Opiniones de Mazda MX-5
Joan Dalmau
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bueno yo tengo el mx5 del 2oo6 y no lo cambio por ningun diesel los pretoleros en un descapotable puede ser en un tractor estoy leyendo comentarios de risa
es decir que en lugar de un 2.0 gasolina metemos un v6 3.0 biturbo para ahorrar como cuesta igual un 2.0 atmosferico que un v6 biturbo el precio del coche no se veria afectado y aunque sea 3.0 al ser diesel solo gastaria 2.3 litros a los 100
al 26. Si no te falta razon; tengo un Alfa Romeo 166 del 2002 con 220.000 kms y no esta mal, pero en un coche descapotado ese olor que desprenden los diesel..... En fin. Tampoco me he subido a un diesel cabrio. Saludos a todos
#27. Habrá que reconocer que los diesel no huelen a Chanel N5, algo lógico ya que queman otro tipo de combustible. Lo de oler en un descapotable, pues hombre, depende de para donde vaya el aire, como cuando nos tiramos un pedo, ea, si se nos escapa en el ascensor, nos lo comemos con cascara, pero si nos pilla por la calle u viento a favor...Una sonrisa es como el aire de las ruedas, no cuesta nada pero hace mas llevadero el camino...Salu2.
Hola. Al 24 Sergi; cada uno tenemos nuestra opinión y todas respetables. Yo creo que debe ser de gasolina un coches de estas características ya que por su peso y superficie frontal, aerodinámica , deportividad, sensaciones etc, no debería ser muy gaston. En cuanto al diesel mi mayor duda será cuando el coche tenga 8 ó 9 años que empiezan a oler peor, a envejecer... no lo se. Y es mi opinion porque no puedo cambiar de coche cada 4 ó 6 años. El día que me compre un MX5 que sucederá lo tendré 15 o 20 años seguro. Salu2
#25. Ahorrate el comentario alegre de que si con 8 o 9 años, que si empiezan a oler, como lo de envejecer, aquí hay de todo, como las personas, las hay que aparentan 50 años y en realidad tienen 35. Pero si como dices...--no lo se--, ahorratelo porque no es cierto, yo por ejemplo tengo un diesel con 13 años y si no fuera por la matricula no sacarías defectos, o por ruido, vibraciones u olores.
Lamento haber herido los oídos de los puristas y alguno hasta me ha condenado a la hoguera. Era sólo una opinión. He conducido coches con motores V6 diésel de tres lts y me parecieron misiles. Ya sé que no podrían montarse en el peque mazda, pero un dos litros similar sí que le iría y algunos quizás pocos, fliparíamos.
El coche es bonito, pero para chulo mi NA con faros retractiles. No lo cambio ni por z3 ni por tts aunque corra menos. Y al que no le guste que se compre un yeti o un seat new Toledo.... que esos si que estan a la última en diseño.
Feo i caro de narices..
que ganan gracias a repostar menos y que las normas le permiten al diesel tener mayor cilindrada que los gasolina tambien mencionar que de los 3 audi 2 eran tdi y no finalizaron y el que finalizo y gano era tdi hibrido ademas peugeot se retira y creo que toyota campetira con gasofahibridos y como e dicho ganan porque repostan menos no por mejores prestaciones y si la cilindrada fuera igua que los de gasolina petarian antes de arrancar ademas poco o nada tienen que ver con los de calle
#20. La F1 lleva el Kerss, que es algo parecido o pseudo híbrido, Toyota no innovaría en competición, de momento.
Para el que dice que un motor diesel no esta echo para una conduccion deportiva que pasa de los audi R18 tdi que compiten en le mans... que es unos de los campeonatos mas duros ya que el coche esta corriendo 24 horas. De echo audi se ha planteado mas de una vez entrar en la F1 y si entrara seria con un motor diesel. Pero de todas formas me quedo con el motor gasolina en coches de este estilo, ya que te dan un punto de deportividad extra. Con un motor diesel pues le faltaria ese punto que tienen los motores de gasolina. Aun asi si montaran un motor diesel seria una buena opcion para aquellos que no quieren dejarse la tarjeta cada vez que echas gasolina. En mi opinion me quedaria con el gasolina
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Todo un juguetito muy usable incluso en el dia a dia. Muy buenas opciones en 2a mano Me encanta