Opiniones de Subaru Forester 2019: Sólo como híbrido
Joan Dalmau
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Siempre puedes llevar un spray antipinchazos, a mi un día un par de ellos me salvaron de una buena porque pinché (como tu has indicado) en una pista, sin cobertura etc.... Pues lo dicho, con un par de ellos me solucionaron la papeleta y eso que reparé la rueda al cabo de un par de semanas....
Buenos días. He estado en el Salón del Automóvil de Barcelona, con el ánimo de buscar un sustituto a mi Subaru Forester de toda la vida que tantas alegrías me ha dado, tanto en asfalto como fuera de él. Pensé que el nuevo modelo híbrido podía ser la solución, y a pesar de que me pareció una buena alternativa, me sorprendió el detalle de que no puede llevar rueda de repuesto, ni siquiera como opción, dado que el espacio destinado a ella, se necesita para las baterias. Un SUV que ha sido para muchos una referencia fuera del asfalto, no entiendo como no han tenido en cuenta esa circunstancia. Todos sabemos que el kit anti pinchazados está muy bien como excusa para llamar a la Asistencia que cada uno tenga contratada, pero en pistas de montaña creo imprescindible la rueda de repuesto. En fin queda la solución de comprarse un gasolina del modelo anterior, o llevar una rueda en el maletero, junto con un gato y un llave para las tuercas.... Saludos a todos.
Hola,todo depende de lo que busques en un coche.Subaru te vende a dia de hoy seguridad sobre todo.La potencia ha quedado en un segundo plano actualmente.Yo lo he probado y el coche va de cine con potencia suficiente.El agarre y estabilidad de estos coches esta uno o dos peldaños por encima de los demas,si no lo has probado no tienes ni idea de lo que hablo....y al final con menos potencia que otros resulta que va mas rapido y mucho mas seguro.En fin para gustos hay colores y eso es algo subjetivo,pero la seguridad,estabilidad y capacidad de agarre es algo objetivo y ahi no le mete mano nadie,por eso se ataca a esta marca desde otros flancos. De verdad si podeis probar un Subaru(a poder ser en una carretera secundaria con curvas) y entonces entendereis de que hablo. Un abrazo para todos.
Hola buenas que consumos tienen
tengo el forester executive lineartronic del 2018, gasolina. El coche va bien, es agradable de manejo y a mí estéticamente me gusta. Viene equipado a tope y los sistemas de seguridad están, creo, al máximo pero...el CVT no me gusta. Lo pruebas al principio y bien, en ciudad comodísimo, va muy fino, pero ...en carretera de curvas, hay que pensárselo mucho para hacer un adelantamiento. El motor se revoluciona, pero gana velocidad muy lentamente. Es para hacer una conducción muy fina y tranquila, aunque en buena carretera y autovía/autopista va bien y mantiene buenos cruceros salvo que vaya cargado a tope o haya grandes desniveles, entonces el cambio y un par no muy alto, lo penalizan. Estoy convencido de que con otro tipo de cambio ganaría el conjunto. Los consumos, controlando el pié derecho, están sobre 8,7 litros a los 100kms, haciendo un 50/50 de ciudad y carretera, aproximadamente todas las cifras. Esa es mi experiencia...
Si no pasa nada será mi próximo coche gente que tiene subaru están muy contentos o eso me dicen que pruebas un subaru no quieres otro me dicen que en seguridad lo mejor no veo muchos por la calle en Europa no hay filosofía subaru haber el precio final me encanta subaru forester
Pues yo les digo que os quedeis con diseños de otras marcas y con sus capacidades en cuanto a tracción, que a mi me gustan los coches feos de Subaru y su calidad y capacidad esta mas que demostrada.
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Todas estas novedades del Forester ya las disfrutan en EEUU desde el año pasado y llegaran a Europa casi con un año de retraso, la cualidades Off road y la tracción están fuera de discusión, pero estoy de acuerdo en que lo referente a diseño están a años luz de lo que ofrecen la inmensa mayoría de marcas, creo que por lo menos van con cinco años de desfase.
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Galería de fotos de Subaru Forester 2019: Sólo como híbrido
Feo o bonito, debe respetarse, ya que son cosas de gustos. Yo lo feo feote, pero una vez dentro, notas que estas en un premium. Calidad de ajustes que no envidian a nadie. Los asientos comodísimos, la seguridad activa de sobresaliente y el motor que es de 150cv realmente es un 168cv, ya que cuando pisas el acelerador se combina la entrega desde cero del motor eléctrico con la del térmico. Esto ha mejorado muchísimo el tema de la respuesta al golpe del pedal, así que a no ser que alguien pretenda un deportivo, este no se queda corto. Hay otro tema muy importante. El balanceo a desaparecido por completo, así que es un coche mucho más ágil en carreteras secundarias y el pasaje no se mareará como podía pasar antes. A mis 43 años, y aún sintiéndome un chaval. Dejo atrás mi Peugeot 205 rallye y mi pasión por mi saab 93 2.0t y me paso a un coche más tranquilo, para que mis hijos lo agradezcan. Yo ya me divertí demasiado
Toda la razón de además de muy seguro