Opiniones de Ferrari Sergio

#44 pues además del F40, tienes por ejemplo el GT4, el 308, el 328, el GTO, el Mondial, el 360 Módena, el 430 y el 458. Hasta el 360, unas castañas pilongas, del 360 en adelante buenos coches con los que correr, divertirse y vacilar, según el momento y el entorno.

#38 Parece que no te quieres enterar. Si el Testarossa y otros Ferrari anteriores se ponen aquí como ejemplo no son por sus cifras. Quien quiera cifras, que se compre un Bugatti Veyron. Hablamos de la pérdida de esencia y el valor añadido de un producto que, precisamente, está a punto de perderlo por completo. Han perdido el contacto directo con la mecánica. Han perdido el sonido. Ahora un Ferrari no se pilota, cualquier panoli puede conducirlo. Antes eran exigentes en su conducción y se disfrutaban de verdad. A ver si te enteras de una vez de que, de un Ferrari, se espera algo más que simples cifras.

#38 vamos hombre.. ahora un Golf R300 (sí, va por ti, colgao) andará más que la mayoría de ferraris y lamborghinis más antiguos pero eso no significa que sea mejor deportivo. Dame un 250 GTO y déjate de mandangas de 458.

#38 Entonces, un 250 GTO o un 365 GTB/4 no valen nada por el hecho de ser dinámicamente inferiores a los modelos que mencionas? Tu cultura automovilística es inexistente. Como te han dicho más abajo, no sabes lo que es un Ferrari, o lo que debería ser.

#40 Vaya, vaya. Así que tenemos a unos cuantos que reparten carnets de cultura automovilista. ¿Y quiénes sois? ¿El espíritu de Enzo y Dino Ferrari? ¿El de Paul Frére? ¿El de Alfonso de Portago? ¿Fundasteis la editorial Haynes? ¿Estábais con Vittorio Jano y Mauro Forghieri diseñando codo a codo con ellos? ¿Sois el kilómetro 3 de la Pista de Fiorano? No me conocéis de nada, pero os podéis quedar con el fruto de los peores años de Ferrari que yo me quedo con sus mejores y más recientes años.

#45 Tu nombre hace honor a tus características personales. Testa hueca, sí señor. Hueca por tu absoluta ignorancia. Por eso se pagan barbaridades por un 250 GTO, o por un 365 GTB/4. O si nos vamos a los 80, piensa en el 288 GTO, si es que lo conoces, y mira a qué precios se llega a negociar. En cuanto al Testarossa, tiene menos valor pero es un auténtico icono de la marca, y por ello es un coche que sigue siendo admirado y respetado, excepto por los ignorantes, claro. No te cabrees tanto y aprende a pensar.

#48 Pringadillo, ¿no te queda claro que conozco los Ferrari mejor que tú y que te hablo de personas que ni te suenan? A mi el testarossa que me gusta es el del 57, no ese con motor de 12 cilindros colocado a una altura demencial que veías en Miami Vice y que no toma una curva bien ni por casualidad. Se lo que se paga por un 250 GTO, pero usaría un 275 GTB 4 que hace casi lo mismo y si me piño cuesta muuuuuuuucho menos. Ni 365 GTB/4 ni 512BB, esos castañas para tí. Me gusta más un Daytona o un 365GTC, al menos llevan el motor delante como todos los Ferrari de antes de los infames 70.

#49 Jajajajajajajaja, tanto sabes de Ferrari y no sabes que un Daytona ES EL MISMO COCHE que el 365 GTB/4 que criticas?? Daytona es lo mismo que 365 GTB/4. Qué manera de hacer el ridículo, me encanta!

#49 Amigo, te equivocas, el 365 GTB/4 lleva motor delantero y también fue conocido como Daytona, o sea que son el mismo coche. Si es que algunos os pasáis de listos...

#34 mira, no soy el único al que ese morro le ha recordado al scirocco