Opiniones de Los radares que más recaudan en España
Sara Soria
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Recorro al año 60.000 km entre coche y moto desde hace 22 años; tengo todos los puntos del permiso de conducir, por lo que no me considero imprudente. Observo que muchos de los radares fijos están colocados para recaudar aunque estén señalizados (algunos de manera imprecisa). En cuanto a los radares móviles, la función recaudatoria es más evidente. La DGT pone el acento en la recaudación vial persiguiendo la infracción que menos trabajo da y más rédito tiene: la velocidad. Deja en un segundo plano la seguridad vial porque exige trabajar más y mejor. Por eso, no tiene nada de extraño que las cifras de siniestralidad no bajen, precisamente.
los conductores aportamos 30.000 millones, cada año, en impuestos al estado, hidrocarburos principalmente, circulacion, IVA, etc ... para que al final, patinetes y ciclistas tengan mas derechos ...
parece ser que tan solo un 20 de los accidentes son consecuencia de exceso de velocidad ... negociazo para los gobiernos ...
Sería más exacto decir, que un 20 de los accidentes, ocurren cuando se va en exceso de velocidad. ¿Pero cuantos de ellos el exceso es la causa? negociazo negociazo...
Solo sirven para recaudar. Un robo legal...
Ladrones y opresores
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Estamos todos de acuerdo en que es un negocio del Estado bajo el pretexto de evitar accidentes y muertes. Yo me pregunto, ¿Qué pasa en Alemania? A caso son todos pilotos profesionales? ¿Por qué todo el resto de europeos tenemos limitación de velocidad en la autopista y ellos no? ¿Por qué no adoptamos eso de Alemania, porque normalmente siempre son el ejemplo a seguir. ¿Será porqué el Estado no puede prescindir de dicha entrada de dinero? ¿Será que interesa seguir con el negociete? Yo sinceramente no lo entiendo y suenan rumores de que quieren rebajar el 120Km/h...