Opiniones de Citroën Cxperience Concept: Invitación al viaje
Jaume Gustems
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Las pantallas interiores de los retrovisores exteriores las colocaría en el cuadro de mandos. Así no hay que girar la cabeza para maniobrar. Sobre este diseño, me parece tremendamente bello y elegante. Un diseño que recuerda al CX. Esa parte trasera cayendo hacía abajo es perfecta. Invita a la salida del aire. Y el capó llamativo y afilado. Espero que mantengan esta línea, porque entonces Citroen venderá muchos CXs.
Yo compre un CX TD que en su momento,fuel el primer diesel que alcanzaba 200km con un consumo de 8litros,sorprendente para la època.le hice más de 300.000km y prácticamente ,sin problemas.Creo que es el coche más comodo que he tenido y respecto a la suspension nigun problema. Encuanto al concepto de coche,se adelanto veinte años a lo que habia !!!!!
#52 Pedazo de coche ese cx 2.5d turbo 120 cv.
Solo espero que si ha de pasar a producción, hagan los cambios mínimos tal y como hicieron con el C4 Cactus.
Ves el lateral de esta marcianada y sabes que es un Citroën. Me encanta.
Ojalá Citroen cree una berlina asequible con este diseño, creo que acabaría con el mito de que los franceses no saben hacer berlinas.
Estoy deacuerdo con los comentarios de que el coche es bonito y que tiene un diseño espectacular. El CX Palas tambien fué un cañonazo a principios de los 80, sin embargo tengo que comentarles que en el año 1.980 mi Padre se compro un CX Palas 2.4 y a los 6 meses harto de ver como el coche estaba en la plaza de parquing tocando con la barriga en el suelo y un liquido de color verde (LHM) esparcido.Problemas con la suspensión del vehículo. Lo vendio y se compro un Ford Granada 2.8 Guiha y éste no le dio ningun problema.
#47 Mi padre compró un CX 2400 Palas en el 79 y le hizo 200.000 km sin ningún problema. Las manos del propietario y la forma de cuidar el coche son importantes para el mantenimiento de un coche. Un coche que nunca olvidaré por su inmensa comodidad, su espacio y su línea exclusiva y contundente. Lo más alucinante de aquel CX era cuando se arrancaba y empezaba a subir del suelo. Eso era una orgía y una subida de adrenalina ara un niño de 7 años. Cada vez que veía un CX por ahí se me ponían los pelos de punta. Y a su propietario le daba un estatus superior a cualquiera. Como un Dios que conduce el coche más bello jamás construido. No sé si me explico.
Esto sí que es un diseño bonito y original
Se leen muchas tonterías por aquí. El DS, el CX, el XM y el C6 han sido coches de alta gama y de precio elevado. Se lo compraba el que no quería comprarse un coche alemán para fardar, sino para ir cómodo y seguro. Pero la tontería de los Mercedes, BMWs y Audis se anteponía a la comodidad, exclusividad y elegancia. Este coche es impresionante en su diseño, muy al estilo del Porsche Panamera. Un coche muy bajito, muy ancho (más que un Ferrari) y con un paso de ruedas sobresaliente. Incluiría dos aspectos estéticos muy importantes para conservar la línea Citroen 1- el voladizo delantero aumentarlo unos 5-10cm., como los del CX, para darle más fuerza y más capó al coche, dándole más robustez. Y 2 carenar la rueda trasera, porque le da más empaque. Si este coche lo sacan a un precio de a partir, según acabados, de 50.000 euros, se vederá como rosquillas, ya que no solo juega la línea diferente a los alemanes, sino la comodidad absoluta de unos buenos asientos viscolásticos y una amortiguación inigualable. El tiempo lo dirá.
#44 Me temo que aunque este coche saliera por 12.000 euros no se venderia,debido a lo que has dicho,la gran tonteria de llevar un mb,bmw.Asi son las cosas,por desgracia,en este pais existe mucho postureo.
Me encanta, olé por Citroen
Galería de fotos de Citroën Cxperience Concept: Invitación al viaje
para 17#, soy 12#, estoy de acuerdo contigo , el xantia le da mil vueltas al bx, como el c5 al xantia, tuve el xantia hidractiva 2, yo me referia a que cada vez son menos comodos, vi ganar a un bx en alcañiz la carrera de turismos y era el doble efectivo que los demás, pero era una piedra,creetelo , en la frenada de la vuelta a los puentes se levantaba el eje trasero ,yo prefiero correr menos pero con la comodidad de un gs, sí, habia gente que se mareaba, pero el resto...