Opiniones de Porsche 911 GT2 RS: El más potente

que maravilla ,espectacular ,es para quitarse el sombrero ,no dejan de sorprenderme estos alemanes aki teneis otra obra maestra de ingenieria y tecnolgia alemana,ya me gustaria manejar una maquina como esta y no solo es porche es mercedes esroll roice es wolsvagen es audi es bmw kiere alguien decirme ke pais a inventado algo medio en condiciones y k no sea ni america ni inglaterra .de verdad chapoo...viva alemania.porque gracias a ellos la vida es mas agradable y mucho mas bonita con makinas como esta ,un saludo.

Impresionante. Algún día será mio.

la imagen del 911 gt3 RS 2010 me parece más acertada y espectacular que éste. Creo que es más equilibrado y aunque no lleve turbos es un auténtico cohete y muy efectivo, encima es mucho más "barato" y equipa el nuevo 3.8. El gt2 RS creo que es para pilotos y quién se lo compre no le sacará todo su "jugo". Si el gt2 ya era para experimentados con 530cv, no me quiero imaginar esta versión con más caballos que el v10 del Carrera Gt con 612cv..

Que decir que no haya dicho Tiparraco...pues que con un motor antiguo, el todo atras, traccion trasera, esta a la vanguadia, no necesita vestirse de coche exotico (Ferrari-Lambo..etc) para con algo tan `viejo´ estar tan actual, las prestaciones en cifras, para mi no son lo importante, sino asta donde se puede llegar con el, en linea recta todo coche es bueno y rapido, pero efectivo hay que serlo en todo tipo de trazado, recto, curva lenta, rapida, cambio de apoyo...etc, si alguin cree que ya no se puede dar mas de si, otra vez me remito a Tiparraco, queda el motor 3.8, asi que tranquilos que tenemos mejoras para rato, adeasm a Porsche no le gusta evolucionar exageradamente, nos da las evoluciones poco a poco, quizas para que seamos capaz de digerirlas????

Sobre el pedigree... 47 años de historia, ese es el pedigree :-D Sobre el 0-100, hay que tener en cuenta que los 997 turbo/s son tracción a las 4 ruedas, de ahí el 0-100 más rápido. Sin embargo en el 0-200 se descuelgan hasta los 11 segundos mientras que el GT2 RS queda en 9,8. Y sobre el coche... sin palabras. Parece mentira que una arquitectura tan anticuada siga estando tan vigente. Es para hacerselo mirar... Como enamorado y ex-mecánico de Porsche, solo me queda mostrar mi admiración ante esta nueva versión, pensé que ya no era posible exprimir más este modelo, y ojo, aún les queda usar el paso a 3,8 litros...

la cmax, tranquilo quitas plazas traseras y ponemos un v12 dentro del habitaculo y a volar

Y no sós gusta más un GTA SPANO.....así damos vidilla a los productos españoles de "verdad".....????

No vendas tu C-MAX joe, le haces una preparacion buena y casi que consigues prestaciones parecidas a la del porche, doble turbo, inyectores, intercooler, colectores y faros de xenon y vuela la cmax, no la vendas.

y el de el cmax.... chico barco.....

no lo dudo, voy a jubilar mi cmax y me comprara esta autentica bestia de 4 ruedas, lo siento por mi cmax pero es lo que hay.