Opiniones de Lexus CT 200h Fuji
Joan Dalmau
Forma parte de nuestra comunidad
Si te ha gustado nuestro artículo y quieres dejar tu opinión, tienes que tener una cuenta en coches.net.
Un hibrido por carretera gasta mas que un diesel
#23 un poco mas y bastante menos en ciudad. Si haces muchos kilómetros por carretera y pocos en ciudad puede interesarte mas un diesel sin tener en cuenta el mantenimiento. Si andas mucho por ciudad mejor un híbrido.
Y porque voy a usar el transporte publico cuando tengo coches diesel mucho mas baratos que este Lexus que consumen menos por carretera
#19 y de esos diesel si te fías de la garantia. Si no te gustan los híbridos o los japoneses o los Toyotas, me parece bien, pero un híbrido tiene un consume medio similar a un diesel equivalente, con mucha más suavidad de marcha y menor mantenimiento.
Ya me conozco yo las garantias de las marcas,lo sentimos la garantia no cubre la reparacion por ser una pieza de desgaste,le diste un mal uso...
#17 pues usa el transporte público.
Un hibrido tiene un sistema electrico que si falla no es barato su arreglo y cuando las baterias fallen que a dejarte un pastizal en baterias nuevas
#15 pregúntale a los taxistas. Las el sistema híbrido tiene 8 años de garantía.
Los diesel equivalentes consumen un poco menos en carretera y bastante más en Ciudad. Además un híbrido tiene menos mantenimiento y menos piezas susceptibles de averia ya que no tienen caja de cambios, motor de arranque o embrague.
#14. Como???, que no tienen embrague?? ni caja de cambios???, así nos luce el pelo...lo que no tienen es el pedal de embrague, pero todo lo demás SI.
#20 la caja cvt es mas fiable , compacta sencilla y eficiente que un cambio normal. Y no tiene embrague no.
#14 Llevas toda la rzón, pero en este santo país, la gente piensa en diésel y así nos va todo, dentro de 20 años quizá se vea esto como algo del pasado pero quedan unos cuantos años de calamares en su tinta por nuestras carreteras. El gasóleo es para las calderas, cosechadoras, tractores y buques mercantes y a alguien se le ocurrió emplearlo para los utilitarios no industriales y triunfó..hay que reconocerlo., al menos aquí. La tecnología hibrida y eléctrica tiene un índice de penetración mínimo en nuestro mercado, por debajo del 2%, siempre vamos atrasados en todo, menos en picaresca.
#21 Cvt si, pero es una caja de cambios. En cuanto a fiable y compacta no te lo discuto por que lo desconozco, en lo que se refiere a eficiente pues no se que decirte. En suavidad no he notado diferencia pero en cuanto a velocidad de cambio son un rato lentas. De hecho, es una cosa de las que me fastidia del Lexus Rc F, que podia ser mas rapido con un doble embrague.
#27 Discrepo, el sistema CVT no es ninguna caja de cambios, es un tipo de transmisión bsada en poleas cónicas sobre una transmisión de cadena en el caso de Lexus (es parecido a los cambios de piñón en una bici y se juega con la separación de las poleaas para transmitir la fuerza al eje propulsor, sí que es algo más lento todo el sistema que un cambio con convertidor de par o doble embrague, pero es más efiente y mucho más suave ya que la transición entre sus ratios de giro es lineal por lo que funciona sin ningún tirón, es la misma sensación que cuand se pone en marcha el metro o el AVE por ejemplo.
#28. El principio básico de las CVT es una caja de cambios, estan basadas en las cajas de cambios...
#28 Tu mismo lo dices es una transmision, y la cadena cambia sobre cada polea conica. Con lo cual es una caja de transmision automatica, o vulgarmente llamadas cajas de cambio automaticas.
#32 se conocen como variador continuo y poco tienen que ver con una caja automática con un embrague o con dos, en esta no hay embrague.
#28 El cvt de este lexus se basa en el prius,que utiliza un sistema de engranajes planetarios,con un resultado similar a un cvt. Otros lexus traen a parte otra trasmision de dos velocidades(trasparente par el usuario) para que el rg de giro del electrico MG1 no te limite la velcidad max del vehiculo.
El precio está bién y mejora el aspecto respecto al Auris del que deriva. Pero sigo pensando que el Toyota Aqua, derivado del Prius, es el mas bonito del lote. Y a un precio muy majo, al menos en Japón.
#5 Te informo que este coche visto con mis propios ojos hace 4.5 a 5.5 en un uso de 50 - 65 ciudad y 50 - 35 autovia. Es que la imagen importa y no por el hecho de llevar un coche caro o de X marca. Sinceramente, yo no podria tener un coche barato para ciudad para que te despreocupes de el. Cuando veo uno de esos pienso que si es asi cuidando su coche, como sera en otros aspectos de su vida, y no hablo de llevar un lexus sino que seria igual que si llevase un Kia Rio
Me parece un Prius mas caro y mas feo, pero en general los compactos de Toyota suelen ser poco agraciados estéticamente, por el contrario el sistema híbrido es atractivo... Hay que sospesar
El que hace mal es el comprador de un diésel para realizar 10.000 kms anuales y un 75% de ellos por ciudad y no comprarse esta maravilla, aunque se dispare un 20% más el consumo que un diésel por autopista, pero supongo que llevar la L en vez de los aritos o la estrellita cuenta, luego lloran cuando su pdf peta a los 5 años.
#9. Para gustos los colores, para ti esta maravilla, para mi no lo es. 10.000 km al año para un diesel, quien lo tenga seguramente lo amortizará con los años, y no es de los que tienen necesidad de cambiar de coche cada 4 años...o por autoestima baja
Galería de fotos de Lexus CT 200h Fuji
Pues nada a los que odiais el diesel pagarme el gasto de hacer los 60 km de mi casa a mi puesto de trabajo y los otros 60km para volver
#29 no se trata de odiar nada sino de probar y decidir. Mucha gente habla de un híbrido y nunca ha conducido uno. Yo tengo un diesel pero tras probar un Auris híbrido creo que me paso a esa tecnología por comodidad de conducción y economía a poco que circules un poco en ciudad, y además con un mantenimiento mas barato y mayor fiabilidad.