Joan Dalmau
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dime que mirada llevas y te dire quien eres y como conduces.
por descontado se tiene que mirar a lo lejos y concentrado en cada momento mirando de vez en cuando al alrederor y atrás por el retrovisor y con intuición el ojo es mucho en la conducción el 90 por ciento o mas y mirar la carretera cuando se viaja y no el paisaje solo con la mirada ya delatas a muchos imprudentes.
No he probado el sistema de otras marcas... pero los faros afl (bixenon direccionables con largas automáticas) en un insignia es algo de otro mundo. Conducir de noche con esos faros no tiene nada que ver con todo lo que había conducido antes. Si ahora están intentando mejorarlos ya ni te cuento.
Pero bueno, a qué viene tanto pesimismo, tiempo al tiempo y si algo no funciona, ya se seguirá investigando para mejorarlo.
Marca china seguro,unas linternas de mecanico alumbran mas.
Perfecto, otro sistema que deslumbrara como los faros adaptivos de las narices que cuando se regulan ya han deslumbrado.
Opel corsa del 95 en gasolina una maravilla....pero el Astra que me pille del 2002 en diesel una solemne basura. Los yankes no saben fabricar diesel, y los alemanes si saben, pero no quieren que duren....eso es lo que hay
Incluso si el conductor se distrae momentáneamente y deja de mirar la carretera que tiene por delante, la iluminación se proporciona siempre en el sentido de la marcha. Eso es debido a que la luz de cruce de los faros se programa para asegurar un grado mínimo de iluminación adecuada Yo no quiero un grado mínimo de iluminación, quiero una ilumunación lo más potente posible sin que moleste a los vehílculos que circulan de frente. En las carreteras tipo redia te doy para ti la ilumnación mínima en caso de que el sistema no detecte el ojo, aver cuantos atropellas. Choradas las tuyas #5
2 errores - si miras al coche que viene de frente (tipico de noche), le deslumbras - si apartas la mirada para ver una señal de repente dejas de ver lo de delante ni con el rabillo del ojo
Buen invento