Opiniones de Mazda CX-30 Skyactiv-X, visión de futuro
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Es posible que ese motor tenga mejores bajos que un Turbo diésel. Lo que no tendrá es patada, pero lo suples con sus 6.500 rev/min de aceleración continuada. Yo tengo un TDI de 150 CV de VW y un SkyActive 120G me quedo con este ultimo sin duda por divertido, silencioso y limpio. Aunque tengo que bajar marchas más a menudo, eso sí.
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Un coche realmente muy bueno salvo por sus plazas traseras y su precio.
Telva de donde sacas tanta información para hacer la presentación de los coches.
Telva me gustan las pruebas que hacéis en el canal de YouTube.
Pues a ver si le hacéis una viderueba al de cambio automático a ver qué tal.
videoprueba
180cv y solo 224Nm de par a partir de 3000rpm, el par motor de un 130CV, sus prestaciones no serán muy buenas, aumentar la relación de compresión para conseguir mas potencia con una mezcla pobre en equivalente a sobrealimentar un motor con inyección directa
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