Opiniones de Seat Ibiza SC 1.4 TSI 150 CV FR DSG: Energía a escala
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Esos motores van de p.madre , si queréis volar cogeros un Ferrari
Pero, tú has probado a fondo las multiples posibilidades del DSG ? yo lo tengo y te puedo asegurar que nadie puede cambiar tan rápido con las levas del volante y sin sacar las manos del mismo ¡¡¡
la pregunta es, cuantos de los q comentan del coche y hablan mal de el lo han probado? xq yo tengo uno y acelera de 0 a 100 en 7.4 segundos o incluso menos, el cambio automatico de 7 velocidades va muy bien el motor estira hasta las 7 mil vueltas, y si quieres hacer curvas lo pones en modo sport y eso retiene como un manual, y su consumo es de 9 litros a los 100 llevandolo alegre x curvas, buerno creo q incluso es mejor que muchos de los q hay en la calle sin mencionar marcas ni modelos . el que quiera comentar mejor que pruebe y luego opine.saludos
Solo deberiamos hablar cuando sabemos dd que, tengo uno d estos con Levas en el volante y nadia puede controlar mejor el coxe al reducir y frenar al mismo tiempo, probar antes de hablar. Me lo paso bomba poniendo en apuros al llegar a una rotonda a cjalquier pijillo k aun no han dejado de tomar teta y creen k aun stan conduciendo PSP. Tengo 64a. Jajaja!!
#1 jajaja eso de motores de carretilla es toda la verdad, si no fuera porque tiene un compresor en bajas un turbo medias altas, y un auitoblcante electrónico... y marchas ultra cortas (7velocidades) eso es una porqueria pero no pasa nada una migo mio tiene el cupra y a los 10mil pam premio mira como corre... directo al taller en fin para apretar motores teniamos ya las viejas y antiguas vespas de 50 ;) por mucho que corra, la pregunta espor cuanto tiempo?
mi vecino tiene un clase c automatico y cuando hace maniobra para aparcar parece que se vaya a desnucar,todo son paradas secas y arrancadas bruscas,espero que el dsg no sea tan malo como el cambio automatico del mercedes clase c.
Creo que pocos de vosotros habéis probado un cambio DSG. Es incluso más divertido que uno manual cuando quieres dar caña. La diferencia está en que por ciudad y cuando vas tranquilo, no te tienes que molestar en pisar pedales.
#13 me hace una gracia las alabanzas de este coche la verdad que es un coche que solo anda por tanta tecnología añadida pero en verdad donde esta el motor por ahí dijeron algo de carretillas y 50s jajaja donde este un manual que se quiten los dsg menudas bromas dan al cambiar embrague, en fin eso se lo compraran los que confundan la 1 con la 3 ,diversión? no se si tu sabes lo que es el corte ;) pero no hay nada mas divertido que cortar en la ventanilla de uno de estos cambiar y dejarlo atrás ;)
#16 la risa me la voy a llevar yo. cuando meta el pie a tabla haga launch control, y te comas todo el humo de los neumaticos. mientras oyes mis risas al fondo.
Al final lo que salva a estos motorcitos es el turbo. Hace unos 10 años leí un reportaje que para mas o menos estas fechas se empezarian a instalar compresores eléctricos en motores de litro, dando en torno a 100cv con un buen par de empuje porque el turbo-electrico gira independiente del motor de explosion y con consumos de menos 4 litros de media, además el motor electrico del turbo no tiene escobillas y alcanza su maximo regimen de giro en 0,6 segundos. Me pregunto para cuando estos utilitarios Saludos
Preferiría una caja de cambios de verdad y no esas porquerías que luego no reducen cuando uno quiere.
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Eso no es cierto! Yo lo tengo en manual y te puedo garantizar que el coche va fenomeno!