Opiniones de Porsche Panamera Diesel
Joan Dalmau
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auqnue hay muchjos en contra, este coche tiene su público y a mi no me disgusta......auqnue para elegir dentro de esta cagoría......y sin mirar la cartera........me que do con el Rapide, aunque el Quatroportte me llama..............
Es bonito, pero prefiero el Quattroporte.
Los amortiguadores a partir de los 40000km pierden eficacia por eso es recomendable comprobarlos su duracion dependera del uso del vehiculo de media lo recomendable es hacerlo alos 80000km
Os quejais del precio y cuando un sr. Se gasta 90 millones en un gales aplaudis
#45 Pero no te preocupes, que ya habra algun imcauto que pague 90 pavos por una camiseta o 100 por una entrada para el partido...jajaja, de eso viven , el listo vive a cuenta del tonto, asi ha sido y asi sera por los siglos de los siglos...
#46 alguno.varios diria yo.
No entiendo porqué no usan en el panamera el mismo diesel de 380 caballos que tiene el cayenne.
Me dan ganas de vomitar solo de pensar en que alguien tenga la cara dura de gastarse mas de 95000 en un coche estando familias enteras sobreviviendo con la pensión de 400 de la abuela... Y encima lo hacen diesel para que el imbécil que se lo compra no se sienta mal consigo mismoy piense que como es diesel no consumirá y será mejor para su bolsillo... PATÉTICO.
#38 Comentarios como el tuyo son los que dan nivel a un foro. Solo te falta decir aquello de compañeros del metal, a las barricadas. Según tu criterio, un tipo que se deje los hue.... en su negocio y gane un pastizal ha de ir en un Renault 6 de lechero ya que hay gente que pasa necesidades. Lo dicho chavalin, que eres un líder social de los que mueven a las masas.
#40 En mi pueblo los lecheros nunca han ido en un R 6, mas quisieran...ivan en burra.
# 38.Antonio,el hecho de que no se compren el Panamera no va a beneficiar a esas familias que viven de la pension de la abuela,,porque sino lo compran no van a repartirlo..comprando ese coche circula dinerito.alguien tiene que cambiar el aceite,lavarlo,parking,creo que genera dinero para terceros esa compra..al no comprarlo el dinero sigue apalancado..por algo al dinero le llaman circulante..dejalo que circule que por donde pasa algo deja.
Claro que si 33# y si eres de vigo como no tengas un citroen te queman el coche menudas tonterias se leen.en fin a quien no le guste el panamera diesel pues que no lo compre asi de facil.en cuanto alos amortiguadores recomiendan cambiarlos cada 40000km
# 37.Vigo es una ciudad ,Pucena es un pueblito.ahi estriba la diferencia.y haciendo uso de la ley de reciprocidad para tontería cum laude la tuya.cambiar los amortiguadores a los 40.000 kms,y lo sueltas en la web sin despeinarte.hacia mucho que no leia algo parecido.quieres un cafelito,o un zumito ?tomate lo que quieras.saludos
Yo tambien cambie los amortiguadores de mi Peugeot407 con 290.000kms y eso significa que mi coche es muy bueno?Pues sois unos irresponsables(los kms que he hecho yo son casi el 90 de autopista)pero son demasiados tendriamos que cambiarlos antes.
perdón,creo que me he equivocado de pagina,en realidad crei que esta era de Porsche Panamera,pero veo que va de Renault.ha montado Porsche igual que hizo MB.un motor Renault diesel en el Panamera?
Galería de fotos de Porsche Panamera Diesel
mas de 100.000euros y mirando consumos, que si start stop, que si v8 o diesel, es incongruente. Tal vez porque los coches potentes en si mismos son incongruetes, en una sociedad donde todas las carreteras están limiadas entre 80 y 120km/h y es penado pasarse, donde todos estamos tratando de concienciar sobre la ecología y contaminación, y hay coches que llegan a 300km/h y a pesar de llevar casi siempre a sólo una o dos personas dentro consumen lo mismo que 5 a 10 coches pequeños juntos. tengo un golf gasolina 120cv y ya me parece demasiada potencia y consumo, y mi hermana con su viejo megane diesel 1.9dti de 80 cv (14 años y ni una visita al taller fuera de mantenimiento) me lo presta y me quedo sorprendido de que apenas a punta de gas voy a 120km/h en la autovia y piso un pelin más y a soltar porque ya pasaba sobre los 140. para que más potencia pensaba yo en ese momento. Debería la ley limitar la potencia de todos los fabricantes a 80 ó 100 ó 120cv y listo. precios de los coches bajos, disminución de contaminación general, aumento de fiabilidad (unificacion de motores), menores accidentes de inmaduros con 200cv , etc, etc.