Opiniones de Toyota FCHV

Confiaría más en un coche eléctrico, por lo menos todos tenemos electricidad en casa, y el hidrógeno es muy explosivo y volátil. A ver si Seat produce un eléctrico con paneles solares, que en España iría de perlas con el Sol abrasador que tenemos

Viene del futuro y por lo visto en el futuro todos seremos ciegos... Pero lo del hidrógeno no es de hoy, resulta que en 2008 ya nos lo estaba diciendo Top Gear cuando James May probó el honda FCX Clarity, pero claro, hay mucho mafioso de por medio que quiere que esto no salga adelante, hace mas de 6 años que esta tecnología esta desarroyada y probada.

Mira que bien va el foro, cada uno hablando patatin, patatan...hasta que salga el de siempre insultando a Fiat. Un saludo a todos y que siga la cosa así.

Señores, que para producir un litro de hidrógeno, hace falta muchísima más energía que la que contendrá dicho hidrógeno. En la práctica un coche de hidrógeno consume el triple que un coche eléctrico. Para recorrer 100 kilómetros con hidrógeno ha hecho falta para fabricar dicho combustible, la electricidad obtenida de petroleo, gas, carbón, o nuclear preferiblemente por cuestión de costes, con la que un eléctrico recorre 300 kilómetros. Además la pila de combustible dura unos 150.000 kilómetros y cuesta 30.000 euros. Y otro tema es el platino utilizado en la pila de combustible, no hay suficiente en el mundo para tantos coches.

Mientras quede petróleo y les sigan saliendo las cuentas a los que manejan el cotarro a nivel mundial, apenas habrá desarrollo de estos ingenios. En sus despachos, el cajón de las patentes verdes, adquiridas a bienintencionados soñadores ingenuos, permanecerá cerrado con llave. Luego, cuando llegue el momento, los que hoy van en V8-V12 incluso a la boutique, serán de los primeros en utilizarlos, ir de chupiecologistas, criticando al resto dieselizado que no tiene posibles, digamos, para hacerse la foto al lado de ellos.

El problema es que hay demasiados intereses, que no quieren que esto progrese y prefieren que se les pongan filtros por todos lados a los coches aunque se empeore la fiabilidad. Haber que iba a hacer repsol, bp.......Los alemanes no han querido que se llevara a cabo unas mayores restricciones en las normativas anti contaminación porque sino marcas como audi, bmw o mercedes perderían la mayoría de sus ventas. Es una pena pero mientras los políticos no piensen de verdad en nuestros intereses, harán todo lo posible para que coches así no triunfen.

Que mas da el aspecto de un coche si lo conduces desde el interior? Yo temgo un Koleos y vivo con ello,

Espero que se pueda comprar y no sólo tenerlo alquilado sin posibilidad de adquirirlo, como el FCX de Honda en California. Aún me acuerdo cuando en América finalizaron el alquiler de modelos eléctricos como el Toyota RAV eléctrico o el memorable EV1 de General Motors (con más de 200kms de autonomía) y todos sus usuarios montaron en cólera. Alguno hasta llegó a encadenarse a su vehículo. Yo querría mi vehículo de este tipo en propiedad, y no tenerlo que devolver cuando las petroleras y los políticos lo dictaminen... HONDA The Power of Dreams

Yo creo que esta claro que esta estética no esta condicionada por los requerimientos técnicos de esta nueva tecnología sino por la intención de darle un aspecto diferenciador, como ha pasado siempre con el Prius. Evidentemente ha quedado un poco difícil de ver, y eso que soy toyotista. Todas las nuevas tecnologías necesitan grandes inversiones en infraestructuras, como los puntos de recarga de coches eléctricos, por ejemplo, que llegan a cuentagotas. Quien no cree que la gasolina es inestable y explosiva?, imaginan como serian los primeros depósitos de gasolina en cuanto a seguridad? Creo que tiempo al tiempo y todos esos factores iran mejorando, si los gobiernos apuestan por ello, claro.

Si el hiddrogeno los afea tanto, no tendran exito...