Jaume Gustems
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dios que feo es la cucaracha esta, ademas en breve ese motor lo montará el super skoda-taxista. jaja
#38 Por lo menos el diseño dice algo, no como lo de los Jundays, que dice lo mismo que una hoja de papel en blanco, es decir, nada.
Pero en el artículo en unos sitios habla del RS5 TDI con 385 cv y en otros de 326 cv. Corrijan el texto, por favor.
#8 Mas vale que lleves unas buenas luces en el camión porque lo que es tu, de luces tienes pocas tanto culturales como políticas como de cualquier otra clase, a juzgar por tu inoportuno, desafortunado, malintecionado y cavernícola comentario. Anda, que tengas un buen viaje tanto de ida como de vuelta a Catalunya.
Siempre me da rabia que se de a entender que el primer turismo de inyección directa fue el Audi 100, cuando en realidad aparecieron antes el Fiat Croma 1.9 TDID y el Austin Montego 2.0 TD, que también llevaba un ruidoso motor diésel de inyección directa.
hubiese preferido la prueba del audi 100 antes que este rompe cajas
No me imagino a un Rockefeller comprando motorizaciones propias de menos pudientes.
el sistema SCR es un enorme paso a tras.
si claro, quien pueda pagarse un carraco asi lo ultimo q mirara es que sea diesel , venga hombre. si algo tienen los coches de alta gama de especial es que son gasolina porque sencillamente son mejores en todo, menos en consumo. no fastidien, ustedes se compraron un diesel por placer, no, por economia, esta claro q si, aunque sea por ahorrarse 100 eurines al año q luego gastan en cambiar de movil, eh verdad.
el tercer fabricante de automóviles del mundo,es el grupo koreano Hyundai-Kia,y si los fabrica será porque los vende.no creo,que se dedique a coleccionarlos.
debe ze caro el mantenimiento, uy, uy, y laz averiaz ze pagan a plazoz