de que muchos de los coches que se venden son de los segmentos más pequeños es evidentemente por la crisis. Puesto que al igual que nuestros ancestros iban en un 600 a tope de carga ahora la gente no puede permitirse coches grandes como años atrás y priorizan. Cada cual compra el vehículo que mejor se adapta a sus necesidades, pero si años atrás con mejor economía familiar una familia utilizaba un coche de segmentos C/D o superior ahora por su situación se compra de los segmentos A/B. También es cierto que como norma general el tamaño de los coches se a ido incrementando en la mayoría de modelos con el paso de los años.
Gran apunte Sr. Mataro, ha hecho usted una sintesi veraz de la pura, cruda y dura realidad. Q del porque de los sucesivos PIVE?.... Facil! España ofrece mano barata cualificada (cosas de la reforma laboral) y ademas tiene repartida mucha industria automobil por la peninsula (ford, Seat, PSA, Renault, Opel) ademas de la auxiliar (ficosa, continental, etc...) con lo que las grandes compañias EXIGEN al gobierno el incentivo de ajudad a cambio de mantener trabajos y renovar el viejo parque español, a base de C4, Dacia, fabia, ibiza, etc.... Asumámoslo de una vez, somos los chinos de Europa!!
Pues que den mejores ofertas y seguro que venden más. Las pequeñas empresas bajan los precios pues nadie les ayuda y si embargo a las grande ayudas por todas partes y precios caros
El mercado, no sólo es importante por la cantidad, sino también por la calidad del producto vendido, y aquí, España pincha y de lleno. La mayoría de las unidades vendidas son de gama baja, los consabidos segmentos A y B donde militan el Up o el Polo por citar algunos, y media baja, el reñido segmento C, donde se ubican Golf, 308, Focus, etc. Apenas se venden coches de gama media o segmento D, como Mondeo, Pasat o Laguna, y el segmento E es puramente testimonial. Los monovolúmenes que se venden son todos compactos, como Zafira o Scenic, y casi ninguno grande como Alhambra o Espace.
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Pues lo mismo que todos. Ha aguantar el coche actual hasta que muera de fallo cardíaco y no se pueda reparar. Ha por cierto Renault es la mejor marca 😁😁