Opiniones de Novedades del Grupo Fiat para Frankfurt
Joan Dalmau
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Pues todas las marcas, AUDI,VW,RENAULT,PEUGEOT,NISSAN,FORD,ETC montan common rails con bloque motor 1.6, cuándo antes muchas de ellas eran inyec. bomba... No hace falta decir nada más
#32. Todas no, no todas montaban bomba-inyector, las unicas erán las del Grupo Vag, Audi, Seat, VW, Skoda...y por supuesto el Common Rail los unicos que lo montaban erán los coches del Grupo Fiat. Los 1.6 diesel a los que te refieres, los mas antiguos son los de PSA / Ford, seguidos por el 1.6 de Fiat, hace poco el 1.6 de VW, y el ultimo, (como siempre), el dCI de Renault. Y como no, recordar que tanto la inyeccion d
#32...decía, recordar que el primer coche con inyeccion directa del mundo, fue un Fiat, y que el Common Rail, es invento de Fiat.
#34 Quise decir que se han pasado al common rail cuándo antes no, salu2
Alguien tiene mas informacion del 1.6 Multijet II, puede ser interesante
#30. Para empezar el 1.6 Multijet no tiene nada que envidiar a ningun otro de su cilindrada, lleva años en el mercado, pero Fiat, como siempre no lo da a conocer, sacan al mercado algo y ya lo dan por sentado, se gastan en publicidad lo justito o menos...La inyeccion Multijet, se puede decir que es de lo mejor del mercado, no olvidar que Fiat fue pionera en la inyeccion directa en el primer automovil, el Common Rail...hoy el 100X100 de los fabricantes llevan estas tecnologias...Este 1.6 Multijet, da 90, 105 o 120 cv y 320 Nm a 1750 rpm, con muy buenos consumos, su mantenimiento es cada 35.000 km, y eso dice de su fiabilidad y ahorro para tu bolsillo...Por ejemplo, Suzuki, en su nueva gran apuesta con el futuro anti-qashqai, el Sx4 S-Cross, llevarán el 1.6 Multijet de Fiat...y hace poco, tambien Suzuki, que tiene licencia de Fiat para fabricar el 1.3 Multijet, solicitó a Fiat el fabricar 100.000 motores mas debido a su demanda.
Ni idea de lo que dices chaval, porqué se monta en otras marcas
Yo debo ser el único que la electrónica de los Fiat no le da problemas por lo que veo. Tengo un Grande Punto con 1.3 JTD con marelli. es del 2007 y no me ha fallado nunca aun.. le enchufo la maquina del taller y me da 0 errores... He tenido 2 Alfas 145 y ninguno de los 2 me dio fallo alguno electrónico. ni se me jodio la centralita ni nada. y realmente los 3 me han ido muy bien. por eso no cambio de grupo. No voy a decir que fiat es lo mejor del mundo... porque tiene cosas mejorables, ( como todas las marcas generalistas ) pero a mi problemas me han dado pocos. y decir que los 3 coches han ido mas finos que muchos otros coches mas caros. Tambiés es cierto que soy muy maniático con revisiones etc.
Yo tengo un Dacia Logan Laureate del 2007, y aparte de ser vistoso, y venir muy bien de maletero, va como un rayo. Ha tenido una avería, el maletero se atascó de bolsas del Ahorramas, sobrestime su capacidad de por si holgada, pero tras 6 años y 168000 km se puede considerar fiable. El servicio tecnico en Moncloa-Aravaca es estupendo, los técnicos son formados directamente en Pitesti. Si tengo que repetir con Dacia lo haria sin duda.
Tomo nota de la Nivea. Gracias.
el hecho de que se pele el cuero del volante o de la palanca de cambio no estriba en la calidad del cuero,sino del ph y la acidez del sudor de cada usuario.ahi va un truco para que eso no suceda.crema nívea de la lata azul,embadurnar el volante y la parte de cuero de la palanca,y dejarlo tada una noche.por la mañana limpiar con un trapo seco y mano de santo..los que ya estén deteriorados retrasara su descomposición,y los que estén sin deteriorar,tienes cuero para toda la vida del coche.a mi se me caia en un Fiat el cuero a pedazos,ahora hice esto en un Kia,y mano de santo.esta mas bonito que de nuevo,y lleva 4 años.
Estoy contigo a mi Bravo también se le está pelando el volante por donde está el mando izquierdo del volante. Pero vamos me da lo mismo, va perfecto 140.000km y 165CV un 2.0 Multijet a día de hoy los llevan los Astra y Insignia.
Yo poseo un bravo t-jet 120 cv., del 2007, y ningún problema, (excepto que se está pelando la piel del volante), llevo 100 mil kms, va de maravilla, empuja que impresiona, y la estética es preciosa, así como su interior. Saludos.
#17. Si te sirve de consuelo, yo me compe hace casi 1 año un Hyundai I30, y ya me han cambiado el volante y la palanca de cambios tambien porque se pelaban. Y un amigo tiene un Bravo T-Jet de 120 caballos, se gastó casi 60 euros en meterle en banco de rodillos porque decía que ese coche andaba mucho, y lo que vimos fue que daba 145 caballos.
#19 Ya le digo yo a todo el mundo que no es normal como empuja este coche.... jejeje.
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Simplemente diré que soy un Feliz comprador de Fiat. Poseo un bravo del 2001.. reprogramado ( con lo que la fiabilidad deberia bajar..) y el coche tiene ya 284.000 y que decir.. averias? si.. 2 dos sensores en 12 años, ( tengo las facturas, uno me costo 32 y otro 21).. es decir.. 53 en 12 años... quien me diga que un jtd no es fiable no sabe de lo que habla ( tengo muchos ejemplos de jtd con muchisimos km y no buen mantenimiento precisamente ). también tengo que decir que el coche ha envejecido bastante bien, un minimo grillo a 140 que sale, pero interior, salpicaderos, telas.. se encuentran en muy buen estado. por si alguien duda tb.. el motor con esos Km uso aceite 5-30 y no gasta una miseria en los 15.000 km que hago entre cambios. por comparar.. en mi casa habia un astra motor opel 1.7 del 2002 de mi hermano... ya esta en el desguace ( a partir de los 160.000 era taller cada mes, hasta que reventó la bomba y el turbo en 2 meses... ya fue el colmo, aparte de problemas electricos). tb dire siempre.. que un coche es más suerte que nada.
#36...siempre y cuando la base sea buena. Yo no puedo decir lo mismo de un VW y un Renault, mucho nombre mucho nombre, pero cascan igual o mas. Me gusta el 500 Trekking, lo mirare.