Jaume Gustems
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Y los pequeños autónomos que tenemos una furgonetilla miniatura y vamos haciendo reparaciones por la ciudad que hacemos? No hay Berlingos híbridas, no hay enchufes públicos donde puedas dejar la furgo cargando toda la noche y tampoco puedo dejar de trabajar 4 horas para que se recargue. No está el negocio como para gastarse una fortuna en una nueva de gasolina que seguramente también acabarán demonizadas. Creo que las restricciones deberían ser para los turismos con una sola persona, y los impuestos proporcionales a los kilómetros recorridos. Otro tema es lo de los híbridos con etiqueta 0 que no han sido enchufados jamás. Con tropecientos caballos y más de dos toneladas... ¿para que esos monstruos por ciudad?
Pues a ver quien es el guap que se atreve a comprar coche con estas limitaciones y las que pueden inventarse mas tarde o temprano. Si no te queda mas remedio de comprarte coche pues hay que ir a lo mas barato porque no sabes lo que te van a dejar usarlo. es decir, coches de usar y tirar
O coches eléctricos urbanos
Los Diesel del 2014 y algunos 2015 tienen etiqueta amarilla. Pedir que coches de solo 5 años se destruyan y se vuelvan a comprar es una aberración desde el punto de vista ecológico. Fabricar un coche contamina millones de veces más que la diferencia de humo entre un coche de 2015 y 2016. A quien se le puede ocurrir tal barbaridad?
Es cierto que construir un coche nuevo contamina más. Pero nadie dice que se destruyan. Simplemente no pueden ir al centro de las grandes ciudades para no dejar la contaminación allí. Es por la salud de las personas no por el planeta por lo que no permiten circular. El co2 generado por un coche viejo y uno nuevo es el mismo. El problemas son las partículas cancerígenas de los viejos coches
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Es una barbaridad que estos coches, muchos de ellos en estado impecable, no puedan circular por capricho político, con una crísis a la espalda como la que estamos pasando, debe primar el interés ciudadano, cientos de miles han quedado tocados en su economía, necesitan un vehículo para trabajar así como muchos jubilados a los que será imposible comprar un vehículo nuevo, normalmente utilizado para ir a hospitales o compras de alimentos, dónde está la humanidad con estas personas.....los medios como COCHES. NET, el RACC, RACE, etc, deberían presionar en este sentido a la administraciones. en defensa del indefenso ciudadano.
Toda la razon, lo estan forzando a pasos de gigante todo esto, si alomejor estos vehículos Diesel EURO4 ( Etiqueta B) podian circular hasta 1 de Enero de 2024 no se qué hacen agilizando todo esto teniendo en cuenta que son la mayoria de vehículos del parque móvil..o que piensan ? Que desde que demonizaron el Diesel y le lavaron el cerebro al ciudadano todo el mundo tuvo dinero para sustituir su vehículo Diesel por uno de Gasolina ? Otra estupidez mas....mas bien lo que no sabian era como conseguir liquidar del parque móvil los mejores motores que han existido ...para utilizar el coche, que se supone que es para lo que un usuario invierte en un vehículo, no para dejarlo parado o hacer pocos kms como en el caso de un electrico..., vaya gobernantes, cuanto mas tiempo para pensar peor ...
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Suerte y espero que la autora de esa idea ya no este en el Ayuntamiento ni Zona Metropolitana,apoyada por el frances que ha huido ,se que se va a quedar para siempre pero espero que pongan un poco de sentido comun , ya que no preparan una ciudad para el electrico,si ponen barreras para facilitar que el trafico sea fluido, en general empiezan la casa por el tejado y no facilitan la vida en la ciudad , solo le preocupan los cruceros y el aeropuerto,basta ya , usen la palabra catalana llamada sein