Opiniones de Mazda presenta el motor Skyactiv-X: gasolina con consumo de diésel

Leyendo los comentarios que suelen aparecer en este tipo de foros, uno puede hacerse una idea perfecta de cuán diferentes somos los humanos, a pesar de que todos somos un conjunto de carne, huesos y vísceras. Resulta habitual que quienes más gritan y peor hablan de las novedades, nunca han tenido un auto de la marca en cuestión. Me limito a exponer mi experiencia: 25 años como cliente de Mazda, voy por el octavo Mazda, a mi alrededor legión de familiares y amigos se han cambiado a Mazda. La opinión general de quien conduce un Mazda: Buenos coches, fabricados con esmero, por gente que se toma en serio su trabajo. Con un diseño excelente y una inigualable relación calidad-precio (para los necios, aclaro que ni soy japonés, ni comercial de Mazda). Dicho esto, puede seguir opinando cualquiera de lo que ni sabe, ni conoce. Un saludo y feliz verano.

Pinta muy bien, esperemos que permita asociarlo a un cambio manual...

Mazda si está a la vanguardia de la tecnología, no como otros que tienen que trucar sus motores diésel... Mis diez

Perfecto pero hay que verlo.... aunque consuma como un diesel en España la gasolina está cara lo cual no veo yo el negocio si haces más de 25.000 km al año

Que sentido tiene un motor que está por ver su fiabilidad, que además dependa de la hibridación para conseguir un consumo equivalente a un diesel. Para eso me quedo con un híbrido con motor Atkinson, fiabilidad totalmente demostrada,con varios modelos y marcas para elegir. Quien quiera pagar éste motor que seguramente será caro porque hay que pagar a los ingenieros etc y que en consumo sin hibridar no sorprende para nada.... allá el. Hay que ser muy Talimazda para ésto.

Ya está aquí el tan esperado Skyactive-X ya veremos si está a la altura, de entrada las cifras de potencia y par no distan mucho del 2.0 165 actual ( 15CV y 10Nm solo que 800 rpm antes). La fiabilidad mecanica del conjunto está por ver, en principio no deja de ser un motor gasolina, pero con complejidad añadida, yo soy poco amigo de hacer de conejillo de indias y es para pensarselo tal y como funciona (de mal) Mazda España concesionarios.

Vaya, es bueno, pero no revolucionario. A nivel de prestaciones está por debajo del q monta BMW en el 320i (184CV, 300Nm) y consumo de 5,5l moviendo un coche más grande y pesado y sin hibridación ligera. Eso sí, emite menos CO2.

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