Opiniones de Mazda MX-5 Roadster Coupé 1.8 Sport-Tech: Sin concesiones
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Hola. Sobre el tema de seguridad en vuelco simplemente decir que en condiciones normales la mayoría de accidentes en carretera no son por vuelco. Evidentemente este tipo de vehículos tienen este hándicap. Igualmente en un choque frontal contra un suv de 1.6 toneladas tampoco va a ir muy bien. Es una cuestión física. Opino que el vehículo más seguro en caso de vuelco es el monovolumen. Por accidentes que he visto al dejar más espacio encima de la cabez de los ocupantes el riesgo de golpearse es menor. Pero me sigue gustando. Un saludo.
Quien quiera un diesel y q sea mas amplio q se compre un monovolumen. Problema actual de mazda en españa es q su solvencia pende de un hilo. Finananciera (banco santander) no confia en la gestión de Mazda España, basada en exprimir a las concesiones, q van a cerrar en cascada en los proximos meses.
Sin duda el Miata es un verdadero clásico,un coche con un encanto muy especial.Una pena que la marca no lo renueve y corrija las pequeñas lagunas,falta de más motorizaciones,motores menos gastones,más seguridad anti-vuelco y un interior menos claustrofobico...la verdad con esas modificaciones podría ser un superventas. Se que más de uno me critícara,pero es más razonable el nuevo Mini roadster...es mas amplio,tiene mas maletero,dispone de mas motores incluso uno diésel y resulta igual de único y diferente.
El del freno mano muy pero que muy bueno Tu as montado en algun Mazda Antes de hablar enterate primero , los Mazda Actuales todos tienen el freno en la parte derecha.
Es un clasico y todo un superventas global...pero tiene tres problemas,el consumo de 7 litros a los 100 k es un engaño de la marca,el consumo real es superior (si lo apuras) a 11litros el de 126 cv. Luego esta su poca capacidad de proteccion en caso de vuelco,buscar en googlevuelco de Mazda MX5 y entendereis de lo que hablo. Y para terminar,el sustituto,el nuevo Mazda MX5 es cuestion de meses. Porque Coches Net no realiza (como Kilometro 77) una lista de los proximos lanzamientos Para el 14,le falta chicha,con el peso y la buena respuesta que tiene,supera a muchos deportivos de mas CV. Se nota que el n 14 nunca probo un MX5..un verdadero kart,un divertido juguete.
#25 Yo tengo desde hace casi 2 años un 1.8 126CV...y 11 litros no gasta ni aunque subas un puerto de montaña a 5000 rpm. 7 litros gasta a 120 km/h con la capota puesta y sin cambios de ritmo. Un consumo medio razonable es de 8,5l/100, incluyendo ciudad y atascos. Llevándolo con alegría por carreteras de montaña es casi imposible pasarlo de 9l/100, y te lo digo yo que lo suelo llevar muy alegre. Por lo demás, de acuerdo con lo que se dice. Es un coche deportivo porque es ágil y tiene unas reacciones rápidas y precisas, pero no es un superdeportivo, no tiene demasiado empuje (ni falta que le hace) y no es un coche para disfrutar haciendo carreras, sino para ir a tu ritmo disfrutando del excelente balance de pesos, de la tracción trasera y de tener el cielo por techo.
Hola. Me encantan los descapotables desde que he probado un 306 cabriolet hace años ya. Tengo un amigo con un 206 cc. Si estos son una pasada siendo coches convencionales, este con su tracción trasera debe ser la bomba. Que tiene pocos caballos. Que me dejen uno de la segunda generación 1.8 con sus 140 y pico caballos y despues lo vemos. Mi problema es que tengo dos churumbeles y si quieros un descapotable tengo que irme a un 4 plazas. Por lo demas es precioso en cualquiera de sus generaciones . Envidia sana cuando veo uno por la calle.Salu2
Que pocos coches hay que desde que los sacas del concesionario sabes que tienes en tus manos todo un clásico. Que Mazda no deje de fabricar nunca este coche.
El exterior es precioso y la conducción gracias al chasis y el motor es muy divertida, es un roadster 100, es divertido y sport pero no es u deportivo....pero os cuento los fallos que le encontré en el interior. Al ser un habitáculo pequeño el volante queda un poco descentrado y desplazado hacia la derecha y para solucionarlo cambiaron el freno de mano hacia el lado del copiloto. En general no se nota mucho, pero en viajes largos por autopista acabas un poco cansado de la postura.
Yo he sido porpietario de un NC 2.0 y a todos los que decis que si turbo y demas.... en mi caso seria feliz si el coche montase un motor economico ya que a ser el techo de tu coche el cielo........ a mi me pasaba que incluso baja la velocidad para disfrutar la vistas. para correr comprate un diesel como hacen todos los crios y el desguace esta lleno de recambio alemanes tipo Leon Golf ....... en relacion peso potencia esta muy bien y pisa al 50/50 la de diabluras que se puede hace en una carretera de montaña pasando de las 5000rpm....se me ponen los pelos de punta y todo......
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El serie 3 es el mas espectacular de todas las versiones,es mas ancho y largo. Tiene el problema de los coches modernos muchas par idas y mucho peso.El mas deportivo es el serie 2 de 140 CV con un poco más de 1050kg. Yo he tenido dos....a Hasta que probé y compré el MR2 Spyder , lo más parecido a un Lotus civilizado y aún mas exclusivo.