Opiniones de Mercedes-Benz Clase E
Gerard Farré
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Es un cochazo, sin duda pero exteriormente me recuerda demasiado al clase c y s, y en anteriores generaciones tenía más diferencias, lo cual prefiero. Del interior me gusta casi todo, pero me sigue gustando más el interior del Audi a6 o del lexus gs
Homologa, no consume.. vaya seriedad de información cuando ya desde la primera línea te la están metiendo.
Rectifico la U que faltaba,y también la frase acerca de MB que decía,Este me entierra a mí.Antaño esa frase se aplicaba a la durabilidad del coche.Hoy también se puede usar,pero con otra aplicación.Si te dás una piña también te puede enterrar.
A ver si nos vamos enterando que todo lo fabricado a dia de hoy se hace con una filosofía bien distinta a la que se aplicaba hace solo 25 años.Entonces se fabricaba con la filosofía de la durabilidad en el tiempo,pero hoy la obsolescencia programada está presente en todos y cada uno de los productos manufacturados,y entre ellos están los automóviles,incluidos los alemanes que son los inventores y primeros aplicadores de la citada obsolescencia programada.Un MB de 1980/90 era indestructible.Uno de hoy tiene fecha de caducidad en todos sus componentes.Y porqué se ha introducido la caducidad programada de los productos en general?La respuesta es bien simple.La demografía es la responsable.Si todo durase para siempre o casi,las fabricas cerrarían,y vendría el caos económico,el desempleo sería bestial,lo que sería una catástrofe sin parangon solo comparable a que los pablemos un día gobernasen.Hay que tener en cuenta que la humanidad se ha duplicado en solo 50 años.Aunque sea duro decirlo,la realidad indica que cada vez hay mas gente que puestos de trabajo.Por eso la obsolescencia programada es inevitablemente necesaria y vital.La famosa frase que antaño se solía decir de un MB,dixit,este me entierra a mí,hoy ya no tiene base ni sentido.Sus MB modernos tienen los días contados.Y las demás marcas también.
En pocas palabras, el Clase E más feo de toda la historia de Mercedes. Van por buen camino.
misma linea de siempre,quiza demasiado conservadora.Aunque la calidad es sublime.
El Salpicadero es espantoso.
#44 Coincido contigo, lo de las pantallas queda fatal, no tiene estilo, es hortera, chocarrero y de mal gusto.
No entiendo que porque Mercedes monte algún motor Renault en su gama más baja, se critique a todos los modelos de la marca. A mercedes puede no compensarle diseñar y fabricar un motor del que no venderá demasiadas unidades, y que a buen seguro sólo venderán en Europa y poco más. Pero no aceptar que coches como el SL, el Clase S, etc. son de lo mejor en su categoría, es ya otra cosa. Por cierto, para los que dicen que no hay coches premium. La diferencia pasa por las posibilidades de ELEGIR. Un coche básico, te lo llevas tal cuál, eligiendo unas llantas, un mejor equipo de sonido o GPS, y el color de la chapa, y poco más. Un coche como el Clase S o incluso en Clase E, permiten fabricarlo casi a la medida del comprador, con múltiples posibilidades en cuanto a tejidos como tela, alcántara, piel sintética, piel, piel especial de mejor calidad, en multitud de colores (y no sólo negro), guarnecidos en maderas con tonalidades a elegir, aluminio, metal pulido, etc. por no hablar de sus motores, eligiendo entre 4, 6, 8 e incluso 12 cilindros, y no sólo entre versiones del mismo motor con diferencias mínimas de 20 ó 40 CV entre ellas.
#42 También puedes elegir todo eso en un A4 o Clase C, y no son coches muy muy de lujo. Con las alemanas siempre puedes personalizar, excepto con Opel. Los japoneses son equipamientos cerrados.
#42 Eso es. La mera posibilidad de poder elegir ya compensa el hecho de que cueste el doble de dinero. Y hasta tal punto llega la personalización que yo veo pasar 2 Mercedes Clase E y casi no los reconozco de lo distintos que son. Espero que hayas pillado la ironía de mi tono. En cuanto al hecho de que no compense desarrollar motores de gamas bajas. Vamos a ver. Precisamente lo que hacen es maximizar el beneficio. Les compensaría y mucho desarrollar motores, pero es aún más barato y provechoso para ellos hacer lo del 1.5 dci de Dacia a 25.000 euros con tracción delantera siempre y cuando haya usuarios más preocupados de ponerle el paquete AMG a una bazofia que de pagar un precio justo por algo así. Por cierto, ¿motores de 4, 6, 8 o 12 cilindros? En gasolina son todo 4 cilindros hasta llegar a un 400 o 450. En BMW pasa igual. Y en diésel hasta un 350 CDI lo mismo. Vergüenza.
#45 Cuánta razón tienes. El otro día vi a un fantasmón con pinta de quiero y no puedo, con un Clase A que sólo tenía el símbolo AMG en la parte trasera, con su paquete de llantas, etc. Lo arrancó y sonaba EXACTAMENTE igual que una Kangoo o un Clio. Patético, todo fachada pura y aparentar que es lo que no puede ser.
mercedes donde nacen las ideas como el adelantamiento cuando pones la intermitente de forma automatizada, hay tantas cosas y formas de hacer en un coche e inventar...
#40 A mí me parece un peligro que la electrónica de un coche haga cosas de forma automatizada cuando tienen que ver con la conducción. Si el coche es 100 por 100 autónomo vale (cosa que no va a pasar hasta dentro de bastante tiempo) y si el vehículo no es 100 por 100 autónomo pues no lo es. Pero que sea medio autónomo para algunas cosas nada más me parece un peligro y, sinceramente, una pijada para encarecer aún más el vehículo.
#41 Me parece corecto tu comentario
Galería de fotos de Mercedes-Benz Clase E
Que mania la de mercedes con el cambio en el volante, estilo años 60, por dios.