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Mitsubishi 3000 GT en rojo. Y el Montero corto 2,8 GLS eran de mis favoritos. También el BMW 320Ci. Los Mercedes E320CE. Los Ford Escort XR3, Sierra XR4 Cosworth y el Capri. Hace 30 años había carrazos. El kaddett GSI Ascona Omega Senator e inc,usó el Frontera y Monterrey.
Habría que diferenciar entre el Top 3 de adolescencia alcanzables economicamente y Top3 de todos los demás. Yo cuando me saqué el carnet mi top 3 de preferencias fueron el Honda CRX 1990, el VW Corrado G60 y el Honda Prelude 2.2 del 92-96 y si hablamos sin mirar precio imagino que entre miami vice y regreso al futuro el top 3 sería Ferrari Testarrosa, DMC DeLorean y Ferrari Daytona, aunque el de la serie fuera una replica :P
Estupendo reportaje, pero a mi me flipaba el renault 8 el azul doble faro, el Alpine y el ford Capri y mi capricho un citroen DS Tiburón de dos puertas, todavía hoy si veo uno me paro para contemplarlo.
Triumph-TR4, Mg-Mgb-gt, Miura, GT-40
En mi época el golf gti, kadett gsi y peugeot 205 gti eran el sueño de muchos. Y por encima de todos ellos el inalcanzable delta integrale de la portada de este artículo, que me sigue poniendo tan cachondo como entonces.
124 sport motor 2000 con doble carburador, te hundía en el asiento
mi primer coche 17430 motor 1800, el segundo ford escort xr3I y de ha 4 mas pero el primero fue el que me marco.
Podría poner muchos, pero uno destacó tanto por encima de los demás, y me duró tantos años el sueño de tenerlo (cosa que nunca conseguí), que solo voy a poner este: Lancia Delta Integrale Evo de principios de los 90, y puestos a pedir en colores Martini.
El coche ms completo que tuve fue un Talbot Soloara SX, con 92 CDV para aquella epoca, bien terminado y equipado: Velocimetro, tacómertro, relojes de gasolina, agua, bateri y presion de aceite, ordenador de a borde con consumo a los 100,capacidad, km. conlo que habia en el deposito, cristales tintadois, en fin, todo aquello que era un equipo completo
Una maravilla que acabó en el desguace casi nuevo
Mi padre trabajó 40 años en un concesionario Renault y me quedé prendado del R21 turbo el súper 5 gt turbo que a día de hoy me siguen gustando y por supuesto el R18 gas con look del turbo que empecé a conducir